先分享下目前的單元格容器都有哪些？最常見的就是如下幾種：

①托盤：常見入倉運輸、城配中大型商場配送。②籠車：城配中商超使用，或者倉庫內短駁使用。③周轉箱/筐：常見城配中便利店、面包店等使用。④航空箱：常見展會配送中使用。⑤集裝箱，這個在海運中常見城配用不到，但是最近在朋友圈看到一個移動式前置倉有點類似這個。另外就是他們的組合使用。當然容器應該不止這些，只是小編見識范圍內的。

而這些單元格化容器，目前就托盤已經有了行業標準：120*100 cm。大家在講標準托盤的時候都不講托盤的高度，這個也是很重要，一般托盤的高度在12-14cm，地牛放下的高度8cm，地牛最高能打到20cm。有自制托盤過就知道這個參數。

接下來，分享下單元化容器的尺寸計算思路，以配送的主流車型來計算，車型數據如下，先計算單元格的長寬：

思路一拆托盤法：托盤是大家公認的單元格，它的尺寸120*100cm、把托盤進更小單位的拆分，比如120*50cm/60*100cm、再小點的周轉箱可以是60*50cm/30*50cm/40*50cm等。

思路二公約數法：適用于單元格擺放同一朝向，不進行交叉；每種車型車廂寬的公約數和每種車型車廂長的公約數即為單元格的長寬。舉個簡單的例子說明，如果一個車型寬2米 一個車型寬2.4。那么他們的公約數就有0.2/0.4。公約數計算學生時代學的只有整數，因涉及小數，所以估算計算。

通過計算可以得出幾個大致的值。單元格寬∈（30，40，50，60，70）、單元格長∈（80，100，120，130），單位：cm；這些數值僅供參考，也不定就是10的倍數，可以是68，可以是48等，大家可以自行不斷調整除數，看最后一行數據是否滿足空隙且利用率比較高（可以通過長寬的裝載率概念來看），具體取值還得看占比高的車型，以及要裝貨物的尺寸。計算表格如下：

思路三方程組法：即列出各種方程式，進行求解。設車長為A、車寬為B，單元格長為a、寬為b；即A1=x1*a+x2*b，B1=x3*a+x4*b ......x1/x2/x3等不為0（原因0就是不交叉用思路二更簡單）且（A,B）∈{（420,210）、（520,220）、（650,240）、（760,240）、（960,240）}。求合理的a和b。如果x1/x2/x3...等數據是已知的，這個就是一個簡單的二元一次方程組。而現在x1/x2/x3...未知，所以可以用列舉法計算，假設它們等于1/2/3/4/5這樣推算出大概的a和b。小編第一次算就是用這種方式，那時參數就2個車型就挺麻煩的，所以就不展示計算過程了。

再分享下單元格的高度計算把。這個比較簡單些。如果是籠車一般搞到1.7-1.8米左右就行；托盤裝貨正常1.6米（實際裝的好1.8-2米也行，看重泡貨搭配，裝高得纏膜）或者2個1米托盤疊加；周轉箱的話高度30-50cm都行，裝6-8層（用公約數法計算也行）。另外，單元格化運輸在裝載率這塊會被浪費，但是它提升的是運作的效率，這個之前提過：《帶板（籠）運輸的利弊分析》

以上，只是回答了開頭說的第一個判斷，至于第二個判斷得分行業看具體的數據了，小編也沒有實際參數，大家可以算出尺寸再計算下是否能裝下自己所在行業的貨物且裝載率還不錯既可。關于單元格容器尺寸計算如果大家有更好更快的計算方式，歡迎留言讓小編學習學習，我先把磚拋了。