物流工程項目涉及物流系統規劃、設計、實施與管理的全過程，是管理與技術的交叉，需要甲方與乙方的合作、硬件與軟件的結合。如今，物流工程項目正變得日趨復雜，定制化特征更加明顯，大規模項目也越來越多，再加上大量子系統與多種設備的綜合應用，使項目難度大幅攀升；與此同時，用戶企業也日益關注物流工程項目交付周期和項目質量。如何保障物流工程從簽約、規劃、設計、實施、運行應用的全流程或全生命周期的高效運作，變得至關重要。

在此趨勢下，如何提升物流工程管理能力，以更好地保障物流工程質量，降低物流工程項目成本，保障物流工程項目按時交付，提升物流工程運行效率，成為物流裝備企業、用戶企業都十分關注的問題。

為此，我們特別策劃了本期專題“從簽約到交付，聚焦物流工程項目管理”，以期通過采訪具有較強物流工程項目管理能力的企業和專家，分析物流工程項目管理過程中的難點與痛點，對專業實踐經驗、最新管理方法與技術手段等進行分享與總結，從而為讀者帶來更多借鑒與思考。

甲方企業如何做好物流工程項目管理

——訪公牛集團物流管理部總監常展

本刊記者 王玉

對于甲方企業來說，物流工程項目管理隊伍應該由信息團隊、設備團隊、運營管理團隊以及項目管理團隊構成，不同團隊在項目各個階段要各司其職，相互協同；同時，把控好物流工程項目整體規劃設計方案的合理性，項目就已經成功了一大半。因此，甄選優秀供應商、明確自身物流需求、在項目實施過程中積極配合和支持供應商等能力提升也尤為重要。

前言

物流工程項目具有復雜性、定制化、投資成本高等特點，物流工程項目的成功需要甲乙雙方的密切配合，既離不開乙方企業專業的物流工程項目設計、實施、交付、售后等全生命周期管理，也離不開甲方企業在物流工程項目中的規劃、設計等深度參與和全面、系統、規范的管理。

近年來，物流系統的智能化、數字化、規?；l展成為趨勢，然而很多甲方企業在組織管理架構中沒有物流工程項目管理的職能和設置。當要建設物流工程項目時，如何組織構建物流工程項目管理團隊？設置哪些崗位和職能？在物流工程項目各個階段組織發揮哪些關鍵作用？在物流工程項目管理中要如何避“坑”？一系列問題正在困擾著甲方企業，尤其是對于首次建設物流工程項目的甲方企業來說，困擾尤甚。

常展先生，現任公牛集團物流管理部總監，畢業于北京科技大學機械學院物流工程系工業工程專業，于2014年加入公牛集團全面負責物流管理，包括物流中心規劃、建設與運營，完成了公牛集團墻壁開關事業部物流中心項目，目前正在組織建設公牛集團轉換器事業部等其它物流中心項目。此前曾先后就職于國控天津醫藥物流有限公司、樂仁堂醫藥集團股份有限公司，負責了多個物流中心項目建設與運營。為此，本次專題中，我們邀請常展從甲方視角出發分享了物流工程項目管理經驗。

記者:請您介紹公牛集團物流工程項目建設情況。

公牛，是中國家喻戶曉的插座品牌，自1995年創立以來，公牛集團始終堅持以消費者需求為導向，以產品品質為根本，從“插座”這一細分領域開始，不斷推動功能、技術與設計的創新，開發出了大批受消費者喜愛的新產品，形成了電連接、智能電工照明、數碼配件三大業務板塊。

其中，電連接業務板塊主要產品包括轉換器（即插座）、新能源汽車充電槍及充電樁、數據中心 PDU、母線等；智能電工照明業務板塊主要產品包括墻壁開關插座、LED照明（智能無主燈）、斷路器、浴霸、智能門鎖、智能晾衣機、智能窗簾機等；數碼配件業務板塊主要產品包括手機等移動設備充電器、移動電源、戶外便攜式電源等。

目前，公牛集團除了擁有5大制造基地，更在浙江寧波建設了全球最大的墻壁開關插座生產研發基地，有產品種類超5000種，年產量可高達約6億件。公牛集團在銷售端建立起了線下線上一體化的全渠道銷售模式，線下渠道銷售模式以經銷為主、直銷為輔，截至2022年中期已經在全國范圍內建立了75萬多家五金渠道售點（含五金店、日雜店、辦公用品店、超市等）、12萬多家專業裝飾及燈飾渠道售點及25萬多家數碼配件渠道售點，這些渠道將銷售網點拓展到城鄉的門店、賣場、專業市場等各種場所，形成了較難復制的龐大線下營銷網絡。線上渠道以直銷+經銷模式，全面入駐天貓、淘寶、京東、唯品會、拼多多等領先電商平臺，有效開拓了數十家線上授權經銷商，在夯實傳統電商平臺銷售規模基礎上，全面布局和發力興趣及內容電商，提高品牌聲量的同時，促進銷售增長。

