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專題 | ESG在德國企業的運用與意義

[羅戈導讀]時下越來越多企業開始注重自身ESG建設

ESG(環境、社會和公司治理)無疑是當下全球最流行的管理方式。放眼全球,近幾年來全球ESG投資市場的規模依然在不斷擴容。據 GSIA統計,至2021 年 6 月30 日全球五大市場(美國、歐洲、加拿大、大洋洲和日本)的 ESG基金規模達2.6萬億美元,2020年合計可持續投資的規模已達35萬億美元。

? GSIA

德國ESG之路

第一階段——自2020年起生效了EU Taxonomy,定義了環境Environment (E)、社會Social (S)、治理Governance(G),可以將其理解為歐盟對可持續經濟活動的分類系統。該法規規范了公司營業額、投資和運營費用中可持續經濟活動的比例。對于大規模企業,EU Taxonomy要求披露一些特定的KPI(比如green asset ratio)。

第二階段——自2021年起通過《公司可持續發展報告指令》——(CSRD),則是在前者基礎上進一步擴大需要上報的公司范圍。

第三階段——德國《供應鏈盡職調查法》(LkSG)將從2023 年1月1日起生效。該法規不僅用于監控侵犯人權的行為,還對規范了某些環境標準的遵守情況。該法規將從2023年起對600多家員工人數在3000名以上的企業具有約束力。2024年以后,其適用范圍將擴展到2900家擁有1000名以上員工的企業。

ESG與德國物流業

調查顯示,ESG主題在德國物流企業的發展策略中處于非常領先的地位,遠遠領先產品開發、高效率管理、人力資源。

? Statista

德國政府十分重視推動ESG 政策發展,當前的政策方向側重于能源轉型、范圍推廣與能源經濟,全面引領可持續發展——“推進綠色能源替代傳統能源”。德國物流聯盟的大部分會員單位、多家知名德國物流企業、重要港口已著重強調其能源轉型的決心,其中更是以杜伊斯堡港、德鐵信可、DHL、UPS、威廉港等多家世界頭部企業為引領,不斷突破原有的傳統物流運輸模式。將ESG政策融合于各個環節,包含自動化、綠色運輸——數字化、智能倉儲——冷鏈、環保包裝等(點擊查看)。其次,隨著相應法規的推動,供應鏈管理得到了監管,更加透明化。

案例 德國郵政DHL集團

作為全球領先的物流公司,德國郵政DHL集團(點擊查看會員)肩負著為地球可持續發展做出貢獻的特殊責任,正加速其去碳化進程。將在2030年前投資近70億歐元(含運營支出和固定資產支出),用于減少二氧化碳排放。相關投資將主要用于開發利用航空替代燃料、擴大零排放電動車車隊規模和建設更多環保建筑。

集團還將繼續推進車隊電氣化建設,以應對短途和最后一公里派送問題。到2030年,集團在全球范圍內用于最后一公里派送的車輛中將有60%為電動車,總數超過80000輛。在2020年,這一比例已達到了18%。

集團首席人力資源官兼勞工關系總監托馬斯還表示:將進一步在企業內部推動包容性和機會平等。到2025年,管理團隊中女性比例預計將從目前的23.2%提高到30%以上,為每位員工創造平等的機會。

? DHL

? 威廉港

案例 威廉港物流園

今年,德國能源署 (Dena) 和弗勞恩霍夫表面工程和薄膜研究所(IST)在為期 6 個月的時間里對威廉港地區的氫能源問題進行了分析,并發布了“能源樞紐威廉港”的發展方案。

該分析的目標是為威廉港地區制定一個聯合方案,以推進德國的能源轉型。方案為威廉港地區描述了一條加速轉型的發展路徑,即打造威廉港地區成為可再生能源和氣候友好型氫能源樞紐。到2030年,德國 50%以上的氫氣需求可以由威廉港能源樞紐通過本地生產和進口來滿足。從而將威廉港打造成為“地區和國際能源轉型的燈塔”。

據統計,在過去的十年里威廉港物流園超過100公頃的土地得到了開發,直接創造了近1000個就業崗位。

ESG的深遠影響——遠不止“綠色物流”

1.  ESG對投資資金的流向有越來越大的規范引領作用,對存量企業的融資成本也顯示出強大的影響力。根據EU Taxonomy(歐盟可持續金融分類法),德國的大型資本市場公司(超過 500 名員工)必須在其非財務聲明中說明各自的經濟活動對環境可持續性的程度。此外,各商業銀行還提供所謂的可持續性掛鉤債券,其中有關債券的票面支付取決于借款人的可持續性因素。

2.  愈發公開、透明的供應鏈。密切關聯歐盟ESG政策的發展,同時德國也不斷優化自身的供應鏈調查法案、強調與ESG的全面結合。

3.  達成廣泛的可持續性發展共識。基于可持續發展目標的行為準則可以統一化物流供應鏈中的不同合作伙伴的流程與目標。例如,基于量化的CSR績效。而德國與歐盟ESG政策關聯密切,互相推動。

4.  根據去年德國貨物運輸及物流協會(點擊查看會員)的調查統計顯示,對象中69.5%的物流公司面臨著總體成本增加的問題,40%的公司面臨人員成本漲價,48.5%的公司面臨著車輛成本漲價,83.5%的公司面臨著燃料成本漲價的問題。所以ESG是有成本的,而且成本還不低,承擔這一切的最終都是消費者。

結語 

在資本市場ESG要求越來越高和經營成本越來越難以控制的夾擊中勉強維持,那么對于企業來說一個非常值得探討的問題就是:企業的社會責任到底是什么?

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