說到“泡沫經濟”估計很多人聯想到的是股市，樓市等行業，如今電商，快遞行業也出現了“泡沫經濟”。首先來看一下什么是“泡沫經濟”。泡沫經濟，指資產價值超越實體經濟，極易喪失持續發展能力的宏觀經濟狀態。泡沫經濟經常由大量投機活動支撐，本質就是貪婪。由于缺乏實體經濟的支撐，因此其資產猶如泡沫一般容易破裂，因此經濟學上稱之為“泡沫經濟”。泡沫經濟發展到一定的程度，經常會由于支撐投機活動的市場預期或者神話的破滅，而導致資產價值迅速下跌，這在經濟學上被稱為泡沫破裂。在電商行業迅速崛起的背后，不免滋生“刷單”現象。近些年快遞行業的“刷單”也開始流行起來。

快遞行業的刷單主要有三種類型，第一種是有形刷單，既會產生包裹的刷單情況。一般由電商客戶為了刷信譽，做流量，會發一些空包，或者是發信封或者是發小袋子，里面裝點廢紙什么的。這樣會產生實際的包裹，而且也會產生物流信息。一般新起的電商賣家會用到這樣的方法，這樣能迅速把店鋪的排名和流量做起來。

當然這個刷單的成本也不小，一般一單的成本大概在10-30元不等（含快遞費）。這樣也會產生大量的刷單件。這些刷單件實際上是電商的刷單件，但是會影響到下游的快遞行業。因為從電商的角度來看，這樣做也算是虛假交易，實際并沒有賣出去產品。但是從快遞的角度來看，這樣也會帶來實際的快遞包裹量。但是這樣的刷單快遞包裹的收件價格會非常低，基本上就是快遞的成本價，但是這樣的刷單包裹現在越來越多，會造成快遞資源的浪費。

據雙壹的相關了解，刷單包裹是很難送掉的，一般在早上卸貨的時候就可以挑揀出來，這部分刷單包裹大部分都不需要派送，而且送也送不掉。只能做簽收處理。刷單的收件人一般都是電話打不通，地址不對等等問題。

原以為這樣的刷單派費挺好賺，但是其實里面隱藏著很大的風險。這就是罰款風險：一般快遞簽收后，底單是不會保存太久的，但是一旦發件方查件，說簽收未收到，那這個延誤，遺失的風險就非常大。因為快遞員根本就無法去核實，時間長了，有的包裹放哪里，根本就找不到了。有的網點專門找個庫房來堆放刷單件。所以最終要么私下理賠，要么認罰。這個包裹可能不值錢，但是罰款確可能是幾十，幾百甚至更多…

第二種刷單行為是快遞公司自己的有形刷單。這種刷單之所以說是有形的，因為它還是要使用運單編號，而且要用熱敏紙打印出來，但是不用發出來。這種刷單更多的為了完成任務量，才不得已刷的。起初快遞網點公司的刷單成本還是比較高的，因為一張含派費的面單估計都要在2塊以上，如果刷一單，就算是自己網點公司內部刷單，派費也都是自己的，那刷單成本也會在0.5-0.8元左右。

但是由于加盟制快遞企業普遍采用任務量指標，和包倉政策。這些都是跟市場份額息息相關的。每年各大快遞公司的任務量指標和包倉費用都會按照行業的增速去定，甚至有的會加倍。如果完不成任務指標，不僅沒有優惠政策，而且還會面臨罰款。所以很多網點公司被高額的任務量指標壓得喘不過來氣，為了完成任務指標，刷單就是不得不去干的一件事兒。因為市場的蛋糕就那么大，就算是每年增長30%，那這么多快遞公司，都把任務量定的很高，顯然這個肯定會出現僧多粥少的局面。這種現象在近些年變的越來越普遍，由產糧區逐漸蔓延到非產糧區。

第三種刷單行為可以說是第二種的翻版。由于有形的刷單成本還是比較高，所以后來出現了一種連面單（熱敏紙）都不用的刷單現象。就是直接開一個刷單賬號，任務量完不成或是缺量了或是缺市場份額了，就直接刷單，據說這種刷單成本很低，0.1-0.2元就可以搞定。也有很多網點公司很歡迎這樣的方式，原因很簡單，仔細算算賬，有的快遞包裹費時費力的收回來，搬來搬去的，還不賺錢，這樣的填倉客戶還不如刷個單來的實惠。刷單又不用這么麻煩，而且還能完成任務指標。

這三種刷單行為目前仍然很流行。雖說這樣的快遞包裹量對于快遞行業來說也是一種“貢獻”，但是這樣的“泡沫”越吹越大，總有破裂的那一天。據雙壹的相關了解，如今的刷單件占比呈現上升態勢，整體來說已經超過1000萬單/天。

對于日均3億個包裹，或許這個數字還不算什么，但是對于行業的健康有序發展來說，這個風氣還是要引起重視。記得今年上半年美國亞馬遜電商巨頭大面積打擊刷單現象，有刷單現象的商家直接會被封號，就是再大的商家也毫不留情，從而導致中國的跨境電商遭受巨大打擊。

雙壹曾在今年年初就撰文指出快遞行業的四大亂象（1.惡性競爭 2.黃牛橫行 3.刷單泛濫4.以罰代管）。電商行業是快遞行業的上游，直接影響到快遞行業，刷單在這兩個行業流行，而且也是內外都存在。如果上癮就會漸漸的讓快遞行業虛胖起來，這個泡沫越吹越大，會讓快遞企業為了爭奪虛高的市場份額，而不斷加大投資力度，擴大產能。當泡沫破裂的時候，快遞企業的資產就會大面積縮水，行業陷入停滯不前甚至倒退的風險。這是都不愿意看到的結果。

我國的快遞要想實現由量到質的飛越，刷單現象必然會被打擊，這也是快遞市場秩序良性發展的必然要求。