極兔正式登陸資本市場已整整六個月，過兩天就將迎來重大解禁潮，面對多變的市場環境，創始人李杰也罕見的公開發聲，不過令人不解的是，當初頂著無數懷疑的目光成功完成IPO的時候，李杰低調行事，如今卻主動發文感謝團隊，這背后是出于何種緣由？

此次，李杰在信中回答了三個問題：極兔是誰，從哪里來，到哪里去。句句聲情并茂，絲毫沒有畫餅的做作和虛無，真實、親切、有故事，潤物細無聲。

究竟極兔的“飛馳人生”有何寓意？李杰口中的“別人倒下，我們還跪著，這就是長久”又指什么？極兔的秘密還有哪些？

“有時候，你必須先跌到谷底才能再次起飛。”

如果把極兔的9年歷史鋪開來看，幾乎是三年一個大坎，一年一個小坎，9年來，變的是外界眼光，不變的是自身韌性。

往近處看，上市成功的六個月內，極兔曾因拼多多沖擊加盟制快遞市值第一，也曾因梅西事件暫時黯淡；往遠處看，從東南亞到國內再到全球，有過被排擠，也有過被大哥賞識。

說起被大哥賞識，極兔和大哥順豐的緣分也屬于命中注定，畢竟起步即對標是一種表態。當年極兔頂著“東南亞順豐”頭銜，大膽承諾服務，拔高了客戶預期，導致業務不精被推進自己挖的坑里，這讓極兔明白，做快遞要腳踏實地，一步一個腳印才能做到粗中有細。

于是極兔升級了自己的模式，區代加盟制頂層設計為其指明了方向，當初在東南亞建立穩定網絡這一需求早已產生，但限于件量少，國內快遞不屑于重兵布陣，極兔抓住東南亞電商爆發窗口，穩穩吃到一波紅利，也給自己進入國內市場壯了膽子。

進入國內與通達搶食，極兔沒想到水如此之深，艱難拿下牌照之后，又遇到封城的黑天鵝，關鍵時刻極兔抗下來了，尤其是收下國內百世業務，件量得到迅猛增長，“好運氣”在別人倒下時幫助了極兔，黑馬奇跡就此誕生。

李杰把極兔比作電影《飛馳人生》中的張弛，在生活的賽場上，不斷挑戰自己，不斷刷新記錄，那是飛馳人生的意義。在飛馳人生的舞臺上，沒有預設的劇本，只有真實的情感和無盡的挑戰。

蹲下是為了跳的更高，之前所有踩過的坑都會成為起跳的墊腳石，李杰的極兔從東南亞跳入國內，下一步要跳向全球，他對極兔的全球化又有哪些不一樣的理解？

極兔不忘本分 在哪里生根，在那里送好快遞

李杰說，世界很小，我們不是去看看，而是要在那里生根，極兔這么多年也確實是這么做的。

深通人性是每一個段永平“徒弟”的共性，極兔團隊的成功不在于是否懂快遞，而是能一起堅守信念，開拓新的領地，李杰為了加強團隊的凝聚力，把49%股份給了代理商，效仿了當初段永平分光步步高股權的做法，這讓代理商們死心塌地跟著他上刀山下火海。

本分是極兔核心價值觀，這充分體現在人員團結，執行力強，目標明確,他們能不忘初心，他們能執著的堅守，離不開團隊精神的感召。

也正因為獨特的氣質，極兔在國內吸引了不少通達的人才，并且在收購百世和豐網之后，進一步壯大隊伍硬實力，有了和國內頭部企業掰手腕的資格，也加速其推進全球化出海業務進程。

李杰認為快遞全球化就是全球的本地化，要尊重每一個地域文化，敬畏當地的每一個人民，之所以能夠快速覆蓋新興市場，歸因于極兔這套長期規劃愿景清晰而有序，在中東、拉美的布局中，極兔當地團隊幾乎是本地人，且與當地資本和電商產業共同成長。

在進入沙特市場后，極兔采取了雙管齊下的人才培養策略：一方面，它與當地的物流教育機構合作，以提升人才的專業技能；另一方面，它實施了一項大規模的培訓計劃，旨在培養一批快遞網點經理，每次培訓100人，以此促進沙特本地人才的成長和發展。

據3月22日發布的財報數據，極兔在新開市場的份額從2022年的1.6%提升到2023年的6.0%，包裹量為2.3億件，同比增長369.0%，全年收入同比增長299.7%至2023年3.27億美元。極兔的快速爆發是時刻在創業路上保持的謙卑和行穩致遠。

接下來，還是溯源到它的根，回到極兔最初的起點印尼，那里有著更動人的故事。

在巴厘島有一艘沉船，叫做“自由號”，二戰爆發之后因為美國軍艦不夠用，再次被派上戰場，存活過了二戰，最后在印尼的時候受了傷，因為運輸成本太高放棄拉回美國，而被印尼本地人解體，所有零件得到了再利用，自己沉入海底成為了潛水勝地。

這世界上有兩種生命，一種是草，一種是樹，草，你每年在成長，吸收著雨露陽光，但是長不大，人們可以踩過你，也不會因為你被踩了而來憐憫你，因為人們本身就沒有看到你；樹，只要給我一片土壤，我就是一顆種子，可以不斷的向上成長，當我長成參天大樹后，遠看，是美麗的風景，近看，我可以給人一片陰涼，活著，我是美景，枯萎，我也可以做棟梁之材。

極兔就是“自由號”一樣的生命，到任何一個地方，都在歌頌生活的真諦，正如李杰所說，每個人的人生，都由自己的天地決定，天地之大，奔跑相迎。