近日，一用戶通過順豐同城寄送黃金并保價8000元，物品丟失后，順豐同城公司僅愿賠付2000元。雖然遺失物最終在警方介入下找到，但“順豐寄丟20克黃金保價8000只賠2000”連續幾天沖上熱搜，引發不少網友關注的同時，也引發關于快遞保價賠償的話題討論。

保價后丟件時有發生

此新聞曝出后不久，又一消費者向媒體反映自己在順豐寄了一件價值17000元的手辦，因為價值昂貴就花108元做了18000元的保價，在寄遞過程中手辦有破損，導致手辦貶值，隨后要求順豐按照保價賠付或者賠付無損全新的手辦，順豐方面稱只能賠償500元。明明進行了保價，為什么只賠付500元？對此，順豐客服回應稱：保價不是保多少賠多少，是綜合快件實際損耗和保價金額按一定比例賠償的。

其實，遠不止這些，關于快遞保價后發生丟件而導致的糾紛并不少：

如溫州一消費者購買了一只價值5萬元的手表，打算當禮物送給東陽的朋友?？爝f寄出前，特意跟快遞員強調是貴重物品，千萬不能直接放門口，一定要打電話聯系收件人本人簽收?？爝f員聽聞，便推薦20元及30元兩個檔位的保價服務，并表示保過價的快遞不會丟。但快遞還是丟了，快遞公司只接受按照保價條款賠償6千元。

福建泉州一消費者通過一快遞公司寄出了一個價值500元的包裹，從福建南平市寄到同省的南安市，然而物流狀態在寄出后第三天就再無更新。在其多次詢問包裹的下落時，卻被告知快遞已丟失。而就賠付問題，該快遞公司的客服表示，因在寄件時只選擇了“1元保價300元”的服務，公司只能賠付300元，無法依要求賠付500元。

天津一消費者通過快遞公司從天津快遞音響到上海，快遞費150元，并選擇保價2000元。然而，快遞送達后，收件人發現音響設備出現損壞，已無法使用。該消費者聯系快遞客服，要求按保價理賠，但客服表示最多只能賠付500元.

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對快遞進行保價，在消費者看來，自己購買了保價服務就應當獲得相應的賠付。但在實際情況中，快遞丟失、損壞時有發生，但賠付始終是老大難的問題。而且，這也已經成為了行業老生常談的話題。

保價服務成“標配”

2021年，我國快遞行業正式邁入“千億件”時代。2022年1-8月，全國快遞服務企業業務量累計完成703.0億件，同比增長4.4%；其中，同城業務量累計完成84.1億件，異地業務量累計完成606.9億件，國際/港澳臺業務量累計完成12.0億件。然而，隨著快遞業務量不斷刷新紀錄，與之相關的各種投訴也不斷增多。這其中，涉及快遞丟失、損毀的投訴占比一直居高不下。這從國家郵政局每個月發布的“郵政業用戶申訴情況的通告”就能看出。

事實上，推出保價服務已經成為每家快遞公司的“標配”，但各家快遞公司對于保價所約定的細節標準卻有所差別。

比如順豐在保價規則中明確，對保價快件按照實際價值損失賠償(物品損壞可以維修的，在保價金額的限額內賠償維修費用)，請按照貨物價值足額申報價值并支付費用，理賠時請提供真實有效價值證明(如發票，合同、付款憑證組合)，順豐會結合市場價值和第三方機構意見評估損失價值(不包含商業機會、預計收益等間接損失)，不足額保價部分或超額保價部分均無法獲得賠償，如消費者無法證明托寄物品的實際價值，順豐將全額退還保價費用，并按照未保價快件進行賠償。

圓通則在保價規則中明確：對保價快件將按照實際價值損失比例賠償(物品損壞可以維修的，在保價金額的限額內賠償維修費用)，電報上限單票為3萬元，請按照貨物價值足額申報價值并支付費用，理賠時請提供真實有效價值證明(如發票，合同、付款憑證、三方平臺交易記錄等)，圓通會結合市場價值和第三方機構意見評估損失價值(不包括商業機會、預計收益等間接損失)，不足額保價部分或超額保價部分均無法獲得賠償。

極兔則在保價說明中規定：貴重物品請保價。若您未選擇保價，則在十倍運費的限額內向消費者賠償貨物的實際損失；若消費者已選擇保價且支付保價費用，則極兔按照保價金額和損失的比例向消費者賠償，最高不超過貨物的實際損失金額。

中通快遞規定對保價的快件按照實際價值損失賠償，但最高不超過申報價值，請按照貨物價值足額申報價值并支付費用。理賠時請提供真實有效價值證明(如網上交易憑證、發票、合同價、出廠價、購物小票等)，中通快遞會結合市場價值和保險公司意見評估損失價值，不足額保價或超額保價部分均無法獲得賠償。但無論如何賠償范圍不包括商業機會、預計收益等間接損失。

