9月8日，《人物》雜志的一篇報道《外賣騎手，困在系統里》刷屏，讓外賣員這一職業背后的風險進入了更多人的視野。其中有句話讓人印象深刻，“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”

高危職業、數字困局、算法、效率和安全……一系列有關外賣員的討論在網絡上不斷發酵。

算法和效率是平臺加注給外賣騎手們的，所以文章一經刷屏，外賣平臺們被推到了風口浪尖。

餓了么反應很迅速，在9月9日凌晨就做出回應，將新增一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕，這樣騎手小哥就能獲得“更加充足的時間”配送，也就降低了他們遭遇不幸的風險。

這看似是一個溫情脈脈的回應，應該迎來網友們的認同和贊揚的，但是網友和專業人士很快就發現這其中的邏輯漏洞。

“用戶多給了5分鐘，騎手會不會拿這5分鐘來開慢點，遵守交通規則？”

“不讓騎手喘息的是外賣平臺，一直派單和壓縮送餐時間的也是平臺，最后卻讓消費者們來背鍋？”

上海市消保委副秘書長唐健盛更是一針見血的指出：餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的。“外賣騎手的關系，是與企業的關系，外賣騎手相關的這些規則也是企業來定，即平臺定。消費者在平臺下單，商業行為也是針對平臺產生。因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規，他的撞人，他的穿紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的。”

而央視新聞微博發起#外賣平臺設置多等5分鐘功能有用嗎#調查中，傍晚還有75%的網友投票給“沒用”，但神奇的是，短時間內支持平臺設置“多等5分鐘功能”的人數快速增長，成了“大多數人”的選擇。白巖松評論道：“這‘神秘的力量’難道姓‘水’嗎？我說說我的看法，我堅決反對用‘多等5分鐘’解決問題，這樣可能讓越寬容的人越吃虧。”

白巖松表示，解決這個問題，要靠平臺和監管，不能“甩鍋”消費者；一旦消費者很溫暖，選擇可以多等5到10分鐘，外賣小哥先送不選這個選項的客戶，然后再送給選了這個選項的客戶，最后再次出現越寬容、越溫暖的人越吃虧的現象，這不合適。

對餓了么“多等5分鐘”的批評聲越來越多，餓了么團隊再次聲明表示，餓了么仍希望把選擇權交給用戶，因為平臺沒有辦法去判斷用戶是否著急。用戶增加時間在騎手端是無感的，也就是說，騎手看不到訂單是否增加了時長，只能看到訂單的配送時長。

顯然交卷快的，不一定就是正確答案。而餓了么還在一個錯誤的答案上繼續修改，那么能看到行之有效的結果嗎？

關于外賣騎手們安全的討論，歸根結底還是在于平臺的機制和算法要作出改變，而不是讓消費者背上一口鍋，還不得不作出為外賣騎手們安全考慮的選擇。