近日，《“十四五”航空物流發展專項規劃》（以下簡稱“《規劃》”）正式印發。這是我國民航首次編制航空物流發展專項規劃，在百年未有之大變局下，這充分顯示了國家大力發展航空物流業的決心，也為航空物流企業未來的生產經營注入信心。　　

《規劃》體現了對航空物流業認識的“四個轉變”，分別是從“重客輕貨”到實施“客貨并重”的發展策略、貨運服務鏈條從“場到場”到“門到門”的轉變、從單一的運輸鏈條拓展到與多種生產鏈條融合的轉型、從行業管理到融合治理的轉變，將從宏觀上推動我國航空物流朝健康方向發展。　　

《規劃》從主體服務能力、基礎保障能力、數字化水平、營商環境四個方面進行了分析，指出了“我國航空物流企業全貨機規模偏小”“國內多數樞紐機場貨運航班白天時刻獲取難度較高”“專業性貨運機場尚處空白”等實際問題，為航空物流企業“十四五”時期的建設發展指明了著力點。

張旭/制圖

我國正著力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，要求航空物流業加速數字化、網絡化、智能化賦能。行業領軍企業的負責人們從《規劃》中讀懂了航空物流未來要走什么樣的路，看到了未來可期……

河南省機場集團總經理柳建民：

打造國際領先的航空物流樞紐

鄭州機場通過近幾年的快速發展，已形成持續健康發展的樞紐競爭優勢，培育形成了網絡通達性、通關便利性、設施完善性、操作高效性等四大優勢，得到了國際國內航空物流從業者的高度認可。在河南省十一屆黨代會精神的引領下，河南機場正在致力于打造國際領先的樞紐經濟先行區，主要是從以下四個方面著手：一是打開大通道，不斷優化完善航線網絡布局，著力深化“空中絲綢之路”建設。二是培育大產業，努力發展多元化產業體系，為河南省臨空指向性經濟發展搭建平臺。三是完善發展環境，為客戶提供更加優質服務。四是加快推進數智化進程，實施綠色低碳轉型。

河南省機場集團總經理柳建民

2022年是“空中絲綢之路”建設的五周年，河南機場集團將以“空中絲綢之路”建設為核心引領，加快國際航線布點，重點開通“一帶一路”沿線、RCEP國家和國際一類貨運航點，構建輻射全球的航線網絡體系，增強樞紐融入世界的聯通性。　　

以鄭州機場航空樞紐為平臺，匯聚航空物流業上下游產業、飛機維修產業等科技型產業。2月中旬，河南省機場集團機務子公司掛牌成立，謀劃搭建中性航空維修業務發展平臺，打造全國首個機場生鮮港高端服務示范園區，支持建設快件分撥中心，形成專屬轉運中心。　　

持續完善口岸通關環境，提升通關效率。河南機場集團加快推進鄭州機場三期工程建設，不斷完善基礎設施功能布局，以鄭州機場北貨運區建設為契機，推進智慧貨運建設，探索航空貨運樞紐建設新路徑。重點加強北貨運區智慧化應用，推進智能立體倉庫、自動駕駛拖車、自動堆垛與搬運、無人叉車等智慧貨站功能落地。今年上半年，鄭州機場北貨站將投入運營；探索構建以航空為核心、高效協同的多式聯運集疏運體系。

設在鄭州機場國際西貨站內的布達佩斯海外貨站

以產業力量為支撐，推動數字新技術在機場的應用落地，大力擴展5G、物聯網、云計算、人工智能等新技術應用場景，開拓數字經濟增長點，打造現代化、數字化、智慧化機場。

順豐航空總裁劉良浩：

打造自主可控的國際物流供應鏈

我們注意到，《規劃》多次提及“自主可控”，強調了“十四五”時期國際貨運網絡及航空物流體系建設的目標。在疫情發生之前，順豐航空已有“國貨國運”的意識，疫情的暴發促使我們加快步伐，從網絡搭建、運力擴充、人才培養等多個方面發力，加速提升國際航空貨運能力，助力國家打造自主可控的國際物流供應鏈，為國家經濟安全、國內國際雙循環的暢通做好基礎支撐。順豐航空已在關鍵業務領域展開布局，例如將疫情期間密集開通的國際航線進行沉淀，將國際市場的優質保障資源進行歸攏，與順豐國際業務板塊建立緊密合作，大力培養與吸收國際運行人才等。“可靠、可控”是我們努力的方向之一，規模化、智慧化、效率化、品質化、環保度也是我們評價發展質量的重要標尺。我們將結合行業及自身現狀，多管齊下、多點發力，爭取成長為更優質的市場主體，持續促進航空物流業的高質量發展。

順豐航空總裁劉良浩

今年，順豐航空的全貨機數量即將增長至70架，有望實現80架規模的突破，遠程寬體全貨機的占比還將擴大，全貨機機隊實力將得到跨越式的提升。

今年初，順豐航空參與了民航中南地區管理局在深圳機場開展的時刻航空資源結構化改革試點工作，深圳—日本大阪國際航線時刻已正式由“夜班”切換至“白班”。這意味著，順豐航空在國際航線的經營上擁有了更大的發展空間，能夠更有力地支持自主可控的國際物流供應鏈的建設。　　

