張勇9月卸任阿里集團董事會主席、CEO

據阿里巴巴官微消息，經阿里巴巴控股集團董事會同意，張勇將于今年9月10日卸任阿里巴巴控股集團董事會主席兼CEO職務。張勇此后將專職擔任阿里云智能集團董事長兼CEO，專注阿里云的發展。

同時，經過阿里巴巴控股集團董事會批準，集團執行副主席蔡崇信將出任阿里巴巴控股集團董事會主席；吳泳銘出任阿里巴巴控股集團CEO，同時繼續兼任淘天集團董事長。（來源：羅戈網）

5月業務量：圓通領先，申通逼近韻達，順豐近10億

順豐、圓通、韻達、申通公布5月最新業績，從業務量看，圓通17.9億票，韻達15.39億票、申通15.03億票，增速最快達49.85%，順豐9.83億件，公告顯示，順豐5月的速運物流業務數據如果不含豐網速運數據，速運業務量同比將增加14.57%；從單票收入看，均呈下滑態勢，其中順豐下滑幅度最小，為15.43元/票，韻達2.44元/票，圓通2.32元/票，申通下滑幅度最大為2.21元/票，同比下降13.33%。（來源：羅戈網）

馬云的非公開會議，淘寶天貓未來的三個方向

6月19日獲悉，5月下旬，阿里巴巴創始人馬云召集淘天集團各業務負責人，開了一場小范圍內的溝通會。淘天集團CEO戴珊，行業發展部三位負責人汪海（花名：七公）、劉鵬（花名：奧文）、劉一曼（花名：一漫），淘寶直播負責人程道放（花名：道放）等均有出席。另據了解，淘天集團CFO李博、菜鳥集團CEO萬霖也參加了該會議。據了解，馬云目前仍在退休狀態，這場溝通會沒有明確主題，形式上參會人圍坐一圈進行有來有往的聊天，更像一次馬云深入了解業務的交流會。

據多位阿里員工轉述，馬云認為淘天集團當前面臨的競爭局勢十分嚴峻，馬云在會上稱，阿里過去那些賴以成功的方法論可能都不適用了，應該迅速改掉。他為淘天集團指出了三個方向：回歸淘寶、回歸用戶、回歸互聯網。此外，馬云認為淘天在組織上應該進一步扁平化。不少員工預計，“618” 結束后，集團將迎來多項管理制度的改革。

“回歸淘寶” 意味著，淘天集團未來會用更大的力度扶持中小商家。多位員工判斷，淘寶的流量機制也可能發生變化，從原本向天貓傾斜轉回至向淘寶傾斜。

此外，在這次會議上，馬云為淘天的組織調整指明了 “扁平化” 的方向，要減少匯報層級，鼓勵年輕化，同時讓資深員工有更多擔當。據多位員工預測，集團將在 “618” 后進行職級、考核、晉升等多項制度的調整。（來源：晚點 LatePost）

資金鏈斷裂，又一家國際知名物流企業倒閉

日前，北美知名物流企業、排名一度位居美國TOP25的Tiger Cool Express（以下簡稱“TCE”）因資金鏈斷裂，突然停止運營（abrupt closure ）。據相關報道稱，TCE突然倒霉的原因，是因為拖欠了大量銀行貸款，且未能及時償還。

一位熟悉這家現已關閉的冷藏鐵路運輸和物流公司情況的消息人士說，TCE擁有有700多個53英尺的冷藏集裝箱，用于運輸農產品、葡萄酒和冷凍貨物。幾年前，該公司向富國銀行(Wells Fargo Bank)抵押設備進行了再融資！

該消息人士稱，該公司在2022年春季之前業績還一直表現良好，但無耐市從去年下半年開始大幅走弱，TCE也不能幸免，業務量和營收大幅下滑，最終導致該公司無法按時償還向富國銀行(Wells Fargo)的貸款。由于TCE涉嫌因未按時還款而“違反了與富國銀行的財務契約”，富國銀行要求其歸還被抵押的集裝箱及相關設備。（來源：壹航運）

京東物流618超級戰報，增速超預期

6月19日獲悉，截至6月18日23:59，2023年京東618增速超預期，再創新的紀錄，大量的品牌商家在這個京東618獲得了亮眼的增長。京東集團CEO許冉表示，“‘多、快、好、省’是京東的不懈追求，服務更多用戶是我們奮斗的方向。”

