2022年2月15日農歷元宵節下午，我結束了CLTD的機考。當屏幕上顯示315這個分數的時候，我當時真實的想法居然是：今晚終于可以早點睡覺了。其實當天考完的下午，就有很多關于備考的想法與經驗想要記錄下來，但是由于之前積累了不少工作，又恰逢2月17日開學要幫著孩子們準備諸多事務，所以一直拖延到今天才逼著自己趁午休時間把一直盤旋在腦子里的東西敲成文字，希望能為正在備考或者計劃考這個證書的小伙伴們提供一些參考。

個人背景介紹：

教育經歷：本科土木工程建筑環境及設備專業，2005年到2007年在香港中文大學修完ESCM高級物流及供應鏈管理MBA學位。

從業經歷：供應鏈從業21年，畢業后18年一直在外企供應鏈及物流部門從事過主計劃，庫存控制，GSM，精益改善項目經理，物流項目?管理等各個供應鏈功能崗位，最近三年在上市公司民企任職供應鏈中心負責人。

APICS考證經歷：2006年在深圳某外企任職GSM時，公司請美國講師來給供應鏈部門培訓TTT，從那時開始接觸APICS系列證書并備考CPIM，但是由于種種原因，最終只考了前三個模塊，ECO和SMR沒有去考。2011～2018年在Bosch與Dell工作期間，考完了CSCP和PMP。

經驗分享：

CLTD全球目前通過率為67%，根據ASCM最新數據，全球持證者為2970人，中國 200人。個人感覺學習難度：CLTD > CSCP >PMP

學習時間：2021年4月報名CLTD到考試完結一共花了10個月時間，由于工作原因及家庭原因，真正有效復習時間集中在最后三個月，如果按照Utilization rate的概念，我基本上前5個月每周有效學習時間只有五個小時，而且通常會集中在周末。臨考前三個月，增加到10小時每周，粗略算下來200多個小時的有效復習時間。

學習資料及教程：

全程自學，兩本紙質教材，APICS字典，題目及教程都來自Learning System。通過SCOM報的名，機緣巧合參加了一個300多人的小型學習群，群主是供應鏈大神級別的，群里每天小伙伴們互相加油打氣，因為都是供應鏈行業的，大家也多少會把工作的問題放在群里討論和溝通，整體氣氛還是很上進。

學習方法：

1. 通讀教材階段。建議利用將教材提前下載到電子設備。紙質教材太厚太重，不適合隨身攜帶。通常我是通過Kindle電子書和iPad利用各種碎片時間讀電子版的教材。在通勤的路上會使用Kindle讀書，在公司午休以及睡覺前時間會用iPad讀書。隨行電子設備還有一個好處是可以劃重點做筆記方便復習，并且隨時查詢陌生單詞。

   

Round one，以教材+每章的Slides為主，我一般是先讀教材，每個Topic讀完再看一遍Slides，通過Slides總結來加深記憶。因為CLTD教材版本更新較為頻繁，復習期間也發現Slides有某些部分沒有包括教材中更新的部分或者某些與教材不一致的Wording，但是都不構成影響。我個人習慣還有手寫筆記的習慣，記錄一些易混淆的名詞以及重點摘錄。

Round two, 以第一遍通讀教材過程中做的筆記及重點為主，通過Learning system中的每個章節后的小測驗識別自己知識系統的薄弱環節一一攻堅。比如我在Reverse logistic部分以及Logistics consideration中的幾個理論部分花的精力比較多，是因為測驗過程中發現出題者的思路和我讀教材時認為的重點不太一致，于是又回來把這些知識點著重過了幾遍。

Tips: 在做測驗的時候一定要把錯題截圖記錄，我習慣用的軟件是印象筆記和OneNote，以便后期總復習階段Review。

可以通過Learning System提供的Pretest識別知識體系弱項，重點學習自己不熟悉的版塊。比如我個人盤點自身供應鏈知識板塊強項其實是計劃，物料管理和庫存控制，并且有較多的項目管理實戰經驗，但是在運輸倉儲實際操作方面是相對弱項，所以我在復習CLTD時集中了較多的精力在Transportation 和Warehouse兩個章節中，在Logistic overview，Capacity&Demand management和Inventory這三個章節花的時間最少。教材也只是通讀了一遍。其他章節都讀了兩遍。但是考完現場給的評估卻是Order management這個我認為最簡單的章節得分最低，看來有時候被忽視的往往是風險最高的，這個也是這次考試的Lesson Learn之一吧！

      建議按照考試大綱中提示的各模塊的占比來合理安排復習時間以及精力，畢竟我們的首要目標是通過考試拿證。因為每年大綱可能會有所調整，以下這個截圖僅供參考，具體以更新的考試手冊為準。

     2. 刷題階段。我更傾向于稱這個階段為自我考察階段。CLTD的題目不像CSCP那么多，我一共刷題的時間集中在臨考前兩個月，因為在讀第二遍書的時候已經做了每單元的小測驗，最后總復習的時候再把這些測驗又重新刷了一遍。建議是，不要為了刷題而刷題，而是要弄懂每個題涉及的知識點特別是錯題中系統給出的Rationale，了解出題人的出發點是什么。直到考前兩周我才去刷了Practice Exam, 并模擬了考試325分鐘的封閉狀態。在沒有把教材系統學習完全之前去刷題只會徒增自己的焦慮，對查缺補漏并無好處。

       個人認為無論是CPIM，CSCP還是CLTD考試，都是一個需要靜下心來準備的專業考試，尤其這些教材與題目都是全英文，對于中國考生又增加了閱讀理解的難度。（不像PMP已經有了漢化版且有較成熟的中文課程培訓體系），另外加上考試費用較高，還有逐年上漲的趨勢，對于決定參加考試的小伙伴而言，一定要有一個持久戰的準備，至少要給自己三個月到半年時間的準備。如果平時是996的工作強度或者經常需要臨時出差的小伙伴，就需要特別考慮一下自己的時間和精力問題。不要低估考試的難度，更不要高估自己的時間管理能力。尤其是制造業供應鏈這行，無論是在民企和外企，平時工作壓力都是非常大的。我個人備考CSCP和PMP的時間都是在懷孕期間，那個時候減少了出差的頻率，加上當時工作強度因為老板照顧并沒有特別大，個人時間可以平衡，所以備考時間相對寬裕，但是這次準備CLTD階段，我已經是一個家有二娃的職場媽媽，白天工作晚上帶娃精力已經非常疲倦，所以一直拖延到臨考前三個月才開始真正靜下心來看書，好在有一些基礎而且大部分知識點和自己的日常工作經歷相關，所以才比較幸運能一次性通過考試。

        在這次備考CLTD的過程中，最大的收獲是將自己的物流知識系統化地跟著教材做了一遍梳理和總結，并結合實際工作融會貫通，尤其是教材中引用的很多文章和觀點都來自行業頂尖的大咖的專業書籍以及頂尖咨詢公司的研究報告，很多平日里零碎的思考通過學習的過程在作者的引導下進入了更廣泛與深層的思考，有時在深夜讀書時會有心領神會的頓悟感... 不夸張地說這一點比考試拿證更讓我感到值得。由于物流行業近幾年的快速更新與技術發展，APICS的教材也在不斷升級，能從整體閱讀中感覺到編者滿滿的誠意。