“十四五”期間，我國首個專業貨運樞紐機場——湖北鄂州花湖國際機場（下稱“鄂州機場”）——將建成投運，未來將加快補齊航空貨運基礎保障能力不足的短板，提升貨物運輸專業化水平，推進機場客貨并舉、協同發展，形成具有國際競爭力的航空貨運樞紐，這將為包括順豐航空在內的航空物流企業創造巨大的發展空間與經營便利。

順豐航空貨運　

今年2月，順豐航空中國西部總部項目正式落戶四川成都，項目將在“十四五”時期內推進建設，順豐航空也將在此加大運力投入，構建內連鄂州，輻射全國，覆蓋亞太、歐美，暢達全球的貨運航線網絡，以鄂州樞紐為核心、以區域樞紐為支點，持續強化國際航空貨運能力。　　

站在航空物流發展的戰略機遇期，順豐航空將以“安全、智慧、高效、綠色”為航向標，加快提升航空物流服務能力與品質，助力實現航空物流業的高質量發展，為助推產業經濟振興及民航強國建設貢獻一份力量。

金鵬航空董事長于文勇：

搭建輻射全球的航空貨運網絡

金鵬航空將圍繞國家構建國際航空貨運物流運輸發展戰略，緊抓海南自貿港建設歷史機遇，依托海航航空集團航空貨運總體方案，擬通過引進波音777全貨機等方式優化貨機機隊，全方位圍繞長三角世界級城市群建設，深入挖掘華東地區貨運市場，打造輻射全球的航空貨運網絡。進一步發揮金鵬航空國際貨運航線的運營實力，逐步拓展國內遠程貨機的市場份額，構建具有國際影響力規模的航空貨物運輸體系，通過空中橋梁，更好地服務地方經濟發展和國家物流戰略布局。

　　

金鵬航空董事長于文勇

疫情發生以來，國家從政策上對航空物流予以前所未有的支持，同時，隨著集成電路、生物制藥、高端電子消費產品、高端精密設備等高附加值產業的發展以及國際貿易往來腳步加快，也給航空貨運企業發展帶來巨大的市場空間。

目前，我國制造業向產業鏈中高端攀升，需要高質量航空物流支撐。金鵬航空坐擁兩大國際化“碼頭”上海及深圳，并有南京經濟發展優勢的加持，有更多服務國內制造業產業鏈、供應鏈的機會。金鵬航空將結合《規劃》，積極踐行遼寧方大集團“經營企業一定要對政府有利、對企業有利、對員工有利、對旅客有利”的企業價值觀，以市場化思維抓好精細化管控，對外搶市場抓收益，對內堵塞“跑冒滴漏”，雙管齊下開源節流。將收入和成本細化到航段、到天，真正做到動態管控，有效實現降本增效發展，更好地服務于長三角經濟帶及相關產業的發展。

金鵬航空積極搭建輻射全球的航空貨運網絡　

除此以外，金鵬航空積極參與海南自貿港貨運樞紐建設。未來，金鵬航空將通過海航航空集團內各航企客機航線網絡向海南集貨，通過全貨機向東南亞及歐美中轉，或以海南作為技術經停點，加強海南與區域內國家和地區在國內貨運、國際中轉、海空聯運、物流配送等方面的密切合作，通過自身貨運優勢繼續加強與歐美、內地經濟腹地互通互補發展，充分發揮海南自貿港與上海及長三角經濟帶之間的橋梁作用，助力海南打造為國際陸海貿易新通道的重要支點，助力國家航空貨運物流發展新騰飛，為健全現代流通體系、暢通雙循環提供有力支持，為建設多領域民航強國提供有力支撐。

“喜鵲到”平臺副總經理張小斌：

推動航空物流升級加速

航空物流業屬于戰略性產業體系，是民航強國建設的重要組成部分。從實際情況看，我國航空物流業當前總體規模偏小、服務能力不強、專業化不夠、全鏈路服務滯后、信息化運用水平不高，航空物流信息系統相對獨立，數據接口、格式及信息交換標準不統一，信息孤島現象嚴重，與航空物流發展聯系密切的各系統之間尚不建立數據共享機制。航空物流參與企業在貨運組織能力、服務質量等方面與國際水平相比存在較大差距，這與我國經濟社會發展和人民消費需求升級不相匹配。我們認為，是時候給航空物流業賦能升級了。