據悉，今年京東618期間，京東物流繼續發揮一體化供應鏈服務優勢，全力保障全國范圍內的無差別送貨上門，同時推出13年的211限時達，讓“上午下單、下午收貨”的時效服務成為快遞行業服務升級風向標。在今年京東618高潮期間，全國超過95%區縣實現當日達次日達。

此外，京東618期間，2000多個縣區市消費者體驗到京東到家“小時購”服務，巔峰期開場僅10分鐘，近1000個縣區市的消費者已收貨。今年京東618，基于達達快送大促服務升級，京東到家進一步提升配送時效，單均履約時長縮短6分鐘。6月17日巔峰期晚8點，京東“小時購”首單送達僅用9分鐘。（來源：京東黑板報）

淘寶天貓618最新數據：256萬中小商家成交超去年305個品牌過億

6月19日，根據淘天集團發布的數據顯示，今年618期間，每天在淘寶發布短視頻的商家數增長了55%，達人增長了200%；淘寶上短視頻的日均觀看用戶數增長了113%，瀏覽量和觀看時長也相應實現翻倍增長。

淘天集團阿里媽媽及市場公關總裁劉博表示，用戶愿意在淘寶上花更多的時間去逛，是對淘天今年618求新求變的最大收獲。今年淘寶天貓618延續在消費領域的創新引領，讓消費者感到淘寶好買又好逛，從而吸引更全面的商家類型參與。這使今年淘天618成為迄今為止參與商家規模最大的一次。

呼應消費者互動方式的轉變，淘寶今年首次推出“直播閃降節”，獲得用戶和商家的歡迎，觀看直播人次同比去年增加了60%，參與商家的店播成交比日常也普遍增加了2-3倍。同期今年618來到淘寶開播的達人主播同比增長了139%。

淘寶首頁亦在本屆618期間迎來更新，淘寶直播、淘寶好價、淘寶買菜成為首頁核心位，消費者在這里既能買菜，也能一站購好貨好價商品，更能看豐富有趣的內容。（來源：環球網）

達達快送618：即時配送總單量突破1.5億再創新高

6月19日獲悉，今年京東618期間，達達快送配送總單量突破1.5億再創新高，京東618巔峰期即時零售全國第一單送達僅9分鐘。百萬達達快送騎士穿梭在全國2600多個縣區市的街巷，保障京東618小時達。京東618大促期間，達達快送充分運用眾包運力網絡的超強彈性，承接消化激增的配送訂單，提前儲備運力并制定即時履約方案，為“最后三公里”配送保駕護航，達達落地配也持續推進攬派一體服務，讓配送服務更有效率。數據顯示，今年京東618期間，達達快送連鎖商家整體配送單量同比增長53%，商超配送單量同比增長42%，茶飲配送單量同比增長104%，幫助實體商家和品牌獲得實實在在的增長。（來源：達達集團黑板報）

中通魯南千萬級產能轉運中心正式投運

6月18日獲悉，位于山東臨沂的中通快遞魯南最大快遞分揀中心總部基地和結算總部已于6月正式投運，“618”期間，日均中轉包裹超300萬單，服務和時效的提升，幫助客戶平穩應對大促，贏得口碑和信任。

據悉，中通魯南物流總部項目總占地273畝、總投資10億元。項目具備智能快遞、智慧云倉、數據分析、電子商務等功能，依托臨沂萬億級商貿市場，運營省際直達線路75條，省內線路52條、航空線路8條，覆蓋聯動日照、濟寧、菏澤、徐州等魯南經濟圈，輻射帶動云南、貴州、四川等省份90多個地市，是目前全國最大的自動化分揀、智慧倉儲綜合性園區之一。項目投產后，可促進區域快遞行業轉型升級，形成規模性電商產業集聚區，帶動2000余人就業，提升本地居民生活便利度。（來源：中通之聲）

速賣通開啟本地化業務

6月19日獲悉，速賣通正在加大本地化業務，今年將重點布局西班牙。目前，速賣通正在本地引入更多供給，并在西班牙馬德里為首站推出本地退貨服務。

據知情人士透露，近期阿里海外數字商業版塊在內部review時提出，Miravia僅靠本地品牌供給，無法完全滿足市場需求，還應當引入白牌商家來豐富供給。但問題在于，目前Miravia作為新平臺，體量還非常小。有限的流量，無法在服務品牌外吸引和供養眾多白牌商家。

