繼5月7日有消息爆出順豐總裁王衛參加香港區塊鏈協會會議之后,5月8日,物流沙龍獲悉,中通快遞又發布了行業首份區塊鏈技術研究報告,區塊鏈技術持續攪動快遞領域。
順豐方面,會議具體內容不得而知,但不妨大膽猜測,順豐接下來將會在區塊鏈有些動作,究竟如何布局,且拭目以待。
中通方面,報告《實體化區塊鏈:內生于中通快遞的共創生態系》(以下簡稱“報告”)系統引用實體區塊鏈的概念對中通快遞業務模式進行了闡述,并首次提出加盟制快遞的組織架構是“聯邦制”的新概念。報告還對區塊鏈技術在快遞行業的未來應用做了展望,提出特色農產品的品質化鏈路、跨境電商的鏈式貫通兩大應用場景。
區塊鏈作為一項行業前沿的技術,正在取得進展,但事實上目前行業對區塊鏈的應用仍缺乏認知。根據一項針對全球范圍內的訪問對象的調查研究表明,67%的托運人和62%的3PL提供商認為,他們當前對區塊鏈的了解不足以對其進行判斷,包括區塊鏈的可行性和潛在益處。
在國內,區塊鏈技術正在供應鏈及物流領域嘗試落地和應用。除了前文提到的順豐和中通,更有其他企業進行相關布局,如阿里拿來追蹤快遞,京東用于食品安全溯源……但區塊鏈背后的技術原理與支撐究竟是什么?大多數人實質上并不十分清楚。本文將圍繞區塊鏈出現帶來的改變,區塊鏈背后的技術原理到落地應用等核心內容,針對于此展開講講。
根據讀寫權限以及去中心化程度的不同,區塊鏈分成三種模式:公有鏈、聯盟鏈和私有鏈。
以聯盟鏈的模式為例,基于多中心、自動化和可信任的特征,區塊鏈改變了傳統的業務協作模式,從依靠基于業務流的低效協同,升級為不依靠任何中介節點由平臺保證基本業務流程的低成本、高效率、高可信協作系統。同時,大幅度降低單點業務復雜度,企業只需要關心自身業務邏輯即可。
區塊鏈聯盟鏈模式背后的技術主要包括三個部分:企業級管控平臺、聯盟鏈核心模塊以及系統支撐技術。
(圖片來源:趣鏈科技)
一方面區塊鏈應用的門檻較高,另一方面,企業在應用平臺型產品時往往需要一些管理的工作,因此,企業級管控平臺板塊便是為企業在區塊鏈的應用做鋪墊的。
其中,核心技術包括:共識機制、智能合約引擎、可視化監控平臺、多級加密機制、數據管理和業務隔離。
(圖片來源:趣鏈科技)
以下是基于區塊鏈平臺的部署架構,具體的業務規劃都是通過智能合約部署到區塊鏈上,每一類業務可以寫成一個合約或是每一個合約的集群,然后把這些合作部署在區塊鏈上。企業的外部應用系統,如銀行核心轉賬系統、供應鏈金融應用系統和物聯網應用系統,可以通過ESB和區塊鏈之間產生一些交互,區塊鏈本身能提供一些接口給外部去做調用,所以區塊鏈跟現有的應用系統通過這種部署架構可以集成在一起。
部署架構 (圖片來源:趣鏈科技)
阿里巴巴旗下的天貓國際與菜鳥物流,在今年2月共同公布已全面啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息,相當于給每個跨境進口商品打上了“身份證”,以供消費者查詢驗證。
一個國際貨品在整個溯源流程中主要包括以下幾層信息:1)貨品基礎信息,如條形碼、貿易國、生產工廠圖片、工廠認證證書、成分含量圖片等;2)貨品海關備案信息,如原產國等;3)質檢機構檢測信息,如監裝、驗廠、流通、成分含量檢驗等;4)二維碼關聯信息。
(圖片來源:螞蟻金服科技)
以天貓國際保稅進口為例,在商品成功送達消費者手中之前,首先這個商品需要在境外生產商生產,通過分銷商網絡流通到海外各級分銷商,再進行境外質檢,通過質檢后以輪船、火車、飛機等運輸工具翻山涉水來到中國境內,在滿足中國海關商檢的監管要求后,進入跨境保稅倉。一旦得到買家垂青,保稅倉就開始進行二次申報,一旦通過就開倉、揀貨、包裝交接給國內物流,最終被派送到消費者手上。
