運輸市場總體平穩(wěn) 不同航線走勢分化

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體平穩(wěn)，運輸需求基本穩(wěn)定，不同航線因各自的供需基本面不同，走勢出現(xiàn)分化，綜合指數(shù)上漲。據(jù)國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，中國6月官方綜合PMI 52.3，雖然較前值有所回落，但仍位于擴張區(qū)間，表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動延續(xù)擴張態(tài)勢，支撐中國出口集運市場繼續(xù)保持穩(wěn)中向好態(tài)勢。6月30日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為953.60點，較上期上漲3.2%。

歐洲航線，據(jù)標普全球發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月歐元區(qū)制造業(yè)PMI為43.6，低于前值及市場預期，降至37個月以來的最低水平。由于制造業(yè)的衰退加劇，歐元區(qū)6月的商業(yè)增長幾乎陷入停滯，服務業(yè)活動也出現(xiàn)了停止擴張的跡象，最新公布的PMI初值數(shù)據(jù)令人擔憂，隨著利率、生活成本的上升，未來歐元區(qū)經(jīng)濟很可能陷入衰退。本周，運輸需求缺乏進一步增長的動力，供求平衡情況不理想，市場運價延續(xù)下行走勢。6月30日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為763美元/TEU，較上期下跌3.8%。地中海航線，運輸市場與歐洲航線基本保持同步，但表現(xiàn)更為疲軟，即期訂艙價格繼續(xù)下跌。6月30日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）為1466美元/TEU，較上期下跌7.7%。

北美航線，據(jù)美國商務部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國5月零售銷售環(huán)比增長0.3%，好于市場預期，連續(xù)兩個月保持增長態(tài)勢。5月零售數(shù)據(jù)顯示出消費者的消費能力并未出現(xiàn)下降，美國經(jīng)濟仍具一定的韌性，對北美航線運輸需求起到一定支撐作用。受高利率、信貸收緊、勞動力市場等影響，預計消費者今年下半年消費支出將放緩。本周，運輸需求表現(xiàn)穩(wěn)定，供求關系平衡，航商執(zhí)行漲價計劃，推動即期市場運價大幅上漲。6月30日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1408美元/FEU和2368美元/FEU，分別較上期上漲20.0%和14.9%。

波斯灣航線，運輸需求表現(xiàn)穩(wěn)定，供需基本面維持平衡，市場運價與上期持平。6月30日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1226美元/TEU，與上期持平。

澳新航線，當?shù)厥袌鰧Ω黝愇镔Y的需求增長乏力，供需基本面不佳，本周市場運價走低。6月30日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為260美元/TEU，較上期下跌4.4%。

南美航線，運輸需求繼續(xù)表現(xiàn)良好，供需基本面穩(wěn)固，本周市場運價繼續(xù)上漲。6月30日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2532美元/TEU，較上期上漲4.7%。

日本航線，運輸市場基本穩(wěn)定，市場運價小幅下跌。6月30日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為838.88點。