新能源車/儲能

小米汽車寧德時代合資公司正式成立！注資10億元

5月20日，企查查APP最新動態顯示，一家名為北京時代動力電池有限公司的企業近期悄然成立，這標志著新能源汽車供應鏈上的又一重要棋子落下。該公司的法定代表人為孟祥峰，注冊資本達到了10億元人民幣，業務范圍專注于電池制造。透過企查查的股權穿透分析，不難發現，這家公司背后的投資方陣容豪華，涵蓋了小米汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等業界巨頭。有先前報道指出，此公司計劃在北京投資建設一座電芯智能制造工廠，以進一步提升電池的自主研發與生產能力。（來源：CNMO科技）

50億！寧德時代又有大動作！

近日，堅峰新型SEV智能電動車總部及研發中心與生產基地項目在長沙簽約。該項目由寧德時代電機科技有限公司、嘉興謙吉基金投資有限公司等聯合投資50億元，在寧鄉高新區建設年產50萬臺新型SEV智能電動車基地。值得一提的是，該項目將采用寧德時代電機三電（電池、電機、電控）技術。該項目的首期工程計劃投資2億元人民幣，用于建設公司的總部及研發生產基地，預計將實現年營收8億元人民幣。而第二期工程則計劃投資48億元人民幣，旨在建設一個年產50萬臺的新型SEV智能電動車基地，全面達產后預計年產值將超過100億元人民幣，年稅收貢獻將超過2億元人民幣。（來源：儲能前沿）

半年不到，五大六小成立38家新能源公司，注冊資本超260億

"雙碳"目標下，今年能源央企正不斷加速在新能源領域的布局。2024年以來，電力行業的“五大六小”（“五大”指：國家能源集團、華能集團、華電集團、大唐集團、國家電投集團，"六小"指國投電力、中廣核、三峽集團、華潤電力、中節能、中核集團）共成立38家新能源公司，業務涉及風電、太陽能發電、儲能技術、水力發電、生物質能、碳減排技術等。其中，國家能源集團和華能成立最多，分別成立7家新能源公司。從注冊資本上來看，38家公司合計注冊資本260.833億元，其中國家能源集團最多，7家公司合計注冊資本131.501億元；其次為華潤電力，4家公司合計注冊資本77.767億元。（來源：能見）

國軒高科發布全固態技術“金石電池”

近日，國軒高科在第13屆科技大會上發布了“金石電池”，標志著其正式進軍固態電池領域。“金石電池”采用全固態技術，能量密度達350Wh/kg，比主流三元鋰電池提升40%以上。憑借全固態技術，金石電池一次性通過了200度熱箱測試，高于130度的國家標準，為電動汽車提供了更高的安全保障。（來源：IT之家）

173億固態電池超級工廠落地

近日，Blue Solutions公司宣布，將在法國阿爾薩斯地區建設一座專門生產下一代電動汽車（EV）電池的固態電池工廠。該工廠預計在2030年正式投產。Blue Solutions的新工廠預計年產能將達到25GWh，這相當于每年能夠為大約25萬輛汽車提供動力。Blue Solutions還計劃推出其新一代固態電池（GEN4），這種電池預計將比現有的鋰離子電池提供更長的續航里程，預計增加幅度達到40%。（來源：儲能前沿）

總投資50億元儲能項目開工

“東臺沿海”消息顯示，5月18號上午，江蘇潤海儲能鋰離子電池及儲能系統項目在江蘇東臺沿海經濟區開工。江蘇潤海儲能鋰離子電池及儲能系統項目專業從事鋰電池核心材料、磷酸鐵鋰儲能電池及系統的研發生產和銷售，計劃總投資50億元。其中一期項目投資10億元，達產后可實現年開票銷售30億元，稅收5000萬元，將極大助力東臺市打造新能源產業集群高地。（來源：電池網）

全球新低！風力發電度電成本已降到0.113元

5月21日，沙特阿拉伯與日本丸紅株式會社（Marubeni）在日本舉行的“沙特-日本2030 愿景商業論壇”上簽署了一個總容量高達1.1GW 的PPA購電協議，約定的電價遠低于20 美元/MWh，這被認為是全球最低的風電度電成本（LCOE） 。沙特能源部長阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼表示，Al-Ghat項目創下了風力發電成本新的世界紀錄，平準化能源成本(LCOE) 為0.0156美元/千瓦時（約合0.113元人民幣/千瓦時）。Wa'ad Alshamal 項目也創下了風力發電的第二個世界紀錄低點，LCOE為0.017美元/千瓦時（約合0.1231元人民幣/kWh）。（來源：財聯社、風能專委會）

港口航運、船舶

全國首個LNG接收站項目落地

5月21日上午，一艘滿載6.6萬噸進口液化天然氣（LNG）的“瑪可瑪”號LNG運輸船靠泊廈門港后石港區隆教作業區1號泊位，在廈門海關所屬漳州海關的監管下順利開展接卸作業，標志著今年全國首個新建LNG接收站項目落地投產，填補了廈漳泉地區無LNG接收站的空白，為福建省清潔能源進口開辟了新通道。（來源：央視新聞）

