近兩年，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的爆發(fā)，社會上發(fā)出了不少互聯(lián)網(wǎng)帶動實體、回歸線下的聲音，尤其是在中國制造2025和工業(yè)4.0的推動下，制造業(yè)加快了智能化進程。例如在部分行業(yè)的頭部集團如美的、海爾、波司登等企業(yè)，都已經(jīng)上線了自動化工廠。另一方面，智慧供應鏈概念的提出，也在不斷推動企業(yè)在供應端的優(yōu)化。

制造業(yè)智能化需求體現(xiàn)

硬件優(yōu)化

制造業(yè)的智能化主要體現(xiàn)在兩個方面，第一個是硬件的優(yōu)化，其中以自動化生產(chǎn)線為主，例如應用大量的裝配機器人等，以保證產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和應對逐步攀高的人工成本。以美的工廠為例，在合肥工廠，美的已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)劃、生產(chǎn)、運營全流程數(shù)字化管理，其生產(chǎn)車間配置了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和先進控制系統(tǒng)，生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)自動數(shù)采率達90％以上。再例如開能健康，通過引入KUKA機器人等自動化設備，實現(xiàn)了自動化升級。

倉儲端硬件的升級也在同步進行。例如絕味食品為其新建的武漢工廠配套先進的自動化物流設備，提高了內(nèi)部物流效率，降低了產(chǎn)品交付周期，同時人工節(jié)省達到了一倍以上。再例如此前報道的中翊日化，通過上線自動化倉儲，滿足了日益增長的訂單需求。

軟件升級

第二個就是軟件的智能化。一方面得益于“無紙化作業(yè)”的推行，企業(yè)引入各項管理系統(tǒng)成為了日常，也的確幫助企業(yè)更簡便地管理全流程，并為各環(huán)節(jié)的數(shù)字化和可視化建立了基礎。另一方面，已經(jīng)上線各類系統(tǒng)的企業(yè)，也在不斷追求系統(tǒng)的智能化，希望能夠借助系統(tǒng)力量為企業(yè)做出更好的決策。當然，軟件本身也越來越智能。在配合了終端傳感器等硬件設備后，不少企業(yè)通過ERP、WMS、WCS等，了解了作業(yè)流程、設備的相關信息，針對每個環(huán)節(jié)的冗余和不足進行優(yōu)化。例如通天曉為中翊日化提供的服務中，包含了WMS、TMS的服務，還能夠幫助其對接硬件的WCS系統(tǒng)，在優(yōu)化了整體物流效率的同時，也讓中翊日化的整體物流更加流暢。

原有不足帶來的挑戰(zhàn)

“中國制造2025”“工業(yè)4.0”等熱潮帶來的不僅是中國制造業(yè)的升級，也放大了中國制造業(yè)的不足，而這些不足也為不少幫助客戶升級的企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。

落后工藝導致升級困難

首先是工藝落后。作為一個年輕的現(xiàn)代化國家，中國盡管擁有了完整的工業(yè)體系，但僅僅局限于重工業(yè)領域和少數(shù)輕工業(yè)領域如國防軍工、大型機械、汽車/船舶制造、紡織等行業(yè)的部分企業(yè)，大量的中小型企業(yè)工藝落后，缺乏統(tǒng)一的標準。因此在為這些企業(yè)服務時，首先需要幫助其改善工藝和流程，還需要提供定制化的產(chǎn)品和解決方案。有專業(yè)人士表示，定制化在某種程度上意味著成本的追加，只有在標準化下形成的模塊化和定制化才能夠真正實現(xiàn)降本增效。

項目改造的限制條件多且復雜

其次是項目改造的限制條件多且復雜。在中國制造業(yè)騰飛的同時，不少企業(yè)也為自身打造了全新的生產(chǎn)線和倉儲硬件，其中不少屬于平地起高樓，但是隨著土地政策、價格的變動，不少企業(yè)更多地選擇在原有的基礎上進行升級改造。

