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最強物流年度工具書又準時與大家見面啦！

行業數據？ 有！

資本動態？ 有！

商業發展、市場動向、科技創新、熱點專題，

這些全！都！有！

不用再花費時間閱讀各個公司的最新財報，也不用在茫茫數據海中查找相關資料，一本書詳細歸納解讀2021年到2022年上半年供應鏈物流行業內的“大事件”，以及這些“大事件”背后的驅動因素和影響。

無論你是在校師生還是企業高管，無論你在快遞快運還是跨境電商領域，只要是物流行業內的你，看到就是賺到！

我們將本報告分為了五個章節，分別是供應鏈物流行業數據、商業與發展、供應鏈物流市場動態、供應鏈與物流科技創新和行業熱點專題，以下是目錄概覽：

【第一章 供應鏈物流行業數據】

1. 整體運行數據

2. 投融資動態

【第二章 商業與發展】

1. 品牌與制造

2. 流通渠道

3. 電商

【第三章 供應鏈物流市場動態】

1. 行業圖譜

2. 供應鏈&合同物流

3. 快遞領域

4. 快運領域

5. 即時物流

6. 數字貨運

【第四章 供應鏈&物流科技創新】

1. 物流科技發展歷程及圖譜

2. 科技供應鏈

3. 智慧倉儲

4. 智慧運輸

【第五章 2021-2022H1行業熱點專題宏觀】

1. 疫情對供應鏈物流發展的影響

2. 2022年618電商和物流發展及疫情影響總結報告

3. 雙碳供應鏈&物流發展報告

【附錄 全球供應鏈物流市場排名】

接下來跟小編一起看看報告各部分內容的簡要介紹，以及內容展示吧！

[ 一、供應鏈物流行業數據 ]

第一章作為本報告的開篇，從社會物流總額、社會物流總費用、社會物流總收入和物流行業景氣指數四個方面展示了2021年至2022年上半年的全國物流總體發展情況。另外，從公、鐵、水、空四個方面詳細展示了2021年至2022年上半年貨運量的的變化情況。

除了宏觀數據，第一章也匯總了很多讀者朋友們最關心的投融資事件，并從融資金額和融資次數兩個角度分析了這些投融資的背后——資本重點關注哪些領域。

在宏觀數據方面：

2021年，物流行業運力整體向好，2022年上半年，受二季度疫情影響，各項數據有明顯下滑，但隨著疫情控制，逐步恢復，整體表現出較強韌性。

2021年全國社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2 %，增速恢復至疫情前水平，物流行業運力整體向好。2021年全國完成營業性貨運量521.6億噸，同比增長12.3%，公路運輸仍占主體，水路和鐵路占比較去年有略微下降。

2022年上半年，社會物流總額近160萬億元，同比增長3.1%，但第二季度受二季度疫情影響，各項數據有明顯下滑，尤其是4月物流需求回落明顯，但5、6月隨著疫情控制，逐步恢復，整體表現出較強韌性。

在投融資方面：

受政策、經濟、技術、疫情等影響，2021年供應鏈物流行業迎來投融資熱潮，2021年共收錄融資事件221起，同比增長約65%；公開部分融資金額累計約2053.25億元人民幣，同比增長281%，無論是融資金額還是融資次數都明顯高于其他年份。

2022年，投融資熱潮趨于放緩，投融資金額收窄，2022上半年供應鏈物流行業公開部分融資金額總共約271億元，融資事件共收錄90起。

從2021-2022H1供應鏈物流行業不同領域公開部分融資金額和次數來看，近幾年投融資熱潮主要集中在物流智能化、物流數字化和貨運領域。這主要是因為物流作為供應鏈的基礎設施，社會價值體現明顯，從引起了資本市場對供應鏈物流行業科技創新的關注，供應鏈物流行業也在不斷科技創新，朝智能化和數字化轉型。

羅戈研究在本報告中，將供應鏈物流行業共劃分為6大領域，分別是物流智能化、物流數字化、供應鏈服務、貨運物流、生態服務以及供應鏈新零售。并對各細分領域的投融資情況從細分賽道、輪次分布、融資排名三大維度進行了展開分析。

主要上市事件：

2021年供應鏈服務和貨運物流領域迎來上市熱潮，如京東物流、滿幫集團、安能物流、順豐同城等。但2022上半年或因疫情、經濟等環境影響，僅有快狗打車上市，其余企業上市進程匯總名單如下圖。 

[ 二、商業與發展 ]

受全球政治、經濟、疫情等環境的不確定性影響，我國制造供應鏈向全球化、本土化、研產銷一體化、彈性、綠色、數字化等方向發展；同時受疫情對線下消費的限制，使消費線上化加速，同時個性化和即時化趨勢明顯，拉動興趣電商、即時零售、社區團購、跨境電商等進一步增長。

物流是支撐商流的服務行業，物流的發展當然也被商流的變革影響著。本章節匯總梳理了品牌與制造業的升級轉型訴求及發展方向，闡述了流通渠道從線下到線上并逐步發展為全渠道布局的發展趨勢，還介紹了從廣域電商到近場電商的發展現狀等……