廣州港：擬3.05億元轉讓華南煤炭交易中心100%股權

5月22日，廣州港公告，擬將全資子公司廣州華南煤炭交易中心有限公司100%股權轉讓至廣州交易集團有限公司，交易價格為3.05億元。目前廣州港實際控制人為廣州市國資委，本次交易采取非公開協議轉讓方式，尚需廣州市國資監管機構審批。同日，廣州港公告向全資子公司廣州南沙海港貿易有限公司增資3億元。（來源：港口圈）

全國最大海上光伏電站開工

5月19日，中國最大的海上光伏項目——中核田灣200萬千瓦灘涂光伏示范項目在江蘇連云港正式開工建設。項目預計于2024年9月首次并網，2025年全容量并網，在運行期25年內年平均上網電量22.34億千瓦時，能夠滿足中等發達國家約23萬人口的年度生產和生活用電需求。項目全面建成后，將與中核集團田灣核電基地相互耦合，形成總裝機容量超過1000萬千瓦的大型清潔能源基地。（來源：中核集團）

總投資70.09億元，遼寧港口旗下公司中標LNG碼頭工程

近日，大連港口建設監理咨詢有限公司（簡稱“大連港口監理公司”）市場開發取得新突破，成功中標中交營口液化天然氣接收站項目配套碼頭工程監理服務項目，這是該公司中標的第八座LNG碼頭工程。該工程總投資約70.09億元，占地面積達55.2萬平方米。項目涵蓋一個15萬噸級的LNG泊位（能夠停靠最大26.6萬方LNG船舶），以及海水取排水設施、港池及航道疏浚、引橋、應急通道、應急錨地等配套設施。預計設計年通過能力為620萬噸，泊位長度達376米，由中交營口液化天然氣有限公司負責建設，計劃于2025年12月31日竣工。工程建成后，將成為國家進口天然氣供應和能源大循環的關鍵環節，對推動“氣化遼寧”戰略實施具有重要意義。（來源：遼寧港口）

中集太平洋海工建造雙燃料乙烯運輸船下水

5月18日，由南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）為德國Hartmann集團建造的第三艘7200立方米雙燃料乙烯運輸船（S1065）在中集太平洋海工西區1號船臺成功下水。該系列船是中集太平洋海工為德國Hartmann集團定制化設計、建造的雙燃料乙烯運輸船，入級DNV船級社，總長約116米，型寬18米，型深12.3米。首制船S1063已于今年4月成功交付，本次下水的S1065船是該系列船的第三艘。（來源：國際船舶網）

國家&地方碳行動?????

國家能源局：全力推進三批大型風電光伏基地建設

近日，國家能源局召開全國可再生能源開發建設調度視頻會。會議對下一步工作提出要求，一要全力推進三批大型風電光伏基地建設，持續做好按月調度和按周監測，推動基地項目盡快建成，按期投產。二要積極推動新能源高質量發展，充分發揮市場配置資源的決定性作用，地方政府要加強行業引導，指導新能源項目有序開發；各開發企業要有序競爭，嚴格依法依規開發項目；電網企業要加大建設投入，特別是配電網的升級改造。三要優化新能源發展的市場和政策環境。四要進一步解放思想，轉變觀念，改進作風，深刻認識大力發展新能源對助力實現雙碳目標、保障能源安全的重大意義。（來源：國家能源局）

四部門：推動新能源汽車融入新型電力系統

5月20日，國家發改委、國家數據局、財政部、自然資源部四部門發布《關于深化智慧城市發展 推進城市全域數字化轉型的指導意見》。其中指出，積極發展綠色智慧協同模式，鼓勵有條件地區推進省市縣一體化碳達峰、碳中和數智化管理，開展重點行業和區域碳排放監測分析，在產業園區、商務區等建設零碳智慧園區、綠色智能建筑。加快推動城市建筑、道路橋梁、園林綠地、地下管廊、水利水務、燃氣熱力、環境衛生等公共設施數字化改造、智能化運營，統籌部署泛在韌性的城市智能感知終端。推動綜合能源服務與智慧社區、智慧園區、智慧樓宇等用能場景深度耦合，利用數字技術提升綜合能源服務綠色低碳效益。推動新能源汽車融入新型電力系統，推進城市智能基礎設施與智能網聯汽車協同發展。（來源：中國能源報）

首個國家工業園區碳達峰方案發布

近日，蘇州市政府發布《國家碳達峰試點（蘇州工業園區）實施方案》。這是首個國家工業園區碳達峰試點實施方案。產業方面，《方案》表示，大力發展以新能源汽車（電動載人汽車）、鋰電池和光伏電池產業為代表的新能源產業，加快產業鏈強鏈延鏈，發揮龍頭企業牽引效應，加強供應鏈上下游協同和整零對接，引導企業轉型為新能源（新三樣）產業配套企業，推動上下游企業聚集和配套能力提升。（來源：蘇州市人民政府）

