為什么要將物流抽象化

最早的時候沒有“物流”，是交通運輸，比如古代的馬幫，而隨著技術的進步和經濟、軍事等活動的需求，需要在運輸上建立更多的功能，比如配送、流通加工、信息技術，將這些活動整合起來，形成一個概念和學科等才有了物流（現代物流）。 

近幾年物流的發展是迅速的，各種模式的升級和技術的應用都在拉動物流的轉變，比如“互聯網+”、“數字化供應鏈”、“智能制造”等。從現象看物流，容易陷入“迷失”，從本質看物流會更加清晰，將物流運作抽象化、系統化，可以更好的理解物流的構成并推進其正向演變。

物流活動是根本

我們現在所看到的各種物流現象以及智能設備都是在物流活動需求上建立起來的應用，回歸到根本還是物流活動，而物流活動的輸入是前面提到了經濟、軍事等活動需求。

這樣來看，物流活動是一切現象的基礎。

如果我們用流程來表現物流活動的話會更加清晰，而如何定義哪些是物流活動，這個時候可以引用物流的七個要素，倉儲、運輸、裝卸、搬運、流通加工、配送、包裝，這樣可以將物流活動限定在這些要素里面。

然而物流活動在一個完整的閉環中是重復的，比如從需求方到供給方的整個鏈條中這些要素會重復出現，那么這個時候在要素上加上物流環節，采購物流、生產物流、銷售物流、逆向物流，這幾個環節可以將重復的物流要素進行組合、歸類，形成閉環，從而進行有效區分，每個環節中都能夠裝下七要素，但其中相同要素的特征不同。

基于物流活動的結構形成后，但還缺乏動因，所以這里還需要加上供應鏈，一個是供應鏈的過程，計劃、采購、生產、交付、退返，一個是供應鏈的角色，供應商、生產商、分銷商、零售商、消費者，基本上一個完整的在經濟環境下物流活動的現象就能夠形成。

物流系統在不斷演變

社會、科技、思想總在不斷的進步，萬事萬物都一樣，物流活動也如此。其進步的推動因素有很多，比如經濟（市場）或者政治，具體影響活動的行為主要發生在企業經營中，企業是以股東利益最大化為目標，那么物流活動的演變也隨這個因素而發生變化。

企業是整個經濟環境中的個體，不同行業，不同國家，不同城市的企業，在社會需求的基礎上構成了相互之間既關聯又獨立的“細胞”，也就像一個神經網絡。這些“細胞”中有內部的作用力也有外部的作用力。從物流活動角度看，主要的作用力可以理解為外部是用戶需求即“效率”，內部的是“成本”，這也形成了成本與效率的二律背反。如果從系統動力學的角度可以更好的理解，這樣整個物流活動就變成了一個系統，隨著內部和外部因素的影響發生著有規律的變化。

發生在經濟環境中的物流活動還受到很多場景的約束，或者說它的演變是可以分塊進行的，比如說聚焦在城市里的物流活動，受到城市發展的限制，那么會在企業內部管理和市場的基礎上再加上城市管控的作用力。又比如在企業擴張過程中，物流節點的布置和運輸以及庫存之間又會形成相互的抑制，那么就變成了企業在網絡布局上的應用場景，這個場景可能發生在一個國家也可能發生在全球，發生在全球的話就形成了“全球供應鏈”。上述這些都是屬于物流管理上發生的演變。

同時在另一方面，企業總是會追求成本和效率中的最優，用戶也總是會不斷的提升需求，比如希望更快、更好、更便宜。在這之間一方面會受其他行業技術發展的影響，同時也推動物流行業技術的發展，讓物流活動變得更加有效，這樣也就產生了物流技術與設備的演變。

物流技術的最終目的也是解決成本、效率的問題，但是技術產品的合理研發需要建立在物流活動的基礎上，一項技術的研發與應用一定是要讓一個環節的物流活動更優，最終使得整個物流系統更優，才能是一項符合趨勢的應用，包括現在的智能搬運系統，智能配送系統等，從物流系統化控制的基礎上解決的是物流活動中的效率與人工成本問題。

物流技術的演變也是和外部環境關聯，既要符合物流發展的需求，也受到其它比如政策、行業、供應鏈等外部環境的約束。

如何使其正向演變

物流活動形成有效的演變需要從系統化的角度進行規劃和實踐，按流程組合的物流活動有很多，細分下來在一個閉環中可能會有上百個物流活動，每個物流活動在不同的流程中雖然具有相同的屬性，但是“參數值”可能不同。比如說，搬運在會發生在多個流程和環節中，但是搬運的速度和承載的重量不同，對系統產生的成本和效率影響就不同。這樣的情況幾乎在每個物流活動中會產生，所以認識和分清物流活動是分析物流活動的基礎，將活動附上屬性，并且進行賦值可以使其成為工具，將整個物流活動抽象為一個閉環的系統進行評估。

我們繼續用抽象思維理解物流活動：在整個物流體系中，流程是串聯所有節點管道，具體過程以活動的形式體現，物流中的貨物以數據的形式呈現，這些數據包括，物理的長寬高以及作業成本和收益的價值，而所有的設施（倉庫、配送中心等）、設備（存儲設備、搬運設備、運輸設備等）、人（操作人員、管理人員等）、技術都是處理這些數據的工具，并且這些工具也將以時間和成本等數據反饋給系統。

那么在這個抽象出來的系統中通過對相互之間作用與反作用力進行著相互的影響，供給與需求相互平衡并且隨社會等因素的進步而演變，最后聚焦在用戶需求這個要點，以成本、收益、效率和服務質量為主線，以企業的狀態“存在或者消失”于這個系統之中。當前我們的“智能化”，“數字化供應鏈”中的物流亦是如此。將物流運作抽象化，從客觀的角度看待其運行和演變的過程可以更加的清晰和理性。

抽象化的物流活動聚焦在時間、空間、流量、流向、拆分、組合這幾個關鍵因素上，通過對抽象的物流系統使用啟發式或者模擬的方式進行評估，再來指導物流的實踐活動，可以推進其正向演變，讓整個物流活動更加高效、合理，從而推動與物流活動相關的其他經濟、社會等活動快速發展。

附：物流活動拆解細分圖

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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