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本期行業(yè)資訊主要聚焦在安能物流、百世快運(yùn)內(nèi)部通知春節(jié)放假時(shí)間，順豐快運(yùn)春節(jié)不打烊入倉(cāng)費(fèi)上調(diào)，圓通速遞高端時(shí)效產(chǎn)品“圓準(zhǔn)達(dá)”上線，中通快運(yùn)B輪融資超3億美元，為您提供行業(yè)最新鮮的資訊和業(yè)內(nèi)點(diǎn)評(píng)，和您一起進(jìn)步。

安能和百世快運(yùn) 內(nèi)部通知春節(jié)放假時(shí)間

安能物流關(guān)于2022年春節(jié)放假的通知：

1、操作類：各運(yùn)營(yíng)大區(qū)、綜合大區(qū)：2022年1月25日(臘月廿三)-2022年2月8日(正月初八)放假，共15天；

2、非操作類：總部、經(jīng)營(yíng)本部/省區(qū)各職能部門(mén)、各經(jīng)營(yíng)大區(qū)/運(yùn)營(yíng)大區(qū)/綜合大區(qū)：2022年1月22日(臘月二十)-2022年2月15日(正月十五)放假，共25天；

百世快運(yùn)關(guān)于2022年春節(jié)放假的通知：

放假時(shí)間：2022年1月25日(臘月二十三)-2022年2月15日(正月初八)放假；2月9日(正月初九)全網(wǎng)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

業(yè)內(nèi)點(diǎn)評(píng)

除快遞以外，以重貨/大貨為主的全網(wǎng)型物流快運(yùn)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布春節(jié)放假通知，與往年時(shí)間基本一致，一般從傳統(tǒng)的小年(臘月二十三)放假到正月初八左右，滿足大家春節(jié)回家過(guò)年的需求，尤其在疫情反復(fù)的這兩年，很多一線的快遞員/司機(jī)都盼望能回家過(guò)年，而對(duì)于主要服務(wù)生產(chǎn)/制造/工業(yè)等企業(yè)的物流公司來(lái)說(shuō)，春節(jié)非必爭(zhēng)之地，正常放假何樂(lè)不為呢！

順豐快運(yùn) 春節(jié)發(fā)運(yùn)不打烊但收費(fèi)變更

順豐集團(tuán)也在2021年的最后一天在官方微信公眾號(hào)正式宣布春節(jié)不打烊，這也是從2008年到2022年順豐持續(xù)15年全年無(wú)休。

而順豐快運(yùn)也同樣宣布春節(jié)不打烊，但針對(duì)海關(guān)倉(cāng)、保稅倉(cāng)等需要送貨到倉(cāng)庫(kù)的貨物，入倉(cāng)服務(wù)費(fèi)由原來(lái)的150元/票調(diào)整至450元/票，每票額外加收300元，加收時(shí)間為1月10日-1月30日。

業(yè)內(nèi)點(diǎn)評(píng)

順豐快運(yùn)主要是針對(duì)發(fā)貨在20kg以上的貨物，和安能、百世快運(yùn)、德邦零擔(dān)都屬于傳統(tǒng)重貨領(lǐng)域，但由于大部分收件還是依附于速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，所以春節(jié)不休也屬于正常操作，除固有的春節(jié)期間的資源調(diào)節(jié)費(fèi)以外，針對(duì)上海浦東倉(cāng)、寧波北侖倉(cāng)等這些海關(guān)/保稅倉(cāng)，適當(dāng)?shù)纳险{(diào)費(fèi)用也是合理的，畢竟每逢春節(jié)前夕這些倉(cāng)庫(kù)都會(huì)爆滿，導(dǎo)致排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)送貨難度大，目前因疫情寧波倉(cāng)封停，進(jìn)倉(cāng)難度將會(huì)更大。

圓通速遞 上線“圓準(zhǔn)達(dá)”時(shí)效產(chǎn)品

圓通將于2022年1月正式上線以時(shí)效升級(jí)和精準(zhǔn)派送為核心優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品-圓準(zhǔn)達(dá)，主要面向電商平臺(tái)及品牌商家等客戶，將在攬、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派、客服等全流程為客戶提供升級(jí)服務(wù)，具有時(shí)效優(yōu)先、送前電聯(lián)、精準(zhǔn)派送及全程直營(yíng)客服跟單等特點(diǎn)，幫助客戶解決時(shí)效不穩(wěn)定、虛假簽收等服務(wù)痛點(diǎn)。

快遞行業(yè)已進(jìn)入從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新階段，在產(chǎn)品分層分級(jí)上要體現(xiàn)差異化，在普遍服務(wù)上要體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力，“圓準(zhǔn)達(dá)”產(chǎn)品化的能力是圓通一定要構(gòu)建的，這也將為未來(lái)推出更多高端產(chǎn)品打下基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件。

業(yè)內(nèi)點(diǎn)評(píng)

正如圓通速遞總裁潘水苗表達(dá)的一樣，快遞行業(yè)要從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，這也是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的方向。這對(duì)于同質(zhì)化嚴(yán)重的加盟系快遞來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，如何進(jìn)行產(chǎn)品分層、服務(wù)分層也是很難的，畢竟加盟網(wǎng)點(diǎn)愿不愿意力推、客戶愿不愿意買單才是關(guān)鍵所在，正如順豐向下探索電商件業(yè)務(wù)，通達(dá)系向上探索高端件業(yè)務(wù)，雖難但必須要走！

中通快運(yùn) 完成超3億美元B輪融資

近期中通快運(yùn)宣布完成超3億美元B輪融資，本輪融資將進(jìn)一步加大信息系統(tǒng)研發(fā)、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，加速專業(yè)人才梯隊(duì)搭建。中通快運(yùn)于2018年6月和2020年5月分別完成A輪和A+輪融資，投資總額超1億美元。

成立于2016年的中通快運(yùn)，是中通品牌旗下快運(yùn)企業(yè)，主要在供應(yīng)鏈行業(yè)聚焦大規(guī)模貨運(yùn)業(yè)務(wù)，截至2021年7月，已擁有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)13000余家，分撥中心72個(gè)，自有運(yùn)輸車輛3200余臺(tái)，日運(yùn)力達(dá)4.5萬(wàn)噸。

業(yè)內(nèi)點(diǎn)評(píng)

過(guò)去的2021年對(duì)于快運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是風(fēng)起云涌，安能物流港交所上市成功、壹米滴答和匯森達(dá)成戰(zhàn)略合作、百世集團(tuán)快遞板塊被極兔收購(gòu)聚焦快運(yùn)，這些無(wú)疑對(duì)于行業(yè)的影響是巨大的，資本永不眠，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)不會(huì)燃燒到快運(yùn)領(lǐng)域，作為后起之秀的中通快運(yùn)近年來(lái)增速迅猛，能不能成為繼安能之后的第二家快運(yùn)上市股，值得期待！