前幾天,一位物流管理專業(yè)的在校生,找我咨詢,他的困惑是:
從書本中了解到了兩個(gè)新詞,但是還是沒有完全搞清楚,共同物流與眾包物流有什么區(qū)別,能否舉例分享下?
以下內(nèi)容是我基于這個(gè)問題的思考,如果你也有這方面的困惑,不妨一起來了解一下。
共同物流,指的是多個(gè)貨主企業(yè),共享一個(gè)第三方物流服務(wù)公司的設(shè)施和設(shè)備,從而由多個(gè)貨主共同分擔(dān)其中的物流費(fèi)用,從而降低運(yùn)營成本,提升物流時(shí)效。為便于你更好理解,接下來,我舉一個(gè)“生產(chǎn)型企業(yè)的供應(yīng)商庫存管理問題”的案例。
通常生產(chǎn)型企業(yè)的原材料以及包材供應(yīng)商有幾家甚至是幾十家,現(xiàn)在很多工廠內(nèi)只會(huì)存放24小時(shí)的庫存,如果他們的材料供應(yīng)商的工廠都在異地的話,為了滿足生產(chǎn)型企業(yè)的時(shí)效要求,必然要在生產(chǎn)型企業(yè)所在的城市建立一定的庫存。
那么,這里就涉及到倉庫租賃,以及從倉庫配送至生產(chǎn)型企業(yè)的運(yùn)輸兩個(gè)業(yè)務(wù)了,如果各家供應(yīng)商都是各自為戰(zhàn)的話,通常每家租賃的倉庫面積會(huì)比較小,倉庫租賃企業(yè)通常是會(huì)設(shè)置最小起租面積,也就是說,租賃的面積要大于實(shí)際使用面積,另外,配送至工廠的運(yùn)輸通常只能包車運(yùn)輸,費(fèi)用可見一斑。
如果由一家三方物流企業(yè)為所有的供應(yīng)商提供“共同物流”的話,也就是共同倉儲(chǔ)共同配送。因?yàn)榉e少(小面積)成多以及供應(yīng)商聯(lián)合起來獲得的綜合議價(jià)權(quán),大概率可以實(shí)現(xiàn)倉庫付費(fèi)面積按實(shí)際占用的面積租賃,同樣的,配送的話也可以共同配送,運(yùn)輸費(fèi)用多家分?jǐn)偂9餐渌椭蟮馁M(fèi)用下降非常明顯。
眾包物流,常見的是眾包物流配送模式,是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下,隨著O2O商業(yè)模式及共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(O2O即Online To Offline),通過調(diào)動(dòng)社會(huì)大量閑置人力資源“順路”送快遞,來解決了“最后一公里”的同城配送難題。
眾包物流跟滴滴存在相似之處,滴滴是整合了市場上的私家車資源,幫助我們解決出行問題;而眾包物流是整合了市場上的工作之外閑置的“人力資源”,基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將應(yīng)該分配給專職配送員的配送工作轉(zhuǎn)包給企業(yè)之外的非專業(yè)群體來做。
傳統(tǒng)快遞員與眾包快遞員的區(qū)別在于發(fā)貨信息從物流公司發(fā)送,轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯訌氖謾C(jī)APP搶單配送。眾包也依然是一個(gè)加速產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展去中心化的模式。作為底層人員通過“兼職”眾包物流的配送人員,將擁有每月總收入翻番的機(jī)會(huì),也作為生鮮外賣O2O的必需品,眾包模式在最有互聯(lián)網(wǎng)節(jié)奏的行業(yè)中非常具有創(chuàng)新和可發(fā)展價(jià)值。
眾包物流雖然通過整合市場上的人力資源實(shí)現(xiàn)了成本的節(jié)省,但是與專職配送人員的相比,劣勢也很明顯,比如,配送效率不高(路線不熟悉、操作不熟練)、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定(門檻低,服務(wù)質(zhì)量難把控)等等。
共同物流,是傳統(tǒng)物流模式下的產(chǎn)物(B2B),其合作的主體仍然以企業(yè)為主,除了第一部分提到的多點(diǎn)對(duì)一點(diǎn)模式之外(多家材料供應(yīng)商-第三方物流企業(yè)-生產(chǎn)型企業(yè)),還有一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)(一家企業(yè)-第三方物流企業(yè)-多家客戶)和多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的模式(多家前端企業(yè)-第三方物流企業(yè)-多家客戶)。
眾包物流,是現(xiàn)代物流模式下的產(chǎn)物(B2C/C2C),其合作的主體通常是個(gè)人為主,也有一些專業(yè)的提供人力資源服務(wù)的企業(yè)參與。
共同物流的甲方通常是貨主,跟其建立合作的三方物流企業(yè),是以合同條款來約束,屬于直接的合作關(guān)系(甲方付款給三方物流企業(yè))。
而眾包物流的甲方通常是平臺(tái),由平臺(tái)跟商家對(duì)接,屬于間接的合作關(guān)系(平臺(tái)從商家抽成然后再從平臺(tái)付款給兼職的配送人員費(fèi)用)。
小結(jié):
共同物流和眾包物流,都屬于物流行業(yè)高速發(fā)展過程中,在某個(gè)特定的競爭環(huán)境下創(chuàng)新的物流運(yùn)營模式。前者更關(guān)注的是倉儲(chǔ)及運(yùn)力資源的整合,后者更側(cè)重末端的人力資源整合。
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