公牛集團物流工程項目配合著各個產品事業部以及銷售渠道進行建設。截至2022年底，公牛集團在轉換器和墻壁開關領域已經連續五年以上保持市占率第一的位置。2014年-2016年，公牛集團完成了墻壁開關物流中心項目，物流中心項目以自動化立體倉庫為核心，采用智能化、信息化運營模式，在墻壁開關行業是首創，是全國最大的墻壁開關物流存儲基地之一，整個自動化立體倉庫占地面積8720平米，分成兩個部分，高架存儲區和平庫區，其中樓庫揀選區分為4個樓層。一樓全自動分揀集貨和物流調度平臺，二樓拆零揀選區，三樓快速箱揀區（通過電子標簽指引完成揀選），四樓整箱箱揀區（針對周轉頻率較低的發貨）。

2022年公牛集團轉換器物流中心正式開始建設，整個物流中心規劃有存儲區、揀選區、出庫區，其中存儲區規劃有自動化立體庫進行存儲，由輸送線與生產區相鏈接；揀選區主要規劃AGV和輸送線為主進行自動分揀；在物流系統方面以WMS為核心，WMS系統與SAP系統實現互聯互通，并開發多貨主管理功能。這一物流中心項目將于2023年4月投入使用，屆時將會為轉化器產品的物流效率提升、產能提升，銷售拓展等方面帶來極大助力。

記者:請結合您在公牛集團的物流工程項目管理經驗，談談甲方企業如何搭建物流工程管理團隊？需要哪些部門人員參與？不同人員在項目不同階段的職責有哪些？ 

根據個人經驗，甲方企業的物流工程項目管理團隊應該由信息團隊、設備團隊、運營管理團隊、以及項目管理團隊構成。

 1.信息團隊

信息團隊人員基本素質要求：具備專業的IT技術；十分熟悉了解物流業務，入職之后要安排到倉庫現場學習；十分熟悉WMS系統。信息團隊人員一般需要配備3-5名，并注意相互之間形成可以替補的關系，以避免因人員離職影響整體物流工程項目的進程。

信息團隊在物流工程項目不同階段發揮不同職能：在規劃設計階段，職責為建立物流流程，物流流程決定了物流業務該如何完成；在項目實施階段，配合供應商搭建物流系統，并按照物流流程對系統進行反復測試，檢查物流流程是否正常。在項目上線之前，對物流系統應用人員進行多輪培訓，保證應用人員能夠熟練掌握系統應用；項目上線及運行階段，做好系統運維，尤其是在項目上線時大多會出現各種各樣問題，信息團隊要及時進行系統運維，并后期培養、培訓全員信息處理能力和提出信息解決方案。

 2.設備團隊

設備團隊需要由專業機電人才組成，最好對物流設備有一定認知，一般3-5名即可。主要職能包括深入安裝現場和完成培訓兩大方面。

深入安裝現場，跟蹤設備安裝進度：由于很多物流設備的安裝、測試基本上都是一過性的，設備團隊不僅要協助供應商完成設備安裝，更要注意在設備安裝過程中深入學習，以增強對物流設備的認知；要熟悉現場物流流程；在安裝過程中要及時根據合同中設備清單上的品牌、型號、參數要求等內容對硬件設備進行驗收。

制定培訓機制并完成培訓：設備團隊人員要對設備經常出現的異常問題進行歸納整理，并對現場管理人員進行培訓。由于公牛集團推行了TPM管理（全員生產和維護），一旦物流工程項目進入運營階段，絕大部分現場設備維護、修復等工作都將由現場作業人員完成。因此，無論設備團隊人員還是現場作業人員都要具備物流設備維護能力。

 3.倉儲運營管理團隊

運營管理團隊主要由物流中心的倉儲管理人員組成，例如倉庫經理、主管、組長等。

在工程項目各階段的主要職能包括：在規劃設計階段，運營管理團隊要深入參與物流流程設計，運營管理人員每天跟倉庫物流作業打交道，因此他們的想法對方案設計極具參考價值；項目實施階段和上線之前，要按照不同的崗位抽調人員及時參加培訓，熟悉物流作業流程，熟練掌握物流設備作業要求；項目上線之后，要合理進行物流作業人員管理及安排。

 4.項目運營管理團隊

項目運營管理團隊主要是由專業的工程項目管理人員組成，一兩名即可。

項目運營團隊的主要職責就是要跟蹤物流主體建筑進程及相關情況，以及組織協調周邊關系。公牛集團設有建筑管理部門，物流工程項目運營管理人員的職責主要是及時跟進建筑項目進度，關鍵節點進度是否完成，以及建筑尺寸、質量等各方面是否達標；也會負責工程項目各階段的付款、驗收階段資料準備、質量監督和檢驗、驗收等相關工作，并建立物流后期培訓體系。

記者:甲方企業在物流工程項目管理中通常會遇到哪些“坑”？您是如何來應對這些問題的？ 

個人認為，把控好物流工程項目整體規劃設計方案的合理性，項目就已經成功了一大半。對于甲方企業來說，物流工程項目管理中遇到的最大痛點問題在于以下兩點：一是，對自身的物流運營情況以及物流需求并不了解，對現有物流的數據分析或者對未來的預測出現偏差。二是，沒有甄選到優秀的供應商。如果甲方企業對自身物流需求并不了解，加上供應商往往會在項目合作中僅僅從設計本身為目的來規劃設計方案，就很容易導致物流工程項目中出現某些環節的設備過度投資、功能不匹配等問題，導致項目失敗。

