12月29日最新一期上海集裝箱運價指數大漲40.21％，其中，歐洲和地中海航線的漲幅最大，短短一周內上漲了7～8成，一個月內翻漲了2倍。

這還沒完...紅海危機繼續推動運價上漲，法國航運業巨頭達飛輪船（CMA-CGM）于1月2日發布公告，宣布自1月15日起，將對亞洲至地中海基本港的集裝箱上調FAK費率，漲幅最高可達100%。具體而言，40英尺長集裝箱的運費將從1月1日的3000美元上調至6000美元。這一調整將對該地區的貨運市場產生顯著影響。

達飛表示，1月15日(始發港裝貨日期)起，將針對所有亞洲主要港口至所有地中海基本港包括西地中海、東地中海、亞得里亞海、黑海和敘利亞的干箱、OOG特種柜、冷藏箱和付費空箱征收FAK費率，20尺柜3500-3650美元，40尺柜6000-6300美元，直至另行通知。具體如下：

Freightos的Levine表示，從亞洲出發的主要貿易航線的集裝箱運價為5000至8000美元，與往年同比高出2.5至4倍。其補充稱，盡管增幅顯著，但仍比 2021年底的疫情期低45%-75%。

自也門胡塞武裝襲擊紅海的船只以來，運價一直在飆升。隨著馬士基周六船只遇襲后于2日晚宣布暫停蘇伊士運河和紅海航線后，赫伯羅特于2日晚也宣布繼續繞行好望角一周直至1月9日，達飛輪船發言人表示，目前沒有任何信息需要補充，同時隨時準備根據需要重新評估和調整其計劃。