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如何降低貨車運營成本?

[羅戈導讀]如何做,才能降低貨運運營成本呢?

01  貨車運營成本有哪些?

1、固定成本

  • 折舊

  • 財務成本

  • 保險

  • 車輛稅

  • 司機工資

  • 管理成本

  • 貸款

2、變動成本

  • 燃油

  • 輪胎

  • 車輛維護、修理

  • 過路過橋費

02  為什么貨車運營成本高?

1、油價

2、運價

3、線路匹配度,也可以理解為一輛車,在合理運價的前提下,一個月跑多少車次,跑的車次越多,利潤越高

  • 回貨

  • 來回發車頻次

  • 放空率高

4、車型匹配度

  • 需求和實際給車需求不匹配。要車9.6,給一個13米。

5、過路過橋費

6、自有車比重過高,無法合理調度匹配線路。

7、司機工資

8、車輛維護、修理頻率

9、具體項目復雜程度

  • 貨物類型和重量

  • 貨物破損、買賠、丟失費用

  • 裝卸小費

  • 是否開票,公司是否有足夠的進項票。

  • 時效要求

  • 扣款是否嚴重。

10、公司管理

  • 調度車價過高

  • 調度拿回扣

  • 公司管理沒有流程、標準化

11、軟硬件設施

  • 每臺車要有GPS

  • 定位跟蹤系統

  • 訂單管理 系統等

03  具體如何做?

影響貨車運營成本比較突破的幾個:

  • 油價

  • 過路過橋費

  • 空使放空率高

  • 運價較低

  • 異常費用過高(如破損、退貨、時效扣款、缺車扣款、無GPS扣款

要在影響成本最高的幾個重點改進,并不是說其他不重要,現在想賺錢就必須要精細化運營,不能放過任何一處浪費成本的地方,只有綜合成本降低,才有可能賺到錢。

那么如何做,才能降低貨運運營成本呢?

1、油

油價是無法管控的,但總有一些辦法降低成本。

1)和專門的公司合作,可以批量中石油、中石化的油,每升可以優惠0.8到1.2元,有的平臺會返點,用的越多,返的越多。

2)國五以下的車,可以加小油。

3)油票也可以抵稅的

2、細分化管理,嚴格控制每一處成本。

運價是利潤的核心,而22年現狀是大部分快運快遞公司都大量上自有車,外請需求其實很有限,加上疫情影響,生產及經濟還沒正常恢復,市場供大于求,也就是車多貨少。

整個市場,很多人都在賣車,比如一個4.2的廂式貨車,3年以內的無貸款無事故,前年都可以賣到8到9萬,今年最多6萬,而且還賣不掉。

所以,現在市場價格比較低,為了生存,就必須降低成本,提升運營質量。

1) 車子

  • 對油耗要有把控,定一個標準,比如9.6廂,23個油,高了罰款,低了獎勵。

  • 定期保養維護,避免壞在路上,產生高額的費用。

很多人會說,這能花幾個錢,這么說吧,如果車子能修好,幾千錢就能解決了。

如果修不好,再找其他車來到貨,1到2萬塊都是正常的。

高速拖車費用

停車場費用

叉車

倒貨人工費用

修理費用,很高。

2)貨

  • 接穩定線路

  • 就算是配貨,也不能空使。

  • 多開發客戶和業務,這是核心。

沒有貨,車子就轉不起來,停一天都是成本,工資成本,車貸等等

3)降低異常費用

如有必須,專人跟進,避免如破損、退貨、時效扣款、缺車扣款、無GPS扣款

如果不在意在這些,一個月隨便扣就幾萬錢都很正常,幾十萬都不奇怪,這都是利潤。

4)公司管理優化

  • 崗位優化

  • 工作流程優化

  • 工作能力提升

  • 定期清理垃圾,有能者上,有業績的,必須要有提成,沒愿意拿死工資,來工作不都是為了賺錢嗎?

  • 舍得分錢,創造的收益越多,拿的錢越來。

  • 明確的監督、檢查機制。

04 總結

降低貨車運營成本,其實是一個系統的工程,也是一個過程,不是簡單的一句話,更是管理、流程、利潤和每個人掛鉤,老板懂得分錢,關于自己的利益的事,自主驅動,誰不會上心呢,成本就有機會降下來。

最近幾年都會有比較大的影響,指望運費高來賺錢,不現實了,需要從各個方面,去降低成本

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