根據《中國卡車司機調查報告》,中國卡車司機超過7成是開自己的車;從勞動社會學的視角看,中國卡車運輸業屬于“自雇體制”,司機既是小私有者又是勞動者,他們的工作過程是移動的原子化勞動,單獨工作、沒有固定場所、充滿不確定性,需要體力的同時更需要腦力,并付出大量情感勞動。這種身份屬性和工作特性決定了卡車司機正逐漸淪為中國互聯網經濟生態鏈上弱勢群體,這樣的群體有3000萬,他們是支撐著貨運量占比70%以上的公路運輸的基石,然而他們的生存現狀卻令人堪憂。
關心3000萬卡車司機,就是關心3000萬個家庭。由此,2014年,卡車司機專屬家園——路歌卡友地帶誕生了。在這里,他們志同道合,互幫互助,團結有愛,傳遞正能量。因為感受到了關懷和愛,所以有了歸屬,也因此卡車司機們都親切地稱彼此為“卡友”。
從最初的幾人,到現如今的150萬余人規模,來自五湖四海的卡友們,也渴望認識彼此,擁抱彼此;對于這樣一群長期奮戰在第一線的卡車司機,卡友地帶也認為他們應該和教師等職業一樣擁有屬于自己的節日。于是,在卡友地帶的組織倡導下,“卡友節”的概念就這么誕生了。
2020年,在沒有硝煙的戰場上,每一個人都不是獨自作戰,大家結伴而行,凝聚力量,將小愛匯聚成大愛!路歌卡友地帶將首次以線上直播的方式舉辦五二卡友節繼續陪伴卡友過屬于自己的節日。5月2日,讓我們再次結伴,與卡車司機共度“五二卡友節”,為他們送去最真誠的祝福!
京東物流招標 | 2025年3月湖北京東大件物流宅配資源招標
2049 閱讀京東物流2025年京津冀地區洗護工廠招標
1829 閱讀極兔經調整凈利潤2億美元!飛輪效應啟動,下一個爆發點在哪里?
936 閱讀打造最賺錢的跨境物流企業,85后老板如何成就“行業一哥”?
848 閱讀小紅書官宣電商出海計劃
794 閱讀別瞎忙了,物流人的出路根本不在辦公室
720 閱讀被月薪困住的物流人
642 閱讀菜鳥推出“自動化+無人車”快遞新模式 助力縣域快遞升級
557 閱讀南航物流打造全國首個“雙前置”貨站
521 閱讀菜鳥悉尼倉入庫量猛增170%,海外倉自動化再升級
563 閱讀