博洛尼的供應鏈轉型

——在“2018年全國貨運行業年會”上的講話

博洛尼集團供應鏈總經理

中物聯公路貨運分會副會長

柴曉東

博洛尼集團簡介

博洛尼是一家全國性的定制家具企業，定位于中高端市場，希望給客戶提供具有設計感、生活品質的產品。目前有經銷商350個，涉及店面500多個，涵蓋中國30個省市。在全球有四家工廠，中國有三家，德國有一家。博洛尼作為貨運市場的小貨主企業，在企業運營中常面對倉、物流及派送等問題。

新零售供應鏈面臨的挑戰

新零售供應鏈轉型，既是挑戰也是機遇。在德勤的調查告中，新零售供應鏈要解決“人”、“廠”、“貨”的協調配合問題，實現資源最大化。目前，新零售時代傳統企業面臨的挑戰主要有三，供應鏈管理排在第一位，商業模式創新排在第二位，物流成本上升排在第三位。

在下一步的發展中，企業還將面臨如何營銷和數字化，以及供應鏈效率的優化。所以對博洛尼來說，新零售的轉型對企業供應鏈的要求是如何在合適的時間、合適的地點提供合適的產品。

目前，博洛尼面臨的挑戰有以下幾點：

挑戰一：消費者對服務期望高，包括配送時效、配送準時性、包裝質量、配送狀態跟蹤等。市場消費者在不斷地引導物流服務，從C端到B端的趨勢越來越明顯。

挑戰二：庫存矛盾日益顯現,傳統零售渠道中批發商、經銷商、門店甚至包括消費者信息不對稱，會造成牛鞭效應，除此之外，線上銷售渠道對供應鏈的沖擊也非常大。在各種渠道中，各自為政，信息分割化，造成庫存割裂狀態，導致庫存問題已成為影響全渠道盈利的最大問題。

挑戰三：物流運營集約化、共享化趨勢越發明顯，物流行業形成社會化的大物流體系，企業物流需要商業模式和思維方式上的變革，企業是否需要自己去做這件事情？

挑戰四：數據從未如此重要，傳統供應鏈中，研發計劃、采購計劃、運輸等都是相互割裂的，數據沒有打通，一個指標所得的數據不一致，對企業經營決策有很大的障礙。供應鏈端到端的數據采集和整合是實現新零售的重要基礎，數據將驅動供應鏈持續提升。

博洛尼的供應鏈轉型

博洛尼將新零售分為三部分：“人”、“廠”、“貨”。針對供應鏈提高品效，第一重構產品的價值鏈，博洛尼認為不同采用單品競爭的方式。舉例來說，為什么阿瑪尼、庫馳的價格比其他品牌高10-20倍？如果單純的賣家具競爭，競爭力會很弱，自然而然變成價格戰。所以應該是從產品走向爆品再走向跨品，最終為客戶提供成套的生活解決方案，這樣產品對客戶才有價值，產品附加值才能提高。現在大家面臨的選擇越來越多，然而選擇的成本非常高，我們希望設計出符合客戶對生活安排的一套解決方案，滿足客戶的全部需求和對美的理解，而不是一個產品，這樣附加值會更高。物流企業同理，不是簡單的壓價拉貨，能夠幫助客戶提供系統性的解決方案，才有更強的競爭能力。

第二重構產品的供應鏈。通過數據驅動供應鏈管理，利用BI系統，洞察需求地域分布、洞察產品需求分布、洞察產品需求趨勢，對工廠產能、采購物料保障、運輸能力等進行計劃，通過計劃驅動供應鏈,用APS+MRP+DRP進行運力管理。博洛尼認為專業的人做專業的事情，在2016-2017年把倉和物流外包給物流企業。最后發現物流管理簡單粗放，把東西一層層外包，造成貨損嚴重，終端反饋強烈。最終博洛尼選擇自建4個RDC,16個DC倉，干線通過整車運輸，支線做分撥，打通整個物流系統，使博洛尼庫存周轉天數提升30%，貨損賠付降低60%。但我們自身也在思考在自建物流系統中，博洛尼自身對接整個物流系統，其中包括整車運輸，隨著資源優化，有時候車裝不滿，因為季節性的需求，有時候也會爆倉，導致整個物流成本高于之前。我們希望跟大家共同探討和學習，也希望專業的人做專業的事情，能夠給我們提供一套完整的解決方案。以上是我今天的演講內容，謝謝大家！