2020年1—12月,全國新能源物流車共銷售5.8萬輛,有銷量的新能源物流車企業(yè)有97家。
從企業(yè)市場占比來看,在有銷量的97家企業(yè)中,位列前3位的新能源物流車企業(yè)合計(jì)銷量約為2萬輛,占總量的36%;排名前10的新能源物流車企業(yè)合計(jì)銷量約為4萬輛,占總量的69%;TOP20新能源物流車企業(yè)合計(jì)銷量約為5.3萬輛,占總銷量的93%;而剩余的77家新能源物流車企業(yè)累計(jì)銷量不足5千輛。
可以明顯感受到,新能源物流車企業(yè)之間的分化越來越明顯,伴隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡,新能源物流車行業(yè)的“馬太效應(yīng)”也會(huì)越來越強(qiáng)烈。對于新能源物流車企業(yè)而言,降本增效將成為未來競爭的主要方向。
從企業(yè)排名來看,新能源物流車市場已經(jīng)形成一超多強(qiáng)的局面,實(shí)力強(qiáng)悍的企業(yè)在全國市場中的表現(xiàn)可謂一枝獨(dú)秀。
具體來看,2020年全年的新能源物流車銷量冠軍得主是瑞馳新能源,銷量幾乎是亞季軍之和。此外,它也是全國97個(gè)新能源物流車企業(yè)中唯一一家銷量過萬的企業(yè),累計(jì)銷量為10165輛,市占比17.51%,遙遙領(lǐng)先于其他新能源物流車企業(yè)。
瑞馳新能源自2020年3月以來,已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量第一,實(shí)力不容小覷。其中,瑞馳EC35II最為暢銷,在深圳擁有極高的曝光度。
亞軍得主是東風(fēng)汽車公司,2020年全年銷量為5552臺(tái),占總量的9.56%。
開瑞新能源獲得季軍,銷量比東風(fēng)汽車公司少400多輛,累計(jì)銷量5085輛,占比8.76%,開瑞優(yōu)優(yōu)EV、開瑞海豚EV是暢銷車型。
亞季軍二者之間的競爭十分激烈,2021年前三格局或?qū)?huì)出現(xiàn)新的變動(dòng)。
南京金龍和華晨鑫源分別以3940輛和3498輛的成績排在第4和第5位,占比分別是6.79%和6.03%,這兩者之間的競爭也十分激烈,未來兩家企業(yè)將展開新一輪的博弈。
在TOP20榜單中,銷量在3000—6000輛的企業(yè)共有4家,分別是華晨鑫源、南京金龍、開瑞新能源、東風(fēng)汽車公司,四家企業(yè)的合計(jì)銷量約為1.8萬輛,占比為32%。
此外,銷量在2000—3000臺(tái)的企業(yè)有:河北長安汽車、廣西汽車、北汽福田、廈門金旅、上海萬象、北汽昌河,以上6家企業(yè)合計(jì)銷量為1.4萬輛,市占比為23%。
銷量在1000—2000臺(tái)的有:上汽大通、吉利商用車、山西新能源汽車、上汽通用五菱、鄭州日產(chǎn)、一汽解放、江淮汽車。以上7家企業(yè)合計(jì)銷量為9490輛,占比為16%。
通過以上對比可以發(fā)現(xiàn),2020年新能源物流車的銷量主要集中在少數(shù)企業(yè),新能源物流車車企有走向“巨頭化”的趨勢,而銷量在2000-3000臺(tái)范圍內(nèi)的車企,競爭將會(huì)更加激烈。
預(yù)計(jì)2021年,性價(jià)比、性能強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)、售后服務(wù)好的新能源物流車企業(yè)才能在市場占有一席之地
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