連日來，多家物流快遞公司大量招聘快遞員，有經驗者可月入1.5萬元，有的直接宣稱招聘上萬人，“多勞多得，上不封頂”的薪資計算方式更是讓很多人心動。

“高薪是工作時長換出來的，并不算高，外賣、快遞、網約車，算時薪都差不多的。”全國人大代表、湖北順豐速運有限公司分部經理汪勇告訴九派新聞。

汪勇從2014年就開始在快遞行業工作，他表示，高薪背后需要付出多少辛苦，他最清楚不過。目前大部分城市的很多快遞公司都是通班制，早上7點工作到晚上7點很常見，遇上雙十一之類的購物節工作時間會更長。

此外，快遞相關的工作要求相對于外賣、網約車更復雜，比如有派件，收件。派件還分很多：代收貨款，生鮮，電子產品客制化，這些件的要求都不一樣。

【1】“搶人”

春節之后，多家物流公司發布招聘計劃，幾乎等于是“搶人”。

其中，京東物流啟動“萬人招聘計劃”，2024年上半年將吸納約2萬名新員工，聚焦供應鏈、運營、管理、銷售等方向，通過“Boss招募令”“青干班”等招聘項目，重點引進基層管理者、基層儲備管理人才、一線操作員等崗位人員，旨在進一步增強京東物流人才專業力。

近年來，京東物流通過“新銳之星”計劃累計招聘上萬名高校畢業生，今年更是推出“青干班”招聘專項，面向應屆畢業生在內的有潛力、有意愿成長為基層管理者的青年后備力量，通過一線歷練、跟崗學習、管理培訓、實戰歷練等為期1-3年的專屬培養資源與發展通道。

菜鳥速遞面向全國啟動大規模的快遞員招聘，在南京等近70個城市提供6000多名快遞員崗位。

3月1日，菜鳥速遞在公眾號上發布說明稱，招聘源于業務發展太快，同時，送貨上門一直是菜鳥速遞的標準服務，并會通過激勵措施讓快遞員“勞有所得”。

去年菜鳥速遞升級了全國服務，推出了標快、半日達等時效產品，并提供比同行業更優質的轉寄、攔截退回、保價、預售下沉等增值服務，吸引了更多電商商家客戶的選擇，單量增多，快遞員的需求也相應增多。

據媒體報道，廈門順豐速運有限公司近日計劃招聘一線快遞收派員 200 多名。此外，廈門圓通、京東快遞、廈門韻達等快遞公司也相繼發布了招工信息，人數在數十人到上百人。

【2】“高薪”

為了能招到人，各家幾乎都有許諾以“高薪”。

據媒體報道，菜鳥速遞相關人士表示，招聘是因為業務發展迅速，快遞員的需求量增加。如在北京等城市，正在籌備大型招聘會，且站點給出的薪資很誘人，有的站點表示，快遞員的正常月收入在七八千元左右，部分有經驗的快遞員可以達到1.5萬元以上。

據廈門《海西晨報》報道，順豐速運相關人士告訴記者，成功上崗的收派員，薪資在 7000 元 / 月 -12000 元 / 月。

據半島全媒體記者報道，在延吉路38號中國青島人力資源市場內，“春風送崗”郵政快遞業專場招聘會舉行。有的快遞企業僅快遞員崗位需求就達到100-200人，且工資高達15000元。

“入職之后，我們會有專門的培訓講師進行崗前培訓，同時也會有一對一培訓，更好地去學習郵政的業務知識。月薪在4000-15000元，異地就業人員可提供免費住宿，在旺季我們會有小食堂提供午餐，平時是自費。”負責青島郵政快遞招聘的招聘專員石女士說。

京東快遞招聘專員羅先生稱，“像老員工，基本月薪都是1萬元以上，尤其是攬收比較多的工資可能會更高，上不封頂，也有的快遞員能拿2萬多元、3萬多元的月薪，除此之外，我們還會發放年終獎、司齡補貼、防寒防暑補貼等等。”

綜合全國菜鳥速遞快遞員的普遍待遇情況來看，每月從事攬派的快遞員月收入在8000元左右。有的快遞員擅長開發客戶，提高攬件數量，收入會更高。同時在電商促銷的月份、春節特殊保障的月份，收入會根據工作時長不同程度提高。

【3】“痛點”

“這個行業可能工資相對而言稍微高那么一點點，平均來說七八?千是有的，但是沒有多少人能吃得了這份苦，大部分人都是干一段時間就離開了。”

在接受九派新聞采訪時，汪勇說，這也是快遞行業的一個痛點：高流失率。

他表示，目前也沒有什么好的解決辦法，“風里來雨里去，能堅持下去的人比較少。”

國家郵政局2023年2月發布的調研報告顯示，近一半快遞員每天工作10-12個小時，工作8-10小時的占比30.6%，12小時以上占比21.4%；48.9%的人表示每周休息一天，44.5%的人休息時間不確定。

因此，快遞行業也成了全國長期缺工的行業之一，快遞員流失率高、招工難問題凸顯。特別是在春節后，快遞行業面臨著“用工荒”的困境。

自3月1日起，《快遞市場管理辦法》正式實施，快遞企業未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，將面臨3萬元以下的罰款。有不少業內人士認為，相關條例的實施或將提高快遞派送的成本。

而不少快遞人員則認為，新規的要求或將導致工作量大幅增加，如果待遇增長不明顯的話，都可能會讓人有不想干或換地方干的想法。