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保價賠償  “道阻且長”

按理說各大快遞公司都已經明確了保價賠償方案，丟件、損件后只要按照規定進行賠償即可。但事實上，保價之后，快遞公司會基于保價金額、托寄物實際價值、受損比例、實際損失等因素綜合考慮賠償，這就讓保價賠償變得十分復雜，導致即便用戶購買了保價服務，遇到快件損壞或丟失，卻也很難得到與當初自己投保金額相等的賠付款，甚至很多賠付款遠遠低于投保金額。

對此，北京勇者律師事務所創始人易勝華從三個方面向記者進行闡述：

一是“平常郵件”的損失賠償?！多]政法》規定：郵政企業對平?？旒膿p失不承擔賠償責任。但是，郵政企業因故意或者重大過失造成平常郵件損失的除外。也就是說，如果我們寄出的是“平信”，除非是郵政企業有重大過失或者故意為之，否則是免賠的。但從實踐角度來講，由于寄件人沒有憑證，很難證明郵件的價值及郵政企業的故意或者重大過失等。換而言之就是，寄件人幾乎沒有索賠的前提條件，即使郵政企業有故意或者重大過失，由于寄件人無法證明郵件價值，賠償款也不過是郵費，寄件人得不償失。所以，從物質利益的角度，基本上沒有索賠的價值。

二是給據郵件。所謂的“給據郵件”，是指寄件的時候，郵政企業向寄件人出具了票據，這個票據能證明消費則是何時向郵政企業交付的郵件、郵資的數額、郵寄物品的名稱、價值等。

易勝華表示，給據郵件的損失賠償有點復雜，主要包括：第一，未保價郵件。按實際損失賠償，但最高不超過郵費的三倍，掛號信按郵費三倍賠償。郵費本身沒有多少錢，即使是三倍賠償，也很少，而且索賠過程會耗費很多的時間精力。除非咽不下這口氣，否則只能是自認倒霉。第二是保價郵件。郵件丟失或者全損的，按保價金額賠償，部分損失的，按比例賠償；第三，快遞遺失、損壞的賠償。這在《郵政法》中有規定，快遞服務的郵件損失，按照民事法律規定進行賠償。

快遞企業一般規定，保價的快件丟失按照保價額賠償，未保價快件丟失按照運費的3-5倍賠償?？旒l生丟失時，免除本次服務費用（不含保價等附加費用）。如果內件品名與寄件人填寫品名不符（比如寄出的是手機，收到的是磚頭），按照完全損毀賠償，內件品名相同，數量和重量不符，按照部分損毀賠償。按照規定，快遞企業要將有關賠償的規定在快遞運單背書條款中用較大字號突出。收寄快件時，應提醒寄件人貴重物品要保價，并告知寄件人有關賠償的規定?？旒l生丟失、損毀等問題時，應盡快與寄件人聯系賠償。

“寄件人對貴重物品最好是親自運送，如果不能親自運送，那就一定要做好保價，并仔細閱讀快遞單背面的條款。在損失發生后，盡快向快遞企業索賠?！币讋偃A進一步表示。

其實，現行的法律法規，也明確了保價丟件損件的賠償問題。

如在《中華人民共和國郵政法》在第五章“賠償損失”中，對保價進行約定。其第四十七條指出，“郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：（一）保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。（二）未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。”

在《快遞暫行條例》第二十七條中也明確，“快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任?！?/p>

各方都明確了要求，但快遞保價仍是筆“糊涂賬”，甚至是“坑”，是因為目前來看，保價服務在消費者端和快遞公司端都不太討巧。

對消費者來說，作為快遞公司服務對象，在服務環節出現任何問題，快遞公司都應主動解決。丟件、損件已經遭消費者進行投訴，無論保價與否企業都應立馬啟動回應機制，建立良好的交互關系。畢竟，對寄件人不僅支付費用寄出快遞，和快遞公司達成了契約，還購買了保價增值服務，快遞公司就有義務確保物品完好無缺，按時送達目的地，否則就須進行賠償。

正如《經濟日報》撰文寫到，快遞保價問題頻發，不能僅僅寄希望于通過行業自律解決問題。一方面，從制度設計層面，需進一步明確保價條件、保費標準、賠付細則的法律規定，杜絕快遞企業隨意拒保、擅自作保、賠付扯皮等情況出現；另一方面，快遞保價賠付應當成為監管重點，對侵害消費者權益的行為要加大處罰力度，對快遞企業形成有效震懾，防止快遞企業任性而為。

如今，快遞高貨值物品越來越多，保價服務作為快遞物流企業的增值服務，不僅要落實到位，還要讓消費者感受到增值的價值所在，而不能成為一種消費負擔。

你有過保價后仍出現丟件損件的經歷嗎？快遞物流公司是如何賠償的？歡迎在評論區留言！