全國39個深化氣候適應型城市建設試點公布

5月15日是全國低碳日，今年的活動主題為“綠色低碳，美麗中國”。生態環境部在2024年“全國低碳日”主場活動上公布了全國39個深化氣候適應型城市建設試點。具體包括：北京市門頭溝區、通州區、延慶區，天津市濱海新區，河北省秦皇島市、保定市、雄安新區，山西省長治市，內蒙古自治區呼和浩特市，遼寧省大連市，吉林省長春市、延邊州，上海市崇明區，江蘇省揚州市，浙江省金華市、麗水市，福建省福州市、龍巖市，江西省九江市，山東省威海市、濟南新舊動能轉換起步區，湖北省十堰市，廣東省深圳市，廣西壯族自治區百色市，海南省海口市，重慶市綦江區、潼南區、兩江新區，四川省成都市、廣元市，貴州省六盤水市、銅仁市，云南省曲靖市，陜西省銅川市、商洛市、西咸新區，甘肅省白銀市，青海省西寧市，寧夏回族自治區銀川市。（來源：21世紀經濟報道）

國際碳觀察?????????

全球碳定價收入首次突破千億美元大關

世界銀行近日發布的《2024年碳定價發展現狀與未來趨勢》年度報告顯示，2023年碳定價收入達到創紀錄的1040億美元。目前世界各地運行的碳定價機制共計75種，產生的收入一半以上用于支持氣候和自然相關項目。目前，直接碳定價（達到或超過碳定價高級別委員會建議的碳價范圍，以將升溫幅度控制在遠低于2oC）只覆蓋不到1%的全球溫室氣體排放量。報告指出，要縮小各國氣候承諾與政策實施之間的差距，需要更強有力的政治承諾。（來源：世界銀行）

日本通過碳捕獲和封存法案，建立許可制度

近日，日本議會通過了一項法律，為企業經營者建立了許可制度，以促進碳捕獲和封存（CCS）技術的實施，該技術捕獲工業排放中的二氧化碳并將其深埋在地下。該法律要求政府確定適合二氧化碳封存的特定區域，并向通過公開選擇過程選出的企業頒發許可證。獲得這些許可證的企業將獲得“預期鉆探權”，以評估二氧化碳封存的地質適宜性，以及封存捕獲的二氧化碳的“封存權”。此外，法律要求企業經營者監測潛在的二氧化碳泄漏，并在發生事故時追究其賠償責任。（來源：Carbon Herald）

燒光14億后，蓋茨、保爾森投資的電池公司破產了

近日獲悉，由微軟聯合創始人比爾·蓋茨、對沖基金億萬富翁保爾森（John Paulson）等支持的液態金屬電池開發商Ambri已申請破產，原因是融資環境充滿挑戰，以及進軍制造業的計劃被放棄后與房東和建筑承包商發生糾紛。據該公司在5月5日提交的文件中表示，公司在2021年至2023年期間發展迅速，共籌集了1.5億美元的股權融資，而在2014年，Ambri就曾宣布獲得3500萬美元投資，科斯拉基金（Khosla Ventures）領投，比爾·蓋茨跟投， 至2023年Ambri的累積融資超過了14億人民幣。（來源：wbjournal、businesswire、鉛筆道）

歐盟通過天然氣脫碳新規，建立氫能市場

歐洲理事會5月21日宣布通過一項新的一攬子監管計劃，為可再生天然氣、天然氣和氫氣制定共同市場規則，旨在推動歐洲向可再生和低碳氣體轉變，摒棄化石燃料，支持歐盟的去碳化目標。新法規支持為可再生能源、天然氣和氫氣建立共同的內部市場規則，并要求根據電力、天然氣和氫氣的聯合方案制定國家網絡發展計劃。新法規還包括旨在逐步淘汰化石燃料的條款，規定未減產化石天然氣的長期合同不得超過2049 年，以及支持在煤炭和碳密集地區促進可再生和低碳氣體（尤其是氫氣）滲透的規則，包括可再生和低碳氣體的關稅折扣，以及建立支持氫氣市場的自愿機制。（來源：碳中和專委會王挺）

谷歌、Meta、微軟和Salesforce成立碳清除共生聯盟，承諾簽訂2000萬噸碳信用

據美媒報道，5月22日，谷歌、Meta、微軟和Salesforce宣布成立共生聯盟（Symbiosis），該聯盟承諾到2030年簽訂高達2000萬噸基于自然的碳清除信用，這些碳信用對氣候具有高度確定性的影響，同時為依賴這些項目的社區帶來公平利益分配。Symbiosis將通過簽署長期承購協議來幫助成員應對這些挑戰，這些協議包含對氣候影響的保守假設、利用最佳可用科學和實踐、公平地讓土著人民和當地社區參與和補償的項目。通過強烈的需求信號和愿意支付開發這些高質量項目所需的實際成本，Symbiosis共生計劃將與志同道合的投資者、非政府組織、市場標準制定者和項目開發商合作，使更多此類項目得以實施。（來源：碳減派）