#12月26日行業觀察日記來了！

總投資10億，順豐西部航空貨運樞紐或于明年竣工驗收

目前，順豐西部航空貨運樞紐項目建設正加速推進。據項目相關負責人透露，當前一號分撥中心正在進行主體結構施工，二、三號坡道正在進行三層的施工，四號架空平臺正在進行二層的主體結構施工。計劃今年春節前完成分撥中心的兩層主體結構施工，在明年6月份完成所有的結構主體封頂，爭取在明年年底竣工驗收。據了解，順豐西部航空貨運樞紐項目總投資10億元，占地120畝，建設完成后，將成為面積約17.2萬平方米的現代智能化航空貨運轉運中心。（來源：羅戈網）

興盛優選管理層接連出走，2023年GMV僅為巔峰時期的一半

12月26日，獲悉，興盛優選COO熊衛已于2023年11月離職，他在2022年5月加入興盛優選，此前為叮咚買菜副總裁。除了熊衛，多位在2022年空降興盛優選的互聯網公司高管也已離開，他們主要來自美團、京東、百度等。比如，商品中心負責人李雄，此前是美團快驢全國區域采銷負責人。

一位內部人士將這種動蕩稱為投資人在興盛優選話語權的失勢，以岳立華為代表的創始團隊排斥外來高管，尤其是空降的“互聯網派”，岳立華認為他們“只懂管理，不接地氣”。

據悉，以往，每季度興盛優選與投資人的溝通會，一般是KKR、今日資本、鐘鼎、紅杉、京東、騰訊等均會參加，到了2023年，只剩下KKR和京東參加了。知情人士說，主要是KKR和京東賭注太大，已下不了船。KKR2019年戰略投資興盛優選近4000萬美元，領投了金額為8億美元的C輪融資，跟投了金額為30億美元的D輪融資。

據內部人士透露，目前，興盛優選整體接近盈虧平衡，預計2023年興盛整體依然還有200億元GMV，但交易規模與2021年巔峰時幾乎腰斬；公司賬面上雖然趴著百億級別的現金，但這是犧牲規模換來的。2020年，興盛優選曾完成了400億元GMV目標。（來源：中國企業家）

廣東明確五大都市圈航空樞紐建設重點項目

12月20日，廣東省人民政府發布了《廣州都市圈發展規劃》《深圳都市圈發展規劃》《珠江口西岸都市圈發展規劃》《汕潮揭都市圈發展規劃》《湛茂都市圈發展規劃》。規劃期為2023-2030年，展望至2035年，為五大都市圈明確發展“路線圖”。五大都市圈發展規劃提出了廣東建設五大航空樞紐愿景，明確了航空樞紐建設重點項目。

據了解，廣州、深圳都市圈發展規劃分別由廣州、深圳市政府會同廣東省發展改革委牽頭編制，并經國家發展改革委銜接函復，珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈發展規劃由省發展改革委牽頭編制。由此可知，廣州都市圈、深圳都市圈得到國家發展改革委銜接函復，正式升級成為全國第12和第13個國家級都市圈。（來源：綜合廣東省人民政府、中物聯航空物流分會）

五大都市圈發展規劃項目如下：

廣州都市圈發展規劃：建設國際航空樞紐，形成東南亞4小時，全球12小時航空交通圈；推進廣州白云國際機場三期擴建及其配套工程建設，全面增強機場綜合承載力，穩步提升旅客吞吐量和貨郵吞吐量；加強珠三角樞紐 (廣州新) 機場與白云機場的聯動發展，加快建設珠三角樞紐 (廣州新) 機場及周邊路網、軌道等綜合交通配套設施，強化機場與肇慶東站等樞紐的快速聯系；強化都市圈空鐵聯運體系促進空鐵融合經濟發展。提升都市圈航線網絡對全球主要國家和城市的覆蓋率，統籌區域空域資源管理使用，進一步推動機場航權開放。加快推進支線機場建設，大力發展通用航空。高標準建設廣州臨空經濟示范區，依托珠三角樞紐 (廣州新) 機場聯動打造廣州都市圈臨空產業園。

深圳都市圈發展規劃：建立協同聯動的國際航空樞紐體系。以深圳機場為主樞紐，發揮惠州機場作為深圳第二機場的功能，強化惠州機場貨運功能協同，建立以樞紐機場、支線機場、通用機場為一體的都市圈航空樞紐體系。加快構建深圳機場面向亞太、輻射全球的航線網絡，加速拓展國際全貨機航線，至2025年機場國際航線增加至100條左右。推進惠州機場改擴建，加強與國內主要節點城市的航空聯系。規劃建設汕尾機場。完善通用航空服務體系，推進通用機場規劃建設。