(圖片來源:DT數據俠)
針對該業務場景,天貓國際的跨境商品溯源體系分為:生產企業溯源、海外商品溯源、國際物流及進口申報溯源、溯源信息終端查詢四個方面,商品溯源鏈路涉及生產企業、海外質檢機構、物流企業、消費者四部分,需要各個部分通力合作,具體鏈路如下所示:
(圖片來源:螞蟻金服科技)
同樣在今年2月,京東宣布加入全球區塊鏈貨運聯盟(BiTA),與包括UPS、聯邦快遞等全球貨運巨頭公司在區塊鏈領域展開合作。京東運用區塊鏈技術搭建了“京東區塊鏈防偽追溯平臺”,未來,用戶在京東購買生鮮食品后,通過京東APP找到訂單,點擊“一鍵溯源”或直接掃描產品上的溯源碼,就可以查詢信息。
(圖片來源:F2C進口食品平臺)
1、提出加盟制快遞的組織架構是“聯邦制”的新概念
在報告里,中通快遞用“聯邦制”來重新定義與詮釋延續了多年的“加盟制”稱謂。稱加盟制與“聯邦制”最大的差異在于生成性基礎的差異:
加盟是引入外部參與者的合作共創,組織的存在先于合作成員間的鏈接,是外生性的弱鏈接,是縱貫的直線管控。而“聯邦制”則是組織內部的體系裂變,成員鏈接同步于組織的建立,是內生化的強鏈接,互為鏈接與組織規模之間的是順滑共生的,是扁平化的網狀分布。
并就中通快遞“聯邦制”模式所呈現的實體化區塊鏈,做了全景化的闡釋,即多重中心性管理、構建內部市場、分布式記賬、信息體系、介入權利以及密鑰技術與思維。
中通快遞“聯邦制”模式實體化區塊鏈(圖片來源:中通快遞)
(一)多重中心化管理,引領組織結構、管理模式創新
“多重中心性”管理,即依照管理覆蓋、事務具體性兩個維度來重構不同層級上的中心化程度。管理覆蓋越大、事務性程度越低,則越有著去中心性的需要,反之則需要突出中心性。在總部層面上,強調的是對于基本制度、規則的制定、管控與協調,以較好的實現面上管理。而對于轉運中心、網點而言,轉運中心、網點需要結合本地區實際來實現本地化運營,以提升管理的針對性、適應性。
(圖片來源:中通快遞)
(二)構建內部市場,交易成本的持續降低
中通快遞的“聯邦制”模式是在自身的體系內構建內部市場,在組織規模擴大同時,不觸及組織成本的上升,與之相替代的是內部交易成本。中通快遞內部的組織分布,使得每一個參與者(“聯邦成員”)都成為了基本的經營單位,他們會依照市場規則調節自己的交易成本,以實現資源配置的最優,通過個性最優來實現組織的整體最優。
(三)分布式記賬,營造良好的信息化環境
中通整個網絡體系中,每個網絡節點都能在系統中實時記錄自身的貨件信息,即使出現網絡傳輸阻礙,也會被存儲于本志,一旦系統環境恢復,依然能夠對于記錄于本場的數據進行激活,從而實現回溯傳輸,以實現共享,不影響正常的運營。在此期間,對于貨件的操作,憑借著對于實物的審核,這能在最大程度上保障了數據記錄與運營有序,這與區塊鏈的分布式記賬有著諸多相似之處,并在此基礎上給出了應對突發情況的解決之道。
(四)內生性信用約束,促進內部市場的鏈接
中通快遞通過統一的內部信息平臺,為鏈接上萬個網絡節點提供了信息共享的機會,避免了信息的不對稱、不透明,大大降低了內部運營的交易成本,增進了彼此間的信任。作為一個鏈接上萬節點的網絡,內蘊著復雜的關系基礎,依靠于道德、制度、信息技術的共同調節,能在一定程度上降低交易風險,但并不完全,網絡的內生約束機制,對于風險的規避起著關鍵性作用。
(五)介入權利的平等享有,支撐網絡體系的穩固與延伸
對于“聯邦制”快遞而言,開放的體系為參與者提供了更多的介入機會,這有助于服務網絡的進一步延展。同時,正是因為介入權利的平等、公開,當網絡節點出現更替、轉化時,外部參與者同樣也有機會參與其中,維系原網絡節點的正常運營,對于原本的節點實現快速、及時的修復,以確保全網的完整性,使網絡具有較強的自我修復能力。
