德邦發布一季度業績，凈利潤9279.19萬元 同比增加27.74%

4月26日獲悉，德邦股份發布2024年一季度報告，報告期內公司實現營業收入92.95億元，同比增加25.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9279.19萬元，同比增加27.74%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1558.29萬元，同比增加254.03%；基本每股收益0.09元。

同時，德邦股份發布2023年年度報告。2023年營業總收入362.79億元，同比增長15.57%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7.46億元，同比增長13.32%。2023年快運業務營收322.8億元，同比增長18.19%，收入占比為88.98%，快遞業務營收27.28億元，同比減少11.22%，收入占比為7.52%，其他業務主要為倉儲供應鏈業務營收12.71億元，同比增長26.37%，收入占比為3.50%。（來源：羅戈網）

圓通2023年營收創新高，業務量同比增長21.31%

圓通速遞發布2023年年報及2024年第一季度報告。報告顯示：2023年，實現營收576.84億元，同比增長7.74%；歸母凈利潤37.23億元，其中快遞業務歸母凈利潤38.40億元，同比增長5.15%；公司全年業務量達212.04億件，同比增長21.31%；市占率達16.05%。2024年一季度，圓通單季度實現營收154.27億元，同比增長19.46%；歸母凈利潤9.43億元，同比增長4.14%，其中快遞業務實現歸母凈利9.94億元，同比去年增長約11.87%。（來源：羅戈網）

圓通任80后童志文為副總裁，此前曾為德邦、京東物流高管

圓通召開第十一屆董事局第十次會議，同意聘任童志文為公司副總裁。據悉，童志文出生于1987年，此前曾任職于德邦物流，歷任人力資源總監、 高級總監、集團副總裁等職務；2022 年 8 月至 2023 年 7 月擔任京東物流規劃部 及終端運營部機構負責人、京東集團高級總監；2023 年 7 月至今擔任圓通速遞 有限公司副總裁。（來源：羅戈網）

中國外運投資成立供應鏈公司 業務含衛星通信服務

近日，中外運（廣東）供應鏈有限公司成立，注冊資本1000萬元人民幣，經營范圍包含：衛星通信服務；生鮮乳道路運輸；旅游業務；國內船舶管理業務等。企查查股權穿透顯示，該公司由中國外運旗下中國外運華南有限公司全資持股。（來源：金融界）

中國物流助力西部陸海新通道建設

4月26日，由中國物流所屬中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱鐵物股份）牽手四川省南向運營平臺——四川省陸海新通道發展公司組織的成都城廂站至深圳平湖南站快速集裝箱班列正式開行，標志著成都與深圳城際間的貨運集裝箱班列實現了每周四列雙向對開，西部內陸經鹽田港輻射東南亞的又一個西部陸海新通道精品班列精彩亮相。

本趟班列的順利發車，是中國物流踐行降低全社會物流成本、大力推進西部陸海新通道建設重要講話精神的具體實踐。未來，中國物流將繼續積極踐行央企責任、履行使命擔當，充分發揮綜合物流“國家隊”作用，為建設現代流通體系添磚加瓦。（來源：中國物流集團）

京東物流將與喀什市合作共建5G智能物流港

近日，喀什地委委員、喀什市委書記藥寧率隊到訪北京京東總部，與京東物流簽署全面合作協議。

據悉，京東物流在中國（新疆）自由貿易試驗區喀什片區喀什市區塊建設新疆首個5G智能物流港，將依靠京東品牌優勢，充分發揮各業務板塊在開放平臺、現代化物流園區運營、商貿物流一體化運營、國際貿易、國際物流等方面的優勢，培育電商產業集群，打造數字新經濟產業業態。

此次，京東物流與喀什市進一步深化戰略合作，雙方共同籌建的喀什智能物流港將部署京東物流自主研發的天狼、地狼、自動分播墻等行業領先的自動化設備，幫助園區工作人員大幅提升存儲及出入庫效率，降低工作強度和運營成本。同時，京東物流智能倉儲執行系統（WES）、智能倉儲控制系統（WCS）、供應鏈訂單協同平臺OSCC、智能園區管理平臺、智能冷鏈管理平臺等現代化倉儲物流管理系統以及5G網絡的部署，將幫助園區實現遠程管理和智能化決策，有效提升管理效率。（來源：喀什市融媒體中心）

美團計劃在利雅得推出外賣平臺KeeTa

4月26日，美團公司計劃在沙特阿拉伯首都利雅得推出其國際外賣平臺，標志著該公司首次在大中華區以外的市場拓展業務。據了解，美團將推出的外賣平臺將以KeeTa應用程序為載體，利雅得將成為該應用在中東地區的首站。

據知情人士透露，美團對中東市場的探索已有數月時間。他們表示，美團的目標是在未來幾個月內，在中東地區正式推出KeeTa應用。目前，具體的推出時間尚未確定，但預計最早將在未來幾個月內實現。（來源：觀點網）

長榮海運董事張國華遭指控不法獲利21億元！回應來了

近日，中國臺灣巨頭長榮集團兄弟之爭加劇，長榮董事張國華又遭指內線交易，風波愈演愈烈。律師林文鵬22日再到臺北地檢署按鈴告發，指控張國華與長榮老臣董事柯麗卿，涉嫌在去年公告處分長榮航空股票的利多信息前，由張國華買進9835.7萬股(98357張)長榮海運股票，獲利近21億新臺幣(約4.7億人民幣)，涉內線交易。

林文鵬希望北檢能盡速調查本案，甚至向法院申請羈押。對此，張國華今發出聲明，絕無內線交易情事，并嚴厲駁斥。

張國華聲明，表示買入長榮是基于對海運事業的熱情，除息當日買進的股票至今未賣出也不會賣出，且已合法申報，絕無內線交易，更無任何獲利可言。

張國華還強調，近期因經營權紛爭再起，有心人士不斷有計劃性的操作媒體，濫用司法資源，透過抹黑、濫告，捕風捉影推論本人及柯麗卿女士涉內線交易，企圖帶風向，進而指導辦案。（來源：海運網）

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2024中國物流地產行業報告

在第一太平戴維斯對國內31個主要城市的追蹤 研究中，2023年非保稅高標倉市場的總存量已 突破9000萬平方米大關。其中，華東市場憑借超過全國三分之一的存量規模，穩居市場領頭地位。在過去的四年里，華東市場持續保持較高的新增供應態勢，由于供應量大增，部分開發商選擇采取“以價換量” 的策略以穩定空置率。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【2024中國物流地產行業報告】，即可獲取報告）

資料來源：第一太平戴維斯

固定收益專題：汽車行業轉債大盤點

汽車零部件：汽車零部件子行業眾多，涵蓋了汽車各個組成部分的制造和供應，主要包括底盤系統、發動機系統、電子系統、輪胎輪轂和車身系統。2021年，汽車零部件行業收入40,751.92億元，其中車身系統收入占比較高，達到28%，傳動系統和電子 電器系統收入占比超10%，新能源汽車專用部件收入占總收入9%。從主要子細分行業的生命周期來看，內外飾品、行駛系統已達到成熟階段，市場發展趨于穩定；而制動與轉向系統等關鍵部件正處于成長期，國內優秀企業通過海外并購，不斷擴展產品系列和客戶群體，逐步融入全球供應鏈。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【汽車行業轉債大盤點】，即可獲取報告）

資料來源：中泰證券?