各船司對市場最新形勢的研判包括對上周五會議方向的理解消化。COSCO和OOCL如上周五所提取消原先GRI漲價計劃，馬士基則從漲幅500美金降到200美金，美西落在USD3900，美東落在USD4700，如上周五預測沒去破USWC 4000，USEC 5000。其它如EMC等也跟進不漲或減少漲幅，有些船東可能還在觀望。具體以各家官方公布解釋或為準，大家也可留言補充各家最新情況。

美線料已到頂，我們再看歐線。HMM宣布，新船訂單所有12艘24000標準箱全球最大集裝箱船均已離開韓國，駛向亞歐航線。

從4月份的HMM Algeciras開始，HMM目前共有12艘24000TEU的集裝箱船，已全部起航。最新一艘是HMM Saint Petersburg，由三星重工在周五交付。得益于韓國政府于2016年推出的旨在促進本國航運業發展的計劃，HMM現在可以每周連接亞洲和歐洲一次，并已升為全球第八大航運公司，其總運力已從3月的40萬標準箱飆升增至70萬標準箱。

24000TEU型集裝箱船是世界上最大的集裝箱船，可裝載23964TEU集裝箱。由于前10艘在COVID-19造成的經濟衰退中也預訂可觀，因此目前證明商業上也是可行的。這主要是因為它比現有的15000TEU集裝箱船節省了13%的燃料成本。明年上半年，除了12艘24000標準箱集裝箱船外，HMM還將從現代重工接收8艘16000標箱集裝箱船，以在2022年前將其總運力增加到100萬標箱。

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