泰國曼谷、阿聯酋迪拜、巴西里約熱內盧、美國洛杉磯……這幾年，圓通董事長喻渭蛟的視野早已不再局限于國內，這與圓通放眼全球的戰略布局是分不開的。

承載喻渭蛟國際化夢想的嘉興航空物流樞紐“東方天地港”正加緊施工中，其占地面積1454畝，總投資達122億元，預計2025年投入運營，將實現“運全球、送全球，買全球、賣全球”的愿景。

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，隨著“一帶一路”朋友圈越來越大，中國快遞業的出海之路也越走越遠。或許下一個十年之后，中國快遞的國際化夢想將水到渠成。

累計開通100條國際航線

當前，快遞物流業正呈現三大發展趨勢。一是全球供應鏈需要“倉、干、線、配、關、技”等全鏈路能力；二是“中國聯世界”，中國快遞物流企業將從國內全面走向國際；三是“世界聯世界”，世界一體化、經濟全球化將不斷向前。

按照喻渭蛟的設想，圓通國際化將遵循“夯實基礎提增量、創新發展拓市場”的思路，依托“一主九從”和“3+3”戰略布局，跟著跨境電商走出去、跟著華人華企走出去。

其中，“一主”就是圓通正在嘉興建設的“東方天地港”；“九從”是打造珠海（橫琴）、義烏、合肥、昆明、南寧、廣州、海口、黑龍江綏芬河、新疆霍爾果斯等九大樞紐基地；“3+3”則包括泰國曼谷、阿聯酋迪拜、澳大利亞悉尼和匈牙利布達佩斯、巴西里約熱內盧、美國洛杉磯等全球六大核心節點。

億豹網了解到，目前“東方天地港”已于2022年全面開工，作為浙江省示范性重大產業項目，定位全球航空物流樞紐、長三角國際商貿集散中心和共享多式聯運中心三大功能，將為國內外客戶提供安全、快速、科技的國際快遞物流供應鏈服務。

支撐喻渭蛟底氣的，還有圓通航空的先發優勢，圓通航空已累計開通100余條國際航線，覆蓋日韓、東南亞、南亞、中亞，中歐等地區，是亞洲國際貨運航班覆蓋范圍最廣、國際貨運航班數量最多的中國航企，全年運能已突破10萬噸大關。

今年10月底，圓通航空還接收了國產ARJ21客改貨飛機，成為其全球首發用戶。其最大設計商載10噸，設計航程2778公里，將投入日韓與東南亞部分航線。

實際上進入2023年以來，圓通出海動作不斷——先是與世界貨運聯盟聯合創立世界包裹聯盟（WPA），并在香港召開第一次全球大會；隨后在橫琴建設航空跨境智創園和粵港澳大灣區總部；近期圓通與哈薩克斯坦國家郵政簽約，并計劃打造圓通中亞總部。

數智化全過程貫穿

時間回到16年前的2007年，喻渭蛟隨團去美國考察，在美國孟菲斯的聯邦速遞北美物流中心，看到龐大的貨運飛機隊伍，高度自主化信息化的分揀中心……他感受到了人生中的第一次震撼，仿佛看到了新的一片天。

回國后，他給圓通確定了一個目標、兩大舉措。一個目標就是做“中國人的快遞”；兩大舉措之一是圓通必須建立自己的航空公司，沒有航空的快遞公司不是真正的快遞公司，二是向科技要生產力，讓信息科技引領企業未來。

夢想逐漸照進現實，隨著一個個大手筆的建設，圓通的國際化之路策馬揚鞭正當時。

無論是“一主九從”，還是“3+3”戰略布局，未來3-5年，這些重要節點將發揮其應有的關鍵作用。但喻渭蛟更關心中國的產業鏈、供應鏈能不能高效集聚，從而在全球化拓展中實現降本增效，“只有協同、抱團發展，完善上下游產業鏈，中國品牌、中國服務才能走向世界?！?/p>

而在科技方面，圓通也是國內快遞企業中最早開展數字化、智能化的企業之一。喻渭蛟說，無論國內還是國際，到今天我也堅持，要向科技要生產力，以科技創新引領未來發展，智慧圓通的核心就是要實現數字化、可視化、實時化、移動化、自動化、智能化。

億豹網發現，通過數智化轉型，來推動快遞產業現代化，已經成為行業共識?？爝f行業不再是當初的勞動密集型產業，更是技術密集型產業。借助物聯網、邊緣計算、人工智能等數智化新技術，實現數據要素在運輸、倉儲、末端等方面的全過程貫穿，帶來的不僅是技術進步，更是組織框架、管理理念的革新。

總部層面完成數字化布局后，從2022年開始，圓通將網點的標準化與數字化列為“一號工程”，圍繞網點數字化系統建設為基礎，幫助一線網點實現運營標準化，降本增效，提升競爭力。

截至目前，“一號工程”效能已覆蓋1500多家加盟網點，累計幫助降本近4000萬元。