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一季度凈增快遞量94億,單價(jià)下滑至10.2元

[羅戈導(dǎo)讀]2021年是建黨100周年,也是“十四五”規(guī)劃開局之年,一季度,郵政行業(yè)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),發(fā)展動(dòng)力活力進(jìn)一步增強(qiáng)。

2021年是建黨100周年,也是“十四五”規(guī)劃開局之年,一季度,郵政行業(yè)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),發(fā)展動(dòng)力活力進(jìn)一步增強(qiáng)。

01

行業(yè)開局良好 增長(zhǎng)超過預(yù)期

行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。一季度,受上年基數(shù)較低、今年春節(jié)不打烊、就地過年政策及電商促銷影響,行業(yè)保持高速增長(zhǎng)。

郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成3029.2億元和2970.7億元,同比分別增長(zhǎng)50.3%和35.5%,近兩年平均增長(zhǎng)率分別為27.1%和16.9%。

其中,快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成219.3億件和2237.7億元,同比分別增長(zhǎng)75%和45.9%,近兩年平均增長(zhǎng)率分別為34.4%和20.4%。

服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改善。一季度,快遞用戶申訴率、時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率和用戶滿意率均同向改善,服務(wù)質(zhì)量快速提升。

快遞服務(wù)有效申訴率百萬分之0.26,較上年同期明顯改善。快遞服務(wù)公眾滿意度為78.8分,同比提高0.6分。重點(diǎn)地區(qū)72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為72.2%,同比提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。用戶對(duì)春節(jié)快遞服務(wù)表現(xiàn)出認(rèn)可。

快遞業(yè)務(wù)增量再創(chuàng)新高。一季度,快遞業(yè)務(wù)凈增量94億件,接近100億件,其中1月凈增量47.1億件,月增20億件成為新常態(tài)。

全網(wǎng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度快于上年,2月20日(正月初九)快遞包裹攬收量即恢復(fù)至春節(jié)前正常水平。

假日經(jīng)濟(jì)成為行業(yè)增長(zhǎng)的亮點(diǎn),春節(jié)期間(2月11日至17日),累計(jì)攬收和投遞快遞包裹同比增長(zhǎng)260%。

02

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分化 海外需求旺盛

郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)持續(xù)收縮。一季度,郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成63.3億件和101.4億元,同比分別下降1.4%和11.1%。

郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量不足快遞業(yè)務(wù)量的三分之一。函件、匯兌、包裹、訂銷報(bào)刊累計(jì)量較上年同期分別下降25.8%、21.9%、5.5%和2.9%。

異地快遞業(yè)務(wù)增速領(lǐng)跑。一季度,同城、異地、國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重分別為12.6%、85%和2.4%。

與去年同期相比,異地快遞業(yè)務(wù)量占比上升5個(gè)百分點(diǎn),對(duì)全部快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過九成。“快遞經(jīng)濟(jì)”正在形成,基于“快遞經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)業(yè)集聚模式初見雛形,對(duì)城市產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)的能級(jí)逐步提升。

國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)恢復(fù)性增長(zhǎng)。一季度,國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成5.3億件和286.9億元,同比分別增長(zhǎng)67%和71.1%,兩年平均增長(zhǎng)率均為35.2%。

一季度,國內(nèi)疫情防控成果鞏固拓展,經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù),海外對(duì)華物資需求增加,郵政企業(yè)和快遞企業(yè)通過增開航線專線、新增包機(jī)、發(fā)運(yùn)中歐班列、設(shè)立海外倉等多項(xiàng)措施,有效保障了國際寄遞供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

03

區(qū)域結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化 均等化程度提升

中部快遞加速崛起。一季度,東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占比分別為78.2%、14.3%和7.5%,業(yè)務(wù)收入占比分別為78.2%、12.7%和9.1%。與上年同期相比,中部地區(qū)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占比分別提升2.2個(gè)和1.6個(gè)百分點(diǎn)。

京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角合計(jì)占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。廣東、浙江對(duì)全國快遞增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率接近一半。14個(gè)省份增速高于全國,主要來自中西部地區(qū),湖北以247.3%增速領(lǐng)跑。

城市間快遞增速分化。一季度,省會(huì)城市快遞業(yè)務(wù)量占全國比重為35.5%,同比降低3.2個(gè)百分點(diǎn),比2019年同期下降7.7個(gè)百分點(diǎn),呈現(xiàn)快速下降趨勢(shì)。

與上年同期相比,業(yè)務(wù)量前10城市中,泉州替代成都再次入圍前十,義烏排名第一,杭州、揭陽分別上升1位,東莞上升2位,北京和蘇州分別下降3位和1位。

04

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 快遞業(yè)務(wù)價(jià)格下降

市場(chǎng)集中度下降。一季度,快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.5,較上年同期下降5.4,較2019年同期下降1.2。頭部企業(yè)間分化嚴(yán)重,二三線企業(yè)逐步出清。

社區(qū)團(tuán)購、即時(shí)配送業(yè)務(wù)對(duì)傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響,電商快遞結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,頭部企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)格局仍存在較大不確定性。

快遞價(jià)格持續(xù)下降。一季度,快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速相差29.1個(gè)百分點(diǎn),快遞平均單價(jià)為10.2元,低于上年同期均價(jià)。

從產(chǎn)品價(jià)格變化來看,同城和異地均價(jià)為6.4元和6.1元,同比分別下降9.2%和22.9%,同城快遞均價(jià)首次超過異地。國際/港澳臺(tái)快遞價(jià)格繼續(xù)上漲,均價(jià)為53.7元,同比增長(zhǎng)2.4%。

企業(yè)投融資力度加大。受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈因素影響,主要企業(yè)業(yè)績(jī)承壓,企業(yè)融資力度加大。重點(diǎn)企業(yè)加大基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投資,主要集中在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、運(yùn)輸能力建設(shè)和處理中心自動(dòng)化升級(jí)。

05

快遞進(jìn)村加快推進(jìn) 各類模式特色突出

“郵快合作”繼續(xù)推廣。去年,黑龍江、四川、西藏、甘肅、青海5個(gè)省份開展郵快合作試點(diǎn)工作,取得了較為顯著的成效。

今年,郵快合作在全國范圍內(nèi)全面推進(jìn)。一季度,郵快合作累計(jì)在29個(gè)省、1369個(gè)縣區(qū)、0.9萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6.98萬個(gè)村開展。郵快合作建制村覆蓋率為13.6%。

創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。各地通過多種模式推動(dòng)快遞進(jìn)村,如鼓勵(lì)快遞企業(yè)間合作開展“統(tǒng)倉共配”,利用村級(jí)客運(yùn)公交班車帶動(dòng)快遞下行進(jìn)村,利用村委會(huì)辦公室設(shè)置村級(jí)便民服務(wù)站負(fù)責(zé)快件簽收,利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸車輛開設(shè)“流動(dòng)快遞車”提供定時(shí)定點(diǎn)流動(dòng)快遞服務(wù)等,各地快遞服務(wù)直投到村比例明顯提升。

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