考慮到諸多因素，目前阿里海外數字商業版塊的策略是，讓擁有足夠流量的速賣通加大本地化業務，向市場提供白牌供給，而Miravia則繼續專注于品牌。

各方信息匯總顯示，蔣凡執掌阿里海外數字商業板塊一年多以來，速賣通和Lazada重回增長軌道。

據阿里內部人士透露，蔣凡是一個很容易看到問題本質的人。內部review的時候，他問題不多，但每個問題都能切入要害。在該內部人士看來，蔣凡很自信，在分析業務時有一種從容感，能夠條理清晰地分析平臺的優劣勢，這讓整個團隊也很有信心。（來源：雷鋒網）

小米618全渠道累計支付金額破194億元

6月19日消息，小米集團合伙人、總裁，國際部總裁，Redmi品牌總經理盧偉冰披露，今年小米618全渠道累計支付金額破194億。據了解，2022年小米618全渠道支付金額破187億元。（來源：電商報）

中國跨境電商年進出口規模首次突破2萬億元

近日，海關總署介紹2022年我國跨境電商進出口情況時說，中國跨境電商進出口規模首次突破2萬億元人民幣，達到2.1萬億元人民幣，比2021年增長7.1%，跨境電商為我國外貿發展注入新動能。

據中國海關統計，2022年，中國跨境電商進出口規模占全國貨物貿易進出口總值的4.9%，占比與2021年基本持平。其中，出口1.53萬億元，增長10.1%，占全國出口總值的6.4%；進口5278億元，下降0.8%，占全國進口總值的2.9%。

中國跨境電商出口目的地中，美國市場占34.3%，英國占6.5%；進口來源地中，日本占中國跨境電商進口總額的21.7%，美國占17.9%。出口商品中，消費品占92.8%，其中服飾鞋包占33.1%、手機等電子產品占17.1%；進口商品中，消費品占98.3%，其中美妝及洗護用品占28.4%、食品生鮮占14.7%。（來源：新華社）

馬士基將增加中國大陸、韓國及歐美之間的貨運航班頻率

6月19日獲悉，為了進一步增強空運網絡、滿足客戶不斷增長的綜合物流需求，A.P.穆勒-馬士基（馬士基）將在中國大陸、韓國及歐美之間的航線上增加定期貨運航班頻率，投入更多貨機。在連接美國芝加哥羅克福德國際機場和中國杭州蕭山國際機場的跨太平洋航線上，貨運航班將從每周3班增加到6班，而往返美國南卡羅來納州格林維爾-斯帕坦堡國際機場、韓國仁川國際機場和中國沈陽桃仙國際機場之間的貨運航班，每周將從2班增加到3班。

此外，丹麥比隆機場和杭州蕭山國際機場之間的貨運航班將從每周3班增加到5班。該航線還將投入一架新改裝的波音767貨機，這是公司最初訂購的六架波音767貨機中的第五架，由馬士基航空貨運公司直接運營，該公司機隊由新造貨機及改裝貨機組成。（來源：馬士基集團）

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油運行業分析報告：全球貿易重構深化，油運景氣破曉在望

油運業仍具“超級牛市”期權。過去二十年，航運市場共出現過兩次 “超級牛市”。除了令投資人仍記憶猶新的2021-22年集運“超級牛市”，另一次是2007-08年干散貨“超級牛市”，均提供了巨大的收益機會。有幸親歷兩次超級牛市，總結成因均為“需求意外”疊加“供給瓶頸”。2022年，我們發現油運業恰好同時具備這兩個難得的條件，有望孕育首次油運“超級牛市”，且高景氣持續有望超預期。過去一 年，油運大邏輯初步演繹。衰退風險確增加不確定性，但油運業仍具 “超級牛市”期權。

資料來源：國泰君安證券

供應鏈行業專題：透析供應鏈的本質及代表公司的特點

供應鏈本質是產品在上下游生產商及消費者之間流通的橋梁，供應鏈公司通過優化資源的時空配置，實現產業鏈流通環節降本增效。供應鏈公司提供的服務包括運輸、倉儲、采購分銷、通關、代理等業務，并從中收取物流費等服務費或賺取買賣價差。

資料來源：海通國際