(圖片來源:中通快遞)
(六)密鑰思維的融入,“信息流+實物流”的雙重保障
以中通快遞在貨物轉運過程中的實際場景為例,當貨件從始發地網點、中心發出時,需要通過信息平臺提前向目的地網點、中心進行信息傳輸,貨件信息被共享于網絡平臺之中,目的地網點、中心可以通過信息平臺進行提前獲知信息,以做好到件準備,這就如同于區塊鏈中的公鑰運用,是公開共享的,網絡中成員都可以看到。
而當貨件抵達目的地中心、網點時,操作人員則需對于單個實體貨件與平臺上的虛擬貨件信息進行一一對比,每個網點、站點都有其自身的專屬信息,每個貨件也被賦予了專屬標識,對于這些信息的解碼就如同于私鑰的運用。通過平臺公開信息(公鑰)與線下實物信息(私鑰)的交叉檢驗,確保了每一票貨件的安全。
(圖片來源:中通快遞)
2、區塊鏈技術在快遞行業的未來應用
聯邦的形成離不開對于共識的尊重,這也是實體化區塊鏈之所以存在與延續的根本。在中通體系內,其憑借的是混合契約的共同作用,其中有著強調道德、人情、慣習的社會性契約,也有著法律條例、規定的規范性契約,共同構建了共識實現的約束力量。作為共識的具體表現,有著服務證明(POS)、收效證明(POB)、循環證明(POC)三個維度上的保證。
(圖片來源:中通快遞)
特色農產品的品質化鏈路
當前,農村有著多樣化的合作經營模式,但歸根到底離不開農戶、合作社、政府、龍頭企業(深加工)、經紀人這幾類主體,對于產品的品質保證從源頭抓起,快遞企業和合作社、龍頭企業、政府間建立合作,由各類組織對于產品源頭進行質量把控,共同建立標準并實施檢驗,對于源頭進行負責。
而快遞企業則提供針對于農產品運輸的系統平臺,設定身份認證、流轉過程兩個識別碼,身份碼由各類組織檢驗合格后進行確認與記錄,隨即啟動運輸流程,各環節都會對于其產品身份進行識別與確認。結合流轉碼的運用,記錄了整個運輸過程,由“身份+流轉”確保了整個過程的產品品質、運輸效率。
(圖片來源:中通快遞)
跨境電商的鏈式貫通
跨境電商的快速發展有不少問題,例如虛假路由信息、產品追溯困難等。就涉及的主體而言,生產商、快遞企業、海關等都是各個環節上信息記錄核心。中通快遞在整個體系中起到了重要作用,使得商品能在一個透明、公開的環境下進行流轉,鏈接體系中的各節點都相互溝通,增進了彼此的溝通效率。
(圖片來源:中通快遞)
區塊鏈從誕生至今已經十年,除虛擬貨幣外,目前還沒有看到大規模商業應用落地。而總體來看,區塊鏈這股熱潮要實現落地,還是需要應用型的企業找到適合的應用場景,使用合適的技術平臺,并結合到場景當中再利用。因此,入局者們不能只是空有想法和炒概念,要確確實實知道這是一個相當于區塊鏈系統的項目,有點偏IT,只不過這個IT是區塊鏈對應的平臺系統。
注釋說明:
1)中通快遞區塊鏈技術研究報告點擊這里可下載。
2)中通快遞企業案例引用其報告部分內容,此外,趣鏈科技亦對本文有貢獻。
此文系作者個人觀點,不代表物流沙龍立場
京東物流招標 | 2025年3月湖北京東大件物流宅配資源招標
2091 閱讀京東物流2025年京津冀地區洗護工廠招標
1843 閱讀極兔經調整凈利潤2億美元!飛輪效應啟動,下一個爆發點在哪里?
936 閱讀打造最賺錢的跨境物流企業,85后老板如何成就“行業一哥”?
862 閱讀小紅書官宣電商出海計劃
794 閱讀別瞎忙了,物流人的出路根本不在辦公室
720 閱讀被月薪困住的物流人
649 閱讀南航物流打造全國首個“雙前置”貨站
542 閱讀菜鳥推出“自動化+無人車”快遞新模式 助力縣域快遞升級
564 閱讀菜鳥悉尼倉入庫量猛增170%,海外倉自動化再升級
570 閱讀