中國民營快遞業的興起至今20多年了，細分出來的快運業也有近20年了，快遞快運業之所以能夠蓬勃發展，除了那些大家耳熟能祥的創始人大佬們的高瞻遠矚以外，還有兩個核心部門非常關鍵，網管和運力，尤其最近的黃金十年，運力管理的水平對公司貨量，口碑，估值，市值甚至成敗，可以說是起到關鍵的決定性作用的，大家可以試著回憶一下，最近10年中的某幾年里，某個公司的運力管理出彩時，是不是那時這個公司也是最巔峰的時候，我的好友杰克回憶過，時間軸確實基本都對的上。

      回到正題，快遞快運公司運力管理的優秀與否，運力的掌門人是起到了決定性作用的，因為這種全網型公司的運力管理基本都是全網一盤棋，總部垂直管理的。這些優秀的運力掌門人的故事也非常精彩，也需要在行業內在江湖上在歷史中被銘記。

唐建民

原中通快遞運力掌門人

      在這個細分領域內，第一個講唐總，我想不會有人有意見吧，哈哈。眾所周知，中通快遞是目前所有一線快遞企業中創立最晚的，但卻是目前體量最大的，市占率長期維持在20%以上。中通升上老大地位大概是17年，最近10年中的13-17年這期間正是唐總執掌中通快遞運力部門的時候，從追趕到超越，再到功成身退，挑戰新領域，唐總的經歷可謂精彩又傳奇。

      唐總早年是一名普通的9.6米貨車司機，機緣巧合下，走上了中通快遞的運力管理崗位。在唐總治下，中通快遞的運力生態圈可以說是最健康的，自營車輛與外請運力相輔相成，相互促進，自營車輛的需求，選品，使用，汰換等在行業內基本都是首屈一指，外請運力的尋源，定價，訂單分配等也都是充分發揮各自優勢，并且培養出了一批業界的優秀運力服務商。我想唐總應該是真正參透了28法則的精妙。

       杰克講到過:有時跟一些物流圈子的朋友喝茶聊天時，偶然間會聊到曾經與唐總在中通快遞合作過或者在華志路唐總辦公室喝過茶，這些人臉上都會洋溢著發自內心的自豪。我想這應該就是一種被人格魅力所折服的表現吧。據杰克講，唐總工作非常務實并且記憶力非常好，各個線路的路由、貨量都在腦子里，隨時都能講的出來并且思路清晰、頭頭是道，甚至有時提起幾年前發生的事，他都能將當時的情景還原出來，非常讓人震驚和佩服。有次聽賴建法總講到過，說早年間他和唐總經常為了討論路由規劃、線路開線等運營事宜至深夜且不覺疲憊，當規劃的新開線路比如2個星期達到滿載發運后，心里開心的就好比自家孩子成才了一樣。

      我想中通快遞的運力管理隊伍能夠一直持續優秀，跟這支隊伍務實的作風是分不開的。正如電視劇亮劍中，李云龍軍校畢業時所講，任何一支部隊都有自己的傳統，傳統是什么？傳統是一種性格，是一種氣質,這種傳統和性格是由這支部隊組建時，首任軍事首長的性格和氣質決定的，他給這支部隊注入了靈魂，從此，不管歲月流失，人員更迭，這支部隊靈魂永在！