這其中主要涉及的問題在以下幾點。第一，廠房等硬件設施老舊，限制了先進裝備的使用和效果。例如某知名服品牌的物流中心由傳統(tǒng)車間改造而來，其層高限制了自動化立體庫的高度優(yōu)勢；第二，不少企業(yè)需要服務方在方案落地同時實現(xiàn)不停產(chǎn)，且針對由于硬件設施的老化如地坪開裂等情況只能做有限修補，因此需要服務方提供更為妥善的解決方案和更強大的性能；第三，與原有設備的兼容性問題。不少企業(yè)的升級與改造并非一蹴而就，而是需要多個階段和多個服務方來落地，因此對于服務方而言，能夠兼容其他企業(yè)的數(shù)據(jù)端口并融合打通是非常重要的。

未來期望和投資理念的局限

關于對未來發(fā)展期望的預測，由于商業(yè)節(jié)奏的加快，不少企業(yè)的未來規(guī)劃正在縮短，以應對未來市場的各種變化。在這樣的環(huán)境下，制造企業(yè)對于各環(huán)節(jié)的優(yōu)化和升級也變得更加慎重，因此對于相應解決方案的擴展性要求更高。

此外，不少企業(yè)對自動化和智能化的認知偏頗，將自動化和智能化混為一談，過度追求自動化，導致投資過度，或者項目落地后與需求有出入。當然，隨著企業(yè)逐漸冷靜和理性，不少企業(yè)已經(jīng)接受并開始實踐適度自動化的理念。此外，不同地區(qū)的相關政策等原因，如限高等也帶來了相應挑戰(zhàn)。

如何駛向藍海

據(jù)統(tǒng)計，中國大陸GDP總額為90.03萬億元（單位：人民幣，下同），工業(yè)增加值為30.52萬億元，占GDP總量33.9%。其中，制造業(yè)增加值為26.48萬億元，約占GDP總額的29.41%，高居所有行業(yè)之首。

而從具體需求來看，除了原有的成品庫改造需求外，不少用戶企業(yè)的需求已經(jīng)擴展到原料庫、線邊物流以及倉儲與產(chǎn)線間的打通等。例如中翊日化要求通天曉軟件為原料庫的管理提供服務，或是開能健康將原料、半成品、成品、磨具等共同儲存等等。對服務企業(yè)（包括設備商、軟件商和物流服務商等企業(yè)）而言，如何抓住機遇？

以軟件定義硬件

由于產(chǎn)線物流與倉儲物流的邏輯不同，大部分服務企業(yè)自然更加通曉倉儲物流的邏輯，因此可以以此為切入點，了解用戶企業(yè)的供應鏈模式，進而獲得幫助其升級產(chǎn)線物流以及延伸的輸送線等機會。有不少服務企業(yè)表示，在服務過程中，更需要軟件的助力，尤其需要了解客戶的供應鏈邏輯，采用合適的軟件系統(tǒng)，然后以軟件定義硬件，而非簡單地硬件疊加。

積極提升自我能力

針對項目原有條件復雜或限制諸多的情況，不少服務企業(yè)表示，一方面將會與用戶溝通，以適當?shù)耐度胱龈纳?，另一方面則是進一步提升設備的適應能力。例如快倉智能最新推出的AGV產(chǎn)品，能夠適應一定程度的地坪破損、凹陷，同時也能夠適應砂石、泥濘等不同路況。又例如中翊日化在建造自動化立體庫項目期間，由于建筑高度限制造成了空間的浪費，因此決定將地基改造，完美利用多余的倉儲空間。而對于系統(tǒng)端口兼容的問題，可以通過與原有實施企業(yè)的積極溝通以及服務企業(yè)自身研發(fā)能力解決。例如通天曉軟件在為中翊日化提供服務時，不僅對接了原有的SOP系統(tǒng)，同時還需要承擔原料庫管理的構(gòu)建以及自動化立體庫的WCS端口對接。

通曉客戶需求

對于用戶未來發(fā)展，服務企業(yè)自然是需要更多了解用戶市場的變化，和用戶一起探討未來可能的發(fā)展趨勢，以此來制定具備可擴展性的解決方案。例如大福為開能健康打造的輸送線系統(tǒng)，開能健康提出了未來可能訂單增多的情況，因此采用了STV式輸送線而非常見的滾筒輸送線。對此相關人士表示，為了能夠在未來產(chǎn)量增加后物料搬運的及時進行，可以通過僅增加STV設備來應對運輸量的增加。

過去幾年，中國智能物流對外的主要窗口集中在電子商務領域，然而隨著電商物流的布局完成以及投資趨于飽和，制造業(yè)有望成為下一片中國智能物流裝備企業(yè)的藍海。