GSBN(Global Shipping Business Network)則是TradeLens最直接的競爭對手，這里來了解下GSBN。

首先介紹和易孚(IQAX)。

和易孚(IQAX)

2020年11月，和易孚(IQAX) 在香港正式成立，是東方海外國際有限公司的子公司，定位為全球貿(mào)易生態(tài)圈企業(yè)提供智能及數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案。

2021年3月，和易孚(IQAX) 宣布受GSBN（Global Shipping Business Network）委托，為其研發(fā)、優(yōu)化并運(yùn)營世界一流的區(qū)塊鏈平臺。該平臺將借助區(qū)塊鏈技術(shù)幫助各授權(quán)方之間實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)更加透明的端到端供應(yīng)鏈可見性。

2021年7月，貨訊通(CargoSmart)將大船期(Big Schedules)移交給和易孚(IQAX)運(yùn)營，貨訊通(CargoSmart)也是東方海外的一家科技公司。

大船期(Big Schedules)提供海運(yùn)船期及跟蹤的數(shù)據(jù)服務(wù)，具體了解可以閱讀《一條好的船期數(shù)據(jù)有多難》。

2022年6月，和易孚(IQAX)推出電子提單方案：IQAX eBL - 一個(gè)利用區(qū)塊鏈技術(shù)，無接觸的數(shù)字化貿(mào)易單據(jù)管理方案。并且IQAX eBL已獲得國際保賠集團(tuán)(IGP&I) 的核準(zhǔn)及承認(rèn)，也就是保險(xiǎn)承認(rèn)賠付。

至此，和易孚(IQAX) 提供其中兩項(xiàng)基本服務(wù)：船期計(jì)劃與跟蹤可視化、電子提單IQAX eBL；

GSBN(Global Shipping Business Network)

2021年3月，GSBN在香港注冊成立。股東方包括：中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、赫伯羅特、和記港口集團(tuán)、東方海外、山東港口青島港、PSA國際港務(wù)集團(tuán)和上海國際港務(wù)集團(tuán)。

定位：非營利性中立機(jī)構(gòu)，旨在支持和促進(jìn)全球貿(mào)易各參與方之間的可信交易、無縫合作和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

愿景：Here to simplify trade for all

使命：實(shí)現(xiàn)并加速航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

為此，GSBN通過區(qū)塊鏈技術(shù)打造了一個(gè)全球貿(mào)易操作系統(tǒng)平臺， 目標(biāo)使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)能夠協(xié)同工作以加速行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

GSBN平臺使用的是Hyperledger Foundation開源社區(qū)的Hyperledger Fabric區(qū)塊鏈技術(shù)方案。

Hyperledger Foundation 是一個(gè)開源社區(qū)，專注于為企業(yè)級區(qū)塊鏈部署開發(fā)一套穩(wěn)定的框架、工具和庫。這是一項(xiàng)全球合作，由 Linux 基金會主辦，包括金融、銀行、物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈、制造和技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在技術(shù)治理和開放協(xié)作的基礎(chǔ)上，個(gè)人開發(fā)者、服務(wù)和解決方案提供商、政府協(xié)會、企業(yè)成員和最終用戶都受邀參與這些改變規(guī)則的技術(shù)的開發(fā)和推廣。

目前，GSBN平臺提供三個(gè)產(chǎn)品服務(wù)：

1、Cargo Release

2021年7月GSBN推出Cargo Release，Cargo Release 提供了一個(gè)無紙化、線上化、可視化的單據(jù)操作解決方案，將進(jìn)口港的航運(yùn)公司、收貨人/進(jìn)口商、海外代理、港口碼頭和金融機(jī)構(gòu)連接進(jìn)來，全線上處理協(xié)同作業(yè)，大大縮短貨物文件單據(jù)的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)間，由幾天縮短到幾個(gè)小時(shí)，達(dá)到快速無紙化放貨。

2、貿(mào)易金融

國際商會 (ICC) 報(bào)告稱，預(yù)計(jì)到 2025 年貿(mào)易融資缺口將達(dá)到 2.5 萬億美元。

GSBN連接入金融機(jī)構(gòu)，基于平臺的物流數(shù)據(jù)，電子提單等，為客戶提供融資服務(wù)。從物流數(shù)據(jù)來看，進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理都可以作為融資服務(wù)對象。

目前，已與中國銀行、星展銀行和香港上海匯豐銀行、數(shù)字貿(mào)易融資網(wǎng)絡(luò)Contour等達(dá)成合作。

3、電子提單 (eBL)

