前情提要：文章中描述的不合規(guī)的輕卡分為兩類：一種是排量大于2.5L，但其他技術(shù)指標(biāo)都符合新規(guī)，也就是文章中表示的大排量輕卡；還有一種是排量超標(biāo)，其他技術(shù)指標(biāo)也不符合新規(guī)的車輛，也就是文章中表示的不合規(guī)輕卡。

2021年初，不少車商押寶大排量二手藍(lán)牌輕卡，據(jù)悉有部分車商甚至斥巨資屯車。對于上述押寶大排量輕卡的車商來說，新政有何影響？不合規(guī)的藍(lán)牌輕卡如何處理？對此，我們也采訪了高安的車商朋友。

●  2021年押寶成功 上半年大排量輕卡有市場

對于二手車商來說，新政有多大的影響呢？

這里要先提一下，我分別在2021年年初和2021年5月兩個(gè)時(shí)間段分別采訪了高安的二手車商。

2021年年初的時(shí)候，由于傳統(tǒng)市場淡季，大家的銷量都不理想，甚至出現(xiàn)車商月銷為零的局面。但到了5月，出于對貨運(yùn)市場的看好，再加上用戶對國六車的擔(dān)憂，當(dāng)時(shí)有部分車商十分看好二手藍(lán)牌輕卡市場，特別是大排量的輕卡，基本上只要有用戶出手，車商們立馬高價(jià)拿下。當(dāng)時(shí)，在高安等待購買二手大排量輕卡的用戶不少。

●  利弊暫未可知 新政后二手藍(lán)牌銷量看貨運(yùn)市場

本次藍(lán)牌新政下發(fā)以后，我又一次采訪了高安的二手車商，看看他們現(xiàn)如今是何態(tài)度。

一位車商表示：“本年下半年以來，市場行情并不好，手里的庫存消化的很慢，屯車多的車商壓力很大。現(xiàn)在新政剛發(fā)布，目前還看不出來影響有多大，而且這影響究竟是有利的還是有弊的，還得看年后具體市場情況才好說。”

另一位車商也給出了差不多的答案：“現(xiàn)在大家都是走一步看一步，新政到底會(huì)帶來怎樣的結(jié)果不好預(yù)估。”

●  車商擔(dān)心上路、年審問題 但可能會(huì)有用戶壓“絕版車”

盡管當(dāng)前車商們并不能準(zhǔn)確判斷新政會(huì)帶來哪些影響，但不可否認(rèn)的是，留給他們處理手里的大排量輕卡的時(shí)間不多了。在新政之下，大家手里的二手藍(lán)牌輕卡到底該怎么處理呢？市場又會(huì)有怎樣的變化？我們看看其他車商是如何回答的。

針對藍(lán)牌輕卡，我在采訪車商時(shí)，簡單的分為了兩個(gè)部分：一個(gè)是大排量輕卡，即除了排量超過2.5L之外，其他技術(shù)是符合新規(guī)要求的；另一個(gè)是不合規(guī)輕卡，也就是除了排量之外，還存在其他技術(shù)不符合新規(guī)要求。

有車商認(rèn)為：“想要清理大排量輕卡并不難，肯定會(huì)有部分用戶有需求。但難就難在現(xiàn)在貨運(yùn)市場太低迷，用戶需求少，怎么才能在新政落地實(shí)施的時(shí)候處理完，就不好說了。”

而其實(shí)，車商們手中大多都是不合規(guī)的輕卡。對此，車商也透露：“不合規(guī)的處理起來就比較難了，因?yàn)閺男抡砜矗磥碓谏下放苘嚒⒛陮彽确矫娴膶彶榱Χ群艽螅碾y度也很大，用戶會(huì)有很大的擔(dān)憂。”

當(dāng)然，也有車商說出了另外一種情況，就是不排除有用戶趁機(jī)想買所謂的“絕版車”。對此，其進(jìn)一步解釋稱：“新規(guī)即使落地，不合規(guī)的藍(lán)牌輕卡存量太多，治理起來也不是一天兩天的事情，所以肯定有想投機(jī)取巧的用戶趕在最后買‘絕版車’，這就是商機(jī)。”

除此之外，對于二手藍(lán)牌的價(jià)格走勢，車商們又是啥看法呢？從采訪的幾位來看，大家一致認(rèn)為：“目前不會(huì)漲。”

至于未來會(huì)不會(huì)漲，車商表示：“要看年后貨運(yùn)市場情況，現(xiàn)在不好說。”

●  整改、變更 新政明確不合規(guī)在用輕卡處理方式

通過對車商的采訪，我們可以了解到：車商不會(huì)再屯積不合規(guī)的輕卡；其次，大家認(rèn)為大排量輕卡的市場還是存在的，不過當(dāng)下受制于運(yùn)價(jià)和在用車的后續(xù)年審、上路等問題，也會(huì)繼續(xù)觀望市場變化。

而對于車商在意的在用車的年審問題，下面我們來看一下新政對于在用的不合規(guī)藍(lán)牌輕卡是如何要求的。

從政策來看，要求：

對發(fā)現(xiàn)車輛存在違規(guī)生產(chǎn)、非法改裝等嫌疑的，按規(guī)定開展現(xiàn)場調(diào)查，詳細(xì)記錄違規(guī)嫌疑車輛基本信息及整車生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、公告批次等信息，固定違規(guī)證據(jù)，通過信息系統(tǒng)上報(bào)。

對在用“大噸小標(biāo)”輕型貨車產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)可以按照《公告》中對應(yīng)的貨車產(chǎn)品型號(hào)予以整改、變更。

另外，在用輕卡在年審方面，新政要求：

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格檢驗(yàn)貨車整備質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、貨箱尺寸、輪胎以及客車外廓尺寸、座椅布置和固定、輪胎規(guī)格、以及防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等項(xiàng)目，對與《公告》、國家標(biāo)準(zhǔn)不符的，一律不得出具檢驗(yàn)合格報(bào)告。

從上述新政要求來看，在用不合規(guī)的輕卡未來在上路跑貨運(yùn)、年審等方面也要按照新規(guī)的技術(shù)要求，否則將被采取一定措施。

●  編后語

從對高安車商的采訪來看，大家對藍(lán)牌新政對二手車市場帶來的影響還并未有準(zhǔn)確的判斷。但不管新政如何，二手銷量要想好，必須還得看貨運(yùn)市場的發(fā)展以及藍(lán)牌新政落地后對于在用車輛的檢查力度。（文/高李敏）