珠江口西岸都市圈發展規劃：加快國際航空樞紐體系建設。強化都市圈以珠海機場為航空門戶的功能，規劃建設珠海機場第二跑道，推動珠海機場設立國際口岸，拓展國際航線。開展江門支線機場前期研究，爭取國家支持納入新一輪民用運輸機場布局規劃。積極發展通用航空，推進珠海蓮洲、江門恩平江門臺山、陽江合山、陽江海陵島等通用機場擴建新建，構建現代都市圈通航服務網絡。快建立城際鐵路、高快速路、城市地鐵以及航運等集疏運體系，推進建設異地候機樓，提升機場區域服務能力。強化珠港澳三地機場聯運合作，打造輻射全球的組合機場。

汕潮揭都市圈發展規劃：推進揭陽潮汕國際機場擴容升級；加強機場高鐵聯運樞紐及臨空經濟區建設；強化與廣州、深圳等地機場對接，加強國內與國際中轉銜接；強化航空應急救援服務能力；結合“一帶一路”建設拓展國際、國內航線。

湛茂都市圈發展規劃：共建區域性航空綜合樞紐；積極發展通用航空；規劃建設深湛鐵路湛江吳川機場支線，全面實現空鐵聯運；逐步放開都市圈低空飛行管制，鼓勵發展用于旅游觀光、文化體育等的直升機、水上飛機等特色交通。

順豐航空開通“長沙-布達佩斯”洲際貨運航線

12月26日晨，順豐航空一架B767-300型全貨機搭載著近50噸貨物從長沙黃花國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯，標志著“長沙?布達佩斯”洲際貨運航線正式開通運行，這是順豐航空開通的首條匈牙利航線。

據悉，順豐航空“長沙=布達佩斯”航線計劃每周運行2班，每周可為中匈經貿往來提供超200噸的航空運力，承運的貨物主要為電商件、普貨，將為長沙的跨境電商、生產制造產業拓寬進出口航空物流渠道，助力長沙暢通“買全球、賣全球”的貿易大通道，深度融入“一帶一路”，打造對外開放的新高地。（來源：民航資源網）

長榮海運官宣新任總經理

長榮海運日前發布公告，宣布新任總經理。根據公告，長榮海運董事會任命首席副總經理吳光輝擔任總經理，吳光輝同時擔任長榮海運發言人。長榮海運原總經理謝惠全退休。上述任命自2024年1月1日起生效。

據臺灣媒體報道，吳光輝畢業于臺灣中山大學企業管理研究所，于1987年進入長榮，曾任長榮集團財務執行長，并曾派駐法國。吳光輝擁有豐富的財務領域經驗，協助長榮制定營運策略。

此外，因職務調整，長榮海運董事會任命財務本部財務部部主管莫政平，擔任財務主管及代理發言人，同樣于2024年1月1日起生效。（來源：中國航務周刊）

亞馬遜當日達配送網絡再提速 已交付10億個包裹

12月26日，亞馬遜日前宣布，已經通過美國當日達配送站點交付了10億個包裹。這標志著亞馬遜在快速交付方面取得了巨大成功，并進一步鞏固了其在電商市場的領先地位。

據了解，目前，亞馬遜在美國90多個都市區提供當日送達配送服務，包括舊金山、洛杉磯、費城、菲尼克斯、奧蘭多、底特律、邁阿密和達拉斯。（來源：AMZ123）

Shein和Temu每天向美國客戶發運約100萬個包裹

12月26日獲悉，在今年圣誕節之前，快時尚公司Shein和拼多多旗下的跨境電商平臺Temu向美國客戶發運包裹的數量激增，幾乎已經與美國幾家知名零售商不相上下。

根據包裹運輸咨詢公司ShipMatrix的數據顯示，這兩家快速增長的購物平臺在美國平均每天都要發運大約100萬個包裹。雖然這個數字在美國每天發運包裹總數中所占比例還很小，但卻在快速增長中。

Temu和Shein每天為美國客戶遞送包裹的數量已經是電視購物網絡、在線零售商QVC和HSN的兩倍多，后兩家公司每天在全美各地運送約41.3萬個包裹。亞馬遜平均每天在美國運送超過2000萬個包裹。（來源：網易科技）