GSBN接入的是IQAX eBL電子提單技術(shù)方案。

采用區(qū)塊鏈的電子提單 (eBL)，支持在線流轉(zhuǎn)/轉(zhuǎn)發(fā)，可追溯，可避免污損/損毀/丟失，全程可視，在無紙化提貨清關(guān)結(jié)算等業(yè)務(wù)處理可以大大提高效率。

GSBN與TradeLens

1、定位

GSBN目標(biāo)在于構(gòu)建一個(gè)非營利性中立機(jī)構(gòu)，采用區(qū)塊鏈技術(shù)打造一個(gè)開放平臺生態(tài)。電子提單技術(shù)方案選用的是IQAX eBL，平臺設(shè)計(jì)上也是可以接入其它區(qū)塊鏈電子提單技術(shù)方案，如Wave eBL，TradeLens eBL，CargoX等。初始股東有多家，甚至不排除以后也會加入其它股東。區(qū)塊鏈電子提單技術(shù)方也保持獨(dú)立，整體組織關(guān)系構(gòu)架設(shè)計(jì)上更明確。

TradeLens是馬士基要打造的一個(gè)端到端的供應(yīng)鏈平臺，主要服務(wù)于進(jìn)出口商；雖然也是采用區(qū)塊鏈技術(shù)打造的一個(gè)開放生態(tài)平臺，但是并非中介平臺而是馬士基的平臺，失去了采用區(qū)塊鏈信任機(jī)制的意義。

2、收費(fèi)模式

GSBN是按會員級別收費(fèi)，不同的級別享受不同的功能，暫時(shí)尚未公開具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

TradeLens是按電子提單、功能收費(fèi)，整體價(jià)格偏高。具體價(jià)格看之前文章分析。

所以兩家收費(fèi)模式估計(jì)不會差別太大，只是價(jià)格高低差異。

3、流量

不管是GSBN還是TradeLens，都面臨最大的一個(gè)問題：如何引導(dǎo)流量上來。

貨運(yùn)代理直接服務(wù)于進(jìn)出口商，如何將貨代引流上平臺則成了關(guān)鍵。

在我國出口話語權(quán)不高情況下，如何說服海外代理/進(jìn)口商加入平臺成了難題。

有沒有可能，在不改變貨運(yùn)代理操作習(xí)慣情況下，將平臺接入兩端？

比如，是否可以在船司網(wǎng)站上既可以打印正本提單，也可以選擇區(qū)塊鏈電子提單。

現(xiàn)在再另立一個(gè)平臺，雖然換來了無紙化、可視化、快速等，卻犧牲了成本、操作效率；難道是因?yàn)榧夹g(shù)不兼容還是其它原因。

作為平臺，要么增效降本、要么開源引流。否則數(shù)字化轉(zhuǎn)型的動機(jī)在哪？

相比傳統(tǒng)貿(mào)易物流，國內(nèi)跨境電商的興起在一定程度上掌握了貿(mào)易主動權(quán)，且對物流時(shí)效有更高要求。如將電商網(wǎng)站、電商物流平臺的物流數(shù)據(jù)接入GSBN，為客戶提供端到端數(shù)字化、eBL等服務(wù)。

人民幣國際化

目前人民幣國際化主要途徑是通過國家信貸、對外投資、大宗采購結(jié)算等；據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國進(jìn)出口貨物貿(mào)易以人民幣結(jié)算的占比僅15%左右。

GSBN的重要性不言而喻，隨著GSBN打通進(jìn)口國，提供貿(mào)易融資服務(wù)，并以人民幣結(jié)算。讓人民幣快走出去！

結(jié)語

技術(shù)公司W(wǎng)iseTech，船公司Maersk，數(shù)字貨代Flexport，都在意圖打造一個(gè)全球貿(mào)易系統(tǒng)平臺。其中又?jǐn)?shù)Flexport更占優(yōu)勢，因?yàn)樗苯臃?wù)于進(jìn)出口商。

如果建成，其影響難以想象，估值難以衡量。換種說法，一個(gè)全球貿(mào)易系統(tǒng)平臺就是一種新型數(shù)字化的貿(mào)易規(guī)則，遵守還是不遵守。

我國作為以FOB為主的出口國，在國際貿(mào)易中卻難有說話權(quán)，如果在全球貿(mào)易系統(tǒng)平臺再次落后，以后估計(jì)會更被動。