“大約是17年前后，主機廠商就開始鼓勵我們幫助客戶處置車源，或直接開展二手車業務，或盤活上下游資源幫助客戶處理。廠商還制定了很多政策支持，如檢測和估值相關的培訓，賣舊車買新車的客戶有合作伙伴金融支持等。但是不管采取哪類模式，都挺費精力的，車能不能賣出好價錢？什么時候能賣出去？這些都存在風險。”一位不愿意具名的重卡經銷商回憶。

目前我國從事二手商用車置換業務經銷商分為兩類：一類是有二手車業務的，直接回收并轉賣，手里有批量置換車源；另一類不做二手車業務，作為中間環節，聯系各方渠道，協助客戶處理舊車。

不管是哪類經銷商，獅橋二手商用車拍賣平臺都能為之賦能，自2018年9月，獅橋集團優車事業部正式上線二手商用車交易平臺，主機廠商、經銷商紛沓而至。在獅橋二手車智能估值、智能檢測、平臺拍賣的加持下，經銷商可以基于全國二手車商資源，幫助司機客戶快速轉賣，高價值變現。

一場場以恰當技術匹配稀缺數據資源的獅橋二手商用車拍賣會，正為行業摁下快進鍵。 

二手商用車置換業務空間大，但經銷商受制于資源

“二手商用車業務活起來，新車銷量才會穩健增長，這是行業共識。近年來主機廠商也都在鼓勵二手商用車置換業務，各種政策優惠力度很大。但經銷商在執行的時候還是面臨一些困難的，畢竟花在置換處理的精力往往是新車銷售的數倍。”獅橋集團優車事業部總經理張卓冉介紹。

中國汽車流通協會2019年數據顯示，山東、河北、河南、安徽、遼寧等地為代表的重卡銷量當中，有35%~40%是通過二手車置換而形成的訂單。

“以車隊客戶為例，由于在置換過程中需要首先將老舊車進行處理后，才能夠有購買新車的首付資金。所以，快速高效、便捷放心的二手車置換服務就成為他們的迫切需求。”主機廠商福田戴姆勒認為。

東風商用車持有同樣觀點，東風商用車強調了二手車業務對經銷商的價值和重要性，鼓勵經銷商積極開展二手車置換業務，并圍繞檢測、估值、金融等提供培訓及支持。

二手商用車置換業務為經銷商帶來了新車客源，但也帶來了新問題——置換來的二手商用車該如何快速處理？不能把舊車高價值變現，新車交易就無法落地。

“跟你舉個例子，我一車隊客戶16年7月份在我手里買了6輛中國重汽豪瀚6.8米340馬力的載物車，現在想置換成6輛9.6米的載物車，擴大車隊規模。對我來說賣出去6輛新車是大好事，有賺頭。但是我沒有開展二手車業務，我得一一聯系本地車商，詢問是否有意向買這輛車，外地車商咱又不熟。單輛13-16萬的回收價格車商心里也是打鼓的，這車不好賣壓手里咋辦？客戶不能置換又咋買新車？一環扣一環，都得我聯系，太費精力了。”江西新車經銷商王大哥說道。 

獅橋二手車商資源豐富、經銷商輕松賣全國

“純粹的新車增量已經非常小了，需要依賴于二手車置換模式實現銷售。對主機廠來說，要想真正盤活價值鏈，光解決卡車司機的舊車置換難題還不夠，還得解決二手商用車的再次利用難題，只有這樣，才能真正打通舊車與新車的循環，互為增益。獅橋能夠憑借拍賣平臺優勢，將‘置換車源’賣往全國，拓展經銷商生意渠道。”獅橋集團優車事業部總經理張卓冉認為。

將主機廠/經銷商的“置換車輛”變為獅橋二手車拍賣平臺的“優質資源車源”，助力存量市場釋放增量空間，激活二手車市場活力，間接刺激新車市場發展是獅橋一直在實踐和有能力做的事情。

基于獅橋商用車車型庫智能數據、智能檢測、智能估值手段，加上獅橋經驗豐富的評估師現場檢測和線上檢測體系，獅橋二手商用車拍賣平臺能夠將置換車源賣往全國，高效率的處理經銷商置換車輛。

本地不好賣，車商沒需求？沒關系！獅橋二手車APP積累了3萬+全國二手車商資源，匯集全國拍車需求，在線競拍，輕輕松松將車輛賣到全國各地。

不局限于此，獅橋還可以代辦過戶、代辦運輸、且不向經銷商收取任何費用，經銷商只需坐在家里，就能輕松處理置換車源。

“2019年9月，我們上拍了安徽二手車經銷商回收的一批置換車源，這批東風商用車在他手里積壓了一段時間，一直沒能銷售出去，導致資金流緊張。18臺參拍，兩小時內成交9臺！買家山西、河南、浙江、福建的都有。競拍成交價格，超過了委托方的預期，大家都很滿意。將二手商用車拍出價值，并推動新車銷售，就是我們工作的意義。”獅橋拍賣師鄭未萌回憶。

稀缺的數據資源匹配相應的科技應用技術，就能發揮最大行業價值。在未來，獅橋將充分發揮獅橋商用車車型庫覆蓋的5.5萬種車型、400余項參數配置信息、實際成交價格等數據價值，賦能二手商用車行業。