在我看來，做好以下幾個方面能夠幫助甲方很好地規避以上問題：

首先，選擇營業額比較大，而且同類型行業完成項目數量比較多的供應商。同行業項目比較多代表經驗豐富，在項目過程中可以規避掉很多常見問題；要甄選優秀供應商，甲方企業在選擇供應商時，要選擇行業排名靠前的供應商，排名比較靠前的供應商往往專業性和綜合實力比較強；參觀供應商過往項目案例，選擇和與自身場景貼合度比較高的供應商進行合作；與同行業甲方用戶交流了解供應商口碑，選擇與口碑比較好的供應商合作。

第二，要多結合自身物流需求。項目設計階段雖然不會有特別多甲方企業人員參與，但甲方人員的參與特別重要，一定要重視現場管理人員能力較強的甲方企業人員進行參與。例如，甲方信息團隊對物流流程非常熟悉，除了配合物流流程設計之外，還可以通過數據分析來對物流需求情況和未來進行預測；運營管理團隊人員了解現場運作，在項目考察過程中可以判斷解決方案是否適用；要充分考察自身場景所適用的各類解決方案的優缺點，在方案規劃設計中既要發揮各類物流設備的優勢，又要做好解決方案以應對其缺點；對未來需求有合理預測，在方案設計中留有升級余量，以備未來升級擴展需要。 

第三，與供應商簽訂合同之后，甲方企業要注意及時調整心態，積極配合和支持供應商工作，幫助協調解決物流工程各個階段出現的問題。例如，建筑延期是造成物流工程項目延期的常見原因，因此在建筑階段要做到及時跟進進度，高質量按時完工；再例如，要積極配合供應商完成不同階段不同崗位的人員培訓工作。如果甲方企業無法調整心態，做不到積極配合，反而會影響項目進度。

記者:關于物流工程項目中創新技術的選擇和應用，您有哪些相關管理經驗？

近年來物流技術發展日新月異。在物流工程項目中是否選用創新技術，要從適用性和經濟性兩個層面來考量：

適用性層面，首先要考慮該創新技術是否適合自身業務需求，同時，還要深入考察該創新技術市場應用案例，如果完全是根據自身情況而來的專用技術創新，在市場中找不到任何類似應用案例，則代表風險很大，極有可能會失敗。

經濟性層面，要充分考慮創新技術的投入產出比，如果投入產出比不足，則可以考慮延遲投入。未來隨著人工成本上升，或者隨著市場的充分競爭，投入產出比會下降，當投入產出比足夠小的時候可以考慮投入應用。例如，目前的遠程維護技術雖然能夠給物流工程項目售后維護帶來極大便利性，但考慮到經濟性不夠，我們選擇在物流中心的方案設計中保留了接口，未來當經濟性達到要求時我們會投入應用。當然，滿足戰略方向的需求除外。

記者:作為甲方企業，在物流工程項目管理中您對供應商合作伙伴們有哪些相關建議？

供應商們在物流工程項目管理中應該注意以下幾點：

在物流工程項目的解決方案規劃設計中切記“不要冒進，要逐步迭代”。比如，甲方企業當前的業務發展非?？?，預測未來幾年可能業務量還會增長十倍，如果直接按照十倍業務量制定解決方案，就極有可能會造成冒進性投資，供應商應該盡量去幫助甲方企業選擇柔性更強，可以逐步分級投入的解決方案。同時，也要注意在規劃設計階段多給專業性建議，不要過度迎合甲方，過度迎合甲方往往會設計出難達預期效果的方案，實際落地效果不好，容易造成項目矛盾，也影響自身行業服務口碑。

要注意積累行業項目經驗，并且對行業物流場景和生產工藝等有足夠了解。雖然這些很難在合同中體現，但是甲方企業對供應商有這方面期望，通常認為供應商應該具有行業經驗，并十分了解自身行業生產工藝、流程、具體場景等。供應商有了相關經驗不僅能滿足甲方期望，更能在項目設計實施過程中避免出現行業通識方面的低級錯誤。

在物流工程項目中要幫助甲方企業充分認識物流設備缺點，雙方共同完成解決方案規劃設計和應用中合理規避。例如，我們通常知道，常見的堆垛機自動化立體倉庫優點是存儲能力強，運行速度快，效率高。但是我們也要意識到它的缺點是業務處理能力非常固定，想要臨時提高業務處理能力幾乎不可能，所以當物流中心出現業務洪峰時，就需要做前期準備工作。例如，在規劃設計中布局庫前區，制定臨時爆發的物流作業應急預案，以規避堆垛機自動化立體倉庫下的解決方案缺點。

綜上，是作為物流老兵的個人理解，不足之處希望各位師兄弟、同行多多提點及交流，為國內物流的發展貢獻自己的微薄力量，讓我們國家的物流能夠走在世界的前列而不懈努力。