我是最航運丹尼斯，幻想下半年需求強勁復蘇的人越來越少了，因為經濟不確定性不斷增加，有跡象表明北美零售商對2023年下大訂單越來越謹慎。1、 Nike表示，將繼續減少采購訂單，此前該運動服裝品牌稱，其最近一個季度的庫存增長率已從前兩個季度的40%降至16%。該公司將商品庫存水平比上一財季削減約4億美元。耐克首席財務官Matthew Friend在最新財報電話會議上表示，戰略管理過剩庫存是今年的“首要任務”。

2、STG logistics首席執行官Paul Svindland表示：“現在市場比幾個月前更加悲觀” 今年年初，通過供應鏈運輸的貨物數量下降幅度超過預期，而零售額等更廣泛的指標也引發了人們對經濟發展方向的擔憂。 

3、美國貨運業領頭羊J.B.Hunt Transport Services總裁Shelley Simpson投資者會議上表示：“隨著本季度的進展，我比我們的客戶略不樂觀。”。 

4、曾經業內預計今年下半年會出現反彈，幻想零售商處理完過剩庫存后，會恢復到更典型的疫情前訂購模式。 但是隨著零售額的下降，以及越來越多的零售商及其供應商在保持庫存控制的同時表現出謹慎，這種前景看起來變得越來越遠。最航運 | 剛剛美國2月零售銷售數據繼續降溫！家具銷售環比跌幅最大！最航運 | 美國從亞洲進口創三年新低，運價走勢和長約及其它！

5、近幾個月來，美國零售額一直不穩定，2月份下降0.4%，這是四個月來的第三次下降，增加了零售商及其供應商的不確定性。

6、Kohl's首席執行官Thomas Kingsbury在3月1日的一次電話財報會議上表示：“最好是了解客戶的需求并去追求它，而不是全部提前購買并希望它能賣出。”。Kohl's表示，在2022年第二季度零售商的庫存同比增長48%后，該公司計劃今年減少庫存。

7、小公司也在處理大量庫存，同時應對不斷變化的需求，因為人們回到辦公室，不再穿他們在疫情期間在家工作時喜歡的舒適休閑服。 比如總部位于波士頓的服裝制造商股份有限公司Ministry of Supply去年訂購了大量帶有彈性腰帶的連衣褲，但卻發現客戶轉向更正式的服裝，這使其受到了需求變化的打擊。該公司聯合創始人兼首席執行官Aman Advani表示，盡管更適合辦公室的拉鏈版褲子的銷量激增，但供應部從疫情期間的約2500至3000條舒適褲子的銷量上升到了現在的每月約250條。只有之前的十分之一的銷量需求！航運數據顯示，隨著企業推遲新訂單和全球貿易量下滑，需求減弱。美國最繁忙的港口綜合體洛杉磯和長灘港口的集裝箱進口在2月份同比暴跌38%。

8、根據美國鐵路協會的數據，2023年前11周，美國鐵路貨運量比去年下降了5.2%。包括大部分零售交通在內的多式聯運卡車鐵路業務在此期間下降了9.6%，包括在截至3月18日的一周內同比下滑15.2%。

9、DAT Solutions LLC在卡車裝載現貨市場上匹配卡車和可用裝載量，該公司表示，2月份的可用裝載量比2022年同月減少了約70%。該公司表示，現貨價格已降至2020年年中以來的最低水平，這表明越來越多的卡車可追逐的貨物卻越來越少。

10、投資銀行Stephens Inc的運輸分析師Jack Atkins在3月17日的一份報告中，將現在的環境與2007-2009年金融危機后的時期進行了比較。他說：“無論一周前你的宏觀前景如何，今天都有所下降。”他補充道，下半年復蘇的可能性“看起來越來越小。” 

11、Hobby Lobby Stores高級副總裁兼首席財務官Jon Cargill表示，亞洲至美國集裝箱貿易的平均價格“以前所未有的速度大幅下跌”。

12、一些公司正推遲簽署年度合同，以便進一步降低運價。進口商和船公司通常會在4月中旬之前就秋季運輸季節達成協議，屆時零售商會囤積消費品，一般合同將于5月1日生效。圣誕樹銷售商Balsam Brands負責運營和供應鏈的高級副總裁Michael Shaughnessy表示Balsam Brands預計將在未來幾周內簽署合同，與去年的價格相比折扣約75%，與2019年的價格大致一致。你怎么看？