“喜鵲到”平臺副總經理張小斌

加強航空物流業的數字化運用，建設智慧航空物流，吉祥航空旗下物流子公司近3年內進行了轉型創新嘗試，打造了全球空運物流整合平臺——“喜鵲到”平臺。該平臺改變了持續多年的服務鏈條較多、模式單一的現狀，為客戶提供一鍵下單的“門到門”等多種可選服務，通過整合航空物流業的資源交易要素上平臺進行交易，使需求與資源得到有效對接。同時，我們正在研發航空貨運智慧系統（IFS），該系統建成后將提高在航空貨運在運價、艙位配載等方面的智能化。“十四五”期間，我們希望在行業主管部門的牽頭下，制定航空物流業的標準信息系統，打破航空物流業的信息孤島格局，破除航空公司與機場貨站之間的信息聯通壁壘，實現信息互通共享。未來5年，我們相信航空物流業在加速數字化、網絡化、智能化賦能等方面將得到顯著提升，實現航空貨運由傳統運輸方式向現代物流服務體系的躍升。

吉祥航空貨運業務

億航智能首席戰略官徐華翔：

為無人機物流創造更多可能性

空中智慧物流在未來的發展前景非常可觀，它是全新產業“空中交通（Air Mobility）”的一個重要細分領域，具有巨大的商用前景。億航智能會不斷保持對于飛行科技的專注，為物流領域的不同企業提供專業的自動駕駛飛行器物流解決方案，做我們最擅長的事情。我們將通過自動飛行、集群調度管理的空中智慧物流解決方案，最大限度地解放人力成本，提高運營效率，讓飛行科技普惠人們的生活方式。

　　

億航智能首席戰略官徐華翔

隨著大眾經濟水平與消費水平的增長，物流行業需要面對人力成本逐漸攀高、客戶對即時性要求越來越迫切等問題。　　

空中智慧物流以自動駕駛飛行器為基礎，采用全自動化配送流程的全新物流方式。相比傳統物流運輸方式，自動駕駛飛行器在解決最后一公里的交付挑戰上更具優勢，同時，對于一些時效性要求較高的場景，例如器官移植、血液運輸等，自動駕駛飛行器也能夠發揮巨大的作用。除此之外，自動駕駛飛行器可實現無接觸配送，從而帶來更加安心、衛生的物流服務體驗，尤其在抗擊新冠肺炎疫情中可以看到，人們對無接觸經濟的需求非常巨大。

億航智能在無人機物流領域深耕細作

在無人機物流領域，億航智能始終定位自己為空中智慧物流解決方案的提供商，堅持智能飛行器產品的研發、智慧空中物流整體解決方案的優化，以開放的平臺，為物流、零售、電商等不同行業的客戶搭建更加智能、高效、自動化的空中物流網絡平臺。通過與地面交通方式等的相互配合，延展更多的可能性，覆蓋小型包裹運輸、大型貨物運輸、海上油田運輸、海島運輸、大型國際港口物資補給、醫療用品運輸、緊急醫療物資運輸和應急救援、應急救災運輸等多樣化的應用場景。

豐翼科技CEO姜明濤：

無人機架起空中應急運輸通道

豐翼科技是順豐旗下一家專注于無人機物流領域的科技公司，致力于無人機物流應用場景的挖掘與深耕，并持續引進高水平人才，堅持技術創新與產學研結合。針對作為民航業重要組成部分的無人機產業，《規劃》提出要大力引導無人機創新發展、加強無人機運行安全管理等內容，豐翼科技為服務國家戰略，將持續完善無人機產品技術、提高無人機安全性能。

豐翼科技CEO姜明濤

近年來，全國物流行業需求快速增長，在交通不便的偏遠地區，無人機物流的優勢十分明顯，因此《規劃》將無人機物流納入“快遞進村、村村通郵”服務，豐翼科技會繼續發揮機動性和靈活性的產品優勢，打造高效的城市、鄉村無人機物流網，提升航空物流的覆蓋廣度和深度，未來更是致力于用科技手段助力實現農村現代化、城市智慧化的長遠目標，鞏固脫貧攻堅，助力產業升級。

目前，豐翼無人機的科技應用，已經覆蓋高原、丘陵、城市、海島、湖泊等多種復雜場景，全面解決各種地形、交通路況的運輸阻礙，提供了非接觸式的空中應急運輸通道。今年，豐翼科技仍然會秉持“1+N”的復合場景模式，在低空物流網絡的基礎上，在快遞、醫療、巡檢、應急任務等行業延展應用上不斷發力，建設以深圳為中心，覆蓋粵港澳大灣區主要城市的低空無人機物流網絡。

豐翼無人機為羅湖醫院運輸核酸樣本

除了物流領域，豐翼無人機在突發事件和應急處理領域上也充分發揮了其機動性、靈活性的優勢，在疫情防控阻擊戰中，豐翼無人機為多家醫療單位提供安全、快速、無接觸的無人機空運應急保障服務。　　

當前，現代城市發展面臨著各種挑戰，技術是利用現有資源來應對需求增長的唯一途徑，在世界各地的智慧城市應用中，正在對無人系統進行測試和部署，以便提高政府工作效率，提高人民生活質量。在“十四五”時期，隨著發展方向日益明晰，豐翼無人機將在技術創新上行深致遠、砥礪前行。