9月16日，聯(lián)邦快遞發(fā)出低于市場預(yù)期的業(yè)績預(yù)告并撤回2023財(cái)年業(yè)績指引，此舉引發(fā)股價(jià)大幅波動(dòng)，16日大跌20%+。本周9月23日聯(lián)邦快遞發(fā)布2023財(cái)年一季度正式財(cái)報(bào)，我們來看看究竟說了什么？

1、需求疲弱影響，導(dǎo)致2023財(cái)年Q1業(yè)績低于預(yù)期。Q1（2022.6.1-8.31）營收232.4億美元，同比增長5.6%，凈利潤8.75億美元，同比下降21.3%。管理層表示，Q1業(yè)績承壓主要系受到本季度最后幾周加速的全球貨運(yùn)需求疲軟的不利影響，尤其是亞洲宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲區(qū)域服務(wù)挑戰(zhàn)的影響。

2、Express分部受到最大拖累。FedEx Express分部：Q1收入111.3億美元，同比僅增長1.5%，而國際業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)下降，營業(yè)利潤同比大幅下滑69%，業(yè)務(wù)量同比下降11.4%，價(jià)格收益管理未能抵消業(yè)務(wù)量及成本的影響。

FedEx Ground分部Q1收入81.6億美元，同比增長6.3%，業(yè)務(wù)量同比下降3.5%，而單票收入同比提升11.6%，營業(yè)利潤同比增長3.4%。FedEx Freight分部收入27.3億美元，同比增長21%，營業(yè)利潤同比增長67%，增速最快。

3、聯(lián)邦快遞表示將進(jìn)一步采取降本增效措施，同時(shí)啟動(dòng)提價(jià)計(jì)劃。公司表示將于2023財(cái)年推出一系列降板增效措施，預(yù)計(jì)節(jié)省22-27億美元的總成本；同時(shí)為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量的放緩，聯(lián)邦快遞啟動(dòng)提價(jià)策略，即自2023年1月2日起，F(xiàn)edEx Express、FedEx Ground和FedEx Home Delivery費(fèi)率將平均提高6.9%。