1. 品牌與制造

政策環境、經濟新常態、技術發展、人口結構、新冠疫情等宏觀環境變化，正加速全球范圍的產業供應鏈結構演變。國家層面產業結構的高科技化轉型，數字經濟驅動產業的全球化擴張，而不確定性帶來企業供應鏈的彈性要求與本土“研產銷”一體化轉型，綠色低碳被提升到國家/企業的戰略位置。

隨著疫情的影響，逐漸凸顯了供應鏈彈性的必要性，通過對產品設計、供應鏈戰略和網絡設計采取風險平衡的方法，建立彈性可以讓組織完全避免或更好地吸收重大中斷的業務影響。

“2030碳達峰、2060碳中和”，讓制造業綠色化、低碳化轉型成為制造業實現可持續、高質量發展的重要目標和發展范式。

“中國制造2025”以滿足經濟社會發展和國防建設對重大技術裝備需求為目標，強化工業基礎能力，提高綜合集成水平，完善多層次人才體系，促進產業轉型升級，實現制造業由大變強的歷史跨越。

2. 流通渠道

由經銷商支撐的線下分銷鏈路是中國快消品流通中占比最大的通路。線下分銷鏈路具有即時性、便利性、直面客戶真實連接、多見即所得的特性，對于品牌商具有一定的不可替代性。

但受疫情影響，線下銷售開始往線上銷售轉變，且大部分品牌商已將線上分銷鏈路作為重要的業發發展手段之一。

從傳統線下多級分銷體系，至傳統電商、新零售、全渠道，以及直播電商，流通渠道在不斷進行數字化迭代，品牌也趨于線上線下多元、一體化、全渠道布局。在這些并不“新鮮”的概念之下，以品牌驅動的渠道整合、傳統渠道的數字化轉型，卻正逐步落實到企業的經營、運營調整上，并帶來供應鏈物流創新服務機會，如“一盤貨”、（廣域+近場）零售、(B2B+B2C+即時)物流等。 

3. 電商

國內電商市場格局暗流涌動，廣域電商與近場電商在不同消費場景下，滿足客戶差異化的商品、時效訴求，廣域電商市場，以內容驅動的興趣電商逐步占據一定舞臺；近場電商市場，社區團購新一輪戰事以京東、橙心等退出暫告一段落。

2021年國內電商平臺市場份額數據顯示，阿里市場體量仍保持最大，以8.5萬億元位居第一，市場份額占比52.84%；京東和拼多多上升趨勢明顯，短視頻平臺如抖音電商和快手電商依托直播帶動電商發展已成為當下的發展趨勢。

即時零售采用互聯網的技術，對人貨場進行重構，賦能傳統線下零售。2016-2021年，中國零售O2O平臺交易規模持續擴大，年復合增長率超過80%，預計2025年市場規模將接近1.2萬億元。

社區團購的市場規模在2026年將會達到5832億元，未來CAGR將會達到37%。但政策出臺嚴格管控超低價銷售策略，流量紅利將會下降，同時不少企業出現管理混亂和資金鏈斷裂的問題，行業未來增速將會放緩。

從全球來看，跨境電商的快速發展，尤其是出口電商，為國內平臺、供應鏈物流服務商創造了新的市場空間。

[ 三、供應鏈物流市場動態 ]

本章內容主要分供應鏈與合同物流、快遞、快運、即時物流、數字貨運5個市場進行介紹，分別分析了各自的市場規模（業務量、營收等基本情況）、各市場主要參與者情況（市場份額、營收排名等基本情況）以及2021年至2022上半年的行業動態。

同時，我們更新了國內供應鏈物流最新最全圖譜。

[ 四、供應鏈&物流科技創新 ]

隨著宏觀環境的不確定性持續，供應鏈物流價值凸顯，技術驅動的生產力變革與降本增效變得尤為重要。在供應鏈物流領域的技術應用方面，從過去的以軟件應用為主，逐步走向軟硬一體化。而區塊鏈、物聯網等技術的發展將加速物流底層數字化，驅動物流生態近一步整合。另外，無人、智能技術的研發與應用滲透，將加速行業標準化、規模化發展速度。

本章節內容介紹了國內物流科技的發展歷程，并從科技供應鏈、智慧倉儲和智慧運輸三個方面全方位介紹了中國供應鏈物流領域的技術產品、科技企業代表及他們的核心產品和解決方案。

[ 五、行業熱點專題宏觀 ]

環境的不確定性，仍然是供應鏈物流發展的重要影響因素。2022年初，人類與新冠共處的第三年，傳播能力更強的變種病毒再次在國內多點爆發，波及28個省份，累計感染人數超50萬，上海、吉林等地尤為嚴重，對病災區的生產生活、國家上半年整體經濟增長帶來較大沖擊，而歐美等國家在經歷了短暫的疫情平靜期后確診病例再次急升，全球迎來新一波疫情高峰。

與此同時，氣候環境惡化、地緣沖突升級、貨幣政策加速轉向、經濟下行壓力加劇等各類“黑天鵝”和“灰犀牛”事件頻發，看得見的手和看不見的手共同調控商業市場環境，并對供應鏈物流發展帶來沖擊與挑戰。

本次跨年度行業報告，我們將先通過三個專題，對過去一年半時間內，供應鏈物流領域的主要事件進行總結回顧：

n 疫情對供應鏈物流發展的影響

n 2022年618：疫情后的電商與供應鏈物流

n 雙碳政策下的供應鏈物流創新發展研究

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以上就是報告框架及內容概要啦