極兔的巨額融資和高估值,背后傳遞出哪些信號?這個問題不簡單。
近段時間,蟄伏許久的極兔擲出了兩顆石子,讓本就不平靜的快遞江湖驟起波瀾——
一是被爆上市,據外媒報道,極兔母公司計劃將在美國進行規模超過10億美元的IPO。對此消息,極兔方面表示不予置評。
二是融資傳聞,據《晚點 LatePost》從多個獨立信源獨家獲悉,起家于東南亞的極兔速遞已經完成了一筆18億美元的融資,由博裕資本領投 5.8 億美元,紅杉資本和高瓴同時跟投。
相較于18億美金的巨額融資,另一個更讓人們感興趣的信息點是其投后78億美金的估值。
一個顯而易見的對比是,這意味著極兔的估值已經超過圓通、申通、韻達等上市的快遞巨頭,僅次于直營系順豐、京東和同為加盟體系的中通。
空穴來風,未必無因。上述兩件“大事”,極兔官方雖然都沒有給出正式回應,但留給市場的想象空間反而更大了。
問題來了:“中途介入”中國快遞市場的極兔,為何能獲得資本的青睞,且給出如此高的估值?這背后又傳遞出什么信號?
極兔:“做好自己”
時間回到一年前,極兔剛進軍國內快遞時,外界一直關心的話題是:極兔到底帶了多少錢入場,后續又準備燒多少錢,有人說準備了80億人民幣,也有傳言說不少于百億。
彼時,極兔雖然未曾回應過這個話題,但可以肯定的是:在起網的過程中,很多極兔的一級加盟商,都脫胎于OV體系內的手機經銷商,而且還是一大批積累了資本的經銷商。換言之,除了總部的投入,這些從手機經銷商跨界快遞加盟商的“OV人”,也是攜資入場的。
眾人拾柴火焰高。毋庸置疑,過去一年,極兔跑得特別快,從零起步,目前業務量規模已達2000萬件/天。在全國快遞增量市場放緩,存量市場爭奪越來越激烈的大背景之下,能夠取得這樣的成績還是很讓人敬畏的。
不過,當下以及未來的快遞巨頭之爭,為了打贏接下來的“持久價格戰”,或者說確保不出局,絕對離不開資本的護航。因此,極兔要想進一步做大做強,必須要尋求資本的助力。
但老鬼想要提醒的是,資本也分很多種,有些資本的錢固然誘人且出手闊綽,但卻不可碰觸,特別是在資本寒冬的背景下,資本市場對投資回報周期和企業自身盈利能力的要求都空前提高,如果企業盈利遙遙無期或不達預期,投資者就會選擇用腳投票。
極兔要的,是在資本面前的獨立性和選擇權。
換句話說,基于過去一年的所取得的成績,足以證明極兔的沖勁和能力,這也是極兔一定要等到現在,才考慮融資的主要原因。
電商:“改朝換代”
不管你愿不愿意承認,都不能否認一個事實:當下及未來很長一段時間內,能在“朝夕之間”賦予快遞巨大流量的平臺,最理想對象恐怕非拼多多莫屬。兩方面原因——
1.拼多多是目前快遞市場最大的增量來源。過往兩年,我國快遞業務量每年凈增100多億件,其中超過一半來自拼多多。按照相關機構的預測,未來拼多多平臺產生的快遞包裹,有望占到全國快遞包裹量的三分之一。
2.拼多多還沒有構建自己的物流配送體系。不同于京東的自建和阿里菜鳥的整合,拼多多至今沒有明確的物流戰略和規劃,或者說沒有公開表達過相關思路。這為至今“尚未站隊”的快遞物流公司們提供了充足的想象空間。極兔與拼多多的關系,確實極大地牽動和刺激著資本的神經。
3月17日,拼多多發布了2020年第四季度及全年財報。很多人認為這是電商爭霸中“極具歷史意義”的一份財報或者說轉折。因為在這份財報中,拼多多正式宣布:截至2020年底,拼多多年活躍買家數達7.884億。平臺四季度新增5710萬活躍買家,去年累計新增活躍買家規模超2億。
對比一下同期另外“兩強”的表現:阿里巴巴年活躍買家數為7.79億,京東為4.72億。也就是說,拼多多在用戶規模上已經反超阿里,成為成為中國用戶規模最大的電商平臺。
商流驅動物流。無須老鬼多言,快遞老鐵們肯定都知道這意味著什么——用戶規模成為第一后,接下來必然是包裹量的第一。
事實也正在超著這個趨勢演變:根據老鬼了解的相關信息,目前來自拼多多平臺的包裹在通達系快遞網絡中的占比已經達到40%,甚至更多。在部分“產糧大區”,拼多多平臺的包裹量早在去年就超過了阿里系。
“站在商流和包裹流的角度,對于下游的快遞公司們來講,與自己命運戚戚相關的電商恐怕真的要‘改朝換代’了。”老鬼的朋友安德華坦言,這恐怕也是極兔在首輪融資就能獲得高估值的直接動因。
往事并不如煙,阿里系的巨大包裹流量催熟和壯大了通達百等上市快遞巨頭,“接過權杖”后的拼多多當然也可以,甚至更強。
資本:嗅到機會
承接上一個問題,為何資本看好極兔,中國快遞市場經過近十年的多輪次洗牌,目前已經打到了最殘酷的“淘汰賽”階段,尤其是近年來,一線巨頭之間持久猛烈的價格戰之下,諸多堅守了多年的中小玩家都頂不住壓力,紛紛退場、出清。
在這種“不是你死就是我亡”的競爭態勢下,極兔速遞不僅拿到了入場券,而且沖勁十足,讓同行感到不安的同時,也讓資本看到了它的巨大價值——越早入場,后期的回報率和空間就越大。
另外,極兔在東南亞的大本營實力雄厚,可以想象,如果打通國內+東南亞的跨境渠道的話,將會有多大的想象空間?
如此巨大的機會,資本當然不甘心拱手讓人。
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