史上第15個(gè)雙11，伴隨著電商出海的提速，快遞企業(yè)也將服務(wù)卷到了海外。

10月23日晚8點(diǎn)，京東雙11剛剛開場(chǎng)，英國用戶便接過了快遞員送來的包裹，這單包裹來自京東物流英國拉特沃思自營海外倉，5小時(shí)內(nèi)可覆蓋英國85%地區(qū)。

作為天貓雙11官方物流服務(wù)商，菜鳥面向港澳臺(tái)與新加坡、馬來西亞五個(gè)地區(qū)，推出包郵、包退、包稅服務(wù)，搶占海外用戶心智。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，隨著雙11的平淡化，電商平臺(tái)與快遞企業(yè)紛紛將目光瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，通過高性價(jià)比商品、便捷購物流程、提速快件時(shí)效等手段吸引用戶下單，這些舉措能帶來多大的增量空間，還有待于揭曉。

海外可否有增量

為爭(zhēng)奪存量市場(chǎng)，今年京東雙11全面取消預(yù)售，并率先開場(chǎng)，推出價(jià)保服務(wù)，京東物流全天候待命，讓消費(fèi)者即買即得、無需等待。

晚8點(diǎn)剛過，從最北城市漠河到千年瓷都景德鎮(zhèn)，多地消費(fèi)者幾乎第一時(shí)間收到了京東的商品。與往年不同，今年雙11京東海外市場(chǎng)同步提速，目前京東物流在全球已擁有近90個(gè)海外倉、保稅倉、直郵倉，并不斷加快全球“織網(wǎng)計(jì)劃”。

億豹網(wǎng)獲悉，作為雙11的主戰(zhàn)場(chǎng)，菜鳥聯(lián)合淘寶天貓?jiān)谥袊郯呐_(tái)、新加坡和馬來西亞五個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)全面升級(jí)跨境服務(wù)，獨(dú)家推出包郵、包退、包稅三包服務(wù)，讓以上五個(gè)地區(qū)的網(wǎng)購一族享受內(nèi)地消費(fèi)者同等品質(zhì)的物流服務(wù)。

與此同時(shí)，天貓雙11包郵門檻再度降低，香港市場(chǎng)從買滿199元降至僅為99元包郵，澳門買滿49元包郵，臺(tái)灣249元滿額包郵，在雙11正式期免費(fèi)升級(jí)為包郵加包稅。新加坡的滿額包郵門檻從299元海運(yùn)包郵，升級(jí)為只需249元空海運(yùn)同時(shí)包郵；馬來西亞則升級(jí)為只需199元空海運(yùn)同時(shí)包郵。

海外時(shí)效方面，菜鳥對(duì)天貓?zhí)詫毢Ｍ獾南M(fèi)者承諾港澳集運(yùn)次日達(dá)、新加坡馬來西亞集運(yùn)五日內(nèi)送達(dá)。另外，為提升淘寶香港站消費(fèi)者的自提體驗(yàn)，菜鳥在超50家自提點(diǎn)提供周日營業(yè)、快遞拆包臺(tái)、超重件存放、延長工作日營業(yè)時(shí)間等服務(wù)。

無獨(dú)有偶，另一快遞龍頭順豐，也在雙11前悄悄升級(jí)了東南亞快遞時(shí)效，實(shí)現(xiàn)新加坡至中國和馬來西亞兩個(gè)國家的9個(gè)城市跨境快遞次日達(dá)。

新加坡順豐也于近期升級(jí)本地網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式，在新加坡實(shí)現(xiàn)一周七天日均一班飛機(jī)往返。貨物在新加坡當(dāng)天16時(shí)前攬收，可在次日22時(shí)之前送達(dá)跨國收件方。

不止快遞，近日有消息傳出，目前已有數(shù)萬中國電商賣家涌入只有3000多萬人口的馬來西亞，試圖用價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占本地市場(chǎng)。

馬來西亞是東南亞第三大經(jīng)濟(jì)體，且有600余萬華人對(duì)中國商品的偏好，騰訊背后的Shopee、阿里投資的Lazada、拼多多的Temu都風(fēng)頭正勁。

如同十多年前的中國電商市場(chǎng)，東南亞正處于市場(chǎng)快速擴(kuò)張期。業(yè)內(nèi)擔(dān)憂，考慮到此前印尼政府限制直播電商，一旦給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來傷害，大馬的電商政策或會(huì)收緊，從而進(jìn)一步影響跨境快遞。

雙11加速快遞洗牌

電商與快遞競(jìng)逐海外的背后，是雙11的審美疲勞。迎來第15個(gè)雙11，全網(wǎng)爭(zhēng)奪起了“最低價(jià)”。回望首屆雙11，2009年11月11日，憑借20余個(gè)品牌、5000萬成交額，通過五折清倉的手段，雙11開始了它的造富神話。

2017年，天貓雙11開場(chǎng)11秒破億，9小時(shí)破千億；2019年天貓創(chuàng)下2684億新高；2021年天貓雙11銷售額更是突破5400億大關(guān)，京東下單額也近3500億元，當(dāng)天全國快遞業(yè)務(wù)量接近7億件，創(chuàng)歷史新高。

2022年雙11，“化繁為簡(jiǎn)，返璞歸真”成為各大電商的關(guān)鍵詞，就連公布銷售額的慣例也不復(fù)存在。

從快遞數(shù)據(jù)來看，雙11也呈現(xiàn)降溫趨勢(shì)，2022年雙11當(dāng)天共處理快遞包裹5.52億件，同比下降20.69%。11月1日至11日，全國共處理快遞包裹42.72億件，日均3.88億件，而2021年雙11期間日均攬收超4億件。

億豹網(wǎng)分析，按照9月份的最新數(shù)據(jù)，全國日均業(yè)務(wù)量接近3.9億件，可以預(yù)測(cè)雙11期間同比增幅將比較明顯，但要想達(dá)到2021年日攬收7億件的高峰值，幾乎不太可能。

過去的雙11，消費(fèi)者需要“搶購”商品，而如今變成了平臺(tái)與商家“搶奪”用戶，低價(jià)自然成為最尖銳的利器。無論是傳統(tǒng)三大電商，還是抖快等直播電商，幾乎都號(hào)稱自己全網(wǎng)最低價(jià)。

雙11讓整個(gè)快遞行業(yè)又愛又恨，增加業(yè)務(wù)量收的同時(shí)，卻面臨著很大的未知風(fēng)險(xiǎn)。從下半年各地出現(xiàn)的加盟商動(dòng)蕩的情況不難看出，不少加盟商急于轉(zhuǎn)手網(wǎng)點(diǎn)，甚至有的轉(zhuǎn)手無果直接退出，每年雙11都會(huì)成為快遞洗牌的加速器。

種種跡象表明，今年網(wǎng)點(diǎn)無需擔(dān)心短時(shí)間業(yè)務(wù)量暴增導(dǎo)致罰款增加，但貨量大規(guī)模增長的情況并不現(xiàn)實(shí)。在快遞行業(yè)整體產(chǎn)能不斷提升的情況下，向海外市場(chǎng)要增量的目標(biāo)能否達(dá)成，成為當(dāng)下各平臺(tái)老板最關(guān)心的事情。