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頭等倉(cāng)是區(qū)塊鏈行業(yè)領(lǐng)先的投資研究機(jī)構(gòu)，頭等倉(cāng)一貫堅(jiān)持中立、客觀的基本原則，幫助投資者深度調(diào)研全球所有區(qū)塊鏈項(xiàng)目，降低投資風(fēng)險(xiǎn)全面覆蓋前沿創(chuàng)新熱點(diǎn)，幫助投資者及時(shí)把握機(jī)遇，助力投資成功。

企業(yè)資訊

2020

2月

@所有人一份最全最細(xì)物流企業(yè)復(fù)工報(bào)告望查收！

物流企業(yè)們的官宣復(fù)工可能更像是一個(gè)表態(tài)：響應(yīng)宏觀政策，保障防疫與民生。而在實(shí)際復(fù)工過(guò)程中，由于物流行業(yè)的特殊性：需要依附于各個(gè)節(jié)點(diǎn)開(kāi)放的交通、一定規(guī)模的生產(chǎn)以及商業(yè)活動(dòng)；而當(dāng)前是疫情尚未迎來(lái)“拐點(diǎn)”的特殊時(shí)期，各地、各廠“大門緊閉”，不少物流企業(yè)還是陷入了“心有余而力不足”的兩難處境。

作者：頭等倉(cāng)TOODC 2020/02/15

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2019

11月

【選址·跨境電商】關(guān)于進(jìn)出口物流倉(cāng)儲(chǔ)的選址與注意事項(xiàng)（內(nèi)附頭等倉(cāng)獨(dú)家各類型倉(cāng)庫(kù)選址資料整理）

近日，中國(guó)國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝指出，中國(guó)是全球跨境包裹寄遞市場(chǎng)的重要參與者，目前來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的包裹占比已經(jīng)達(dá)到了38%；據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年1至10月，通過(guò)海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)零售進(jìn)出口總額1396.2億元，同比增長(zhǎng)25.5%。

作者：頭等倉(cāng)TOODC 2019/11/29

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5月

頭等倉(cāng)攜3大冷鏈領(lǐng)袖：冷鏈燒錢仍是現(xiàn)狀，最好的時(shí)代尚未到來(lái)

冷鏈燒錢仍是現(xiàn)狀，最好的時(shí)代尚未到來(lái)。

作者： Vian 2019/05/08

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4月

順豐、京東、蘇寧等巨頭集中大規(guī)模拿地，新晉的萬(wàn)億級(jí)城市長(zhǎng)沙有何魅力？

中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在迅猛增長(zhǎng)，2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到90.03萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.6%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收同比增長(zhǎng)7.8%，農(nóng)村居民人均可支配收入同比增長(zhǎng)8.8%。

作者：頭等倉(cāng)TOODC 2019/04/02

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2018

12月

上海工業(yè)地產(chǎn)104地塊在線地圖，精確到街道，頭等倉(cāng)獨(dú)家發(fā)布！

為什么還是“104”？為了規(guī)范土地用途，上海市政府曾明確劃定了“198”、“195”和“104”工業(yè)地塊。隨著上海的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，土地向著更集約的方向發(fā)展，那就意味著——一大波工業(yè)用地將會(huì)被限制使用。

作者：頭等倉(cāng)TOODC 2018/12/27

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2019上海產(chǎn)業(yè)投資各區(qū)完整清單：16區(qū)27行業(yè)營(yíng)收現(xiàn)狀及政策導(dǎo)向

政策導(dǎo)向是企業(yè)投資決策的重要依據(jù)，前段時(shí)間由上海市政府發(fā)布了《上海市產(chǎn)業(yè)地圖》，為將來(lái)上海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向和道路。地圖以圖片網(wǎng)頁(yè)的形式展示了27個(gè)細(xì)分行業(yè)在上海的分布與現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，但因?yàn)榉诸愝^細(xì)且零散，不易對(duì)比、分析。

作者：頭等倉(cāng)TOODC 2018/12/05

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10月

專訪圓通執(zhí)行總裁鄧小波：從打包員做到總裁只用6年，從業(yè)18年物流仍是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)

中國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)細(xì)分出了合同物流、快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、專線等多種業(yè)態(tài)。為更好地了解各細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，頭等倉(cāng)已開(kāi)設(shè)一檔專訪欄目——《頭等倉(cāng)物流大咖訪談錄》，旨在通過(guò)采訪各個(gè)物流細(xì)分領(lǐng)域的知名大咖，使讀者們對(duì)物流的業(yè)態(tài)發(fā)展有更清晰的認(rèn)知。

作者： Vian 2018/10/10

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9月

蘇寧、京東、菜鳥(niǎo)入局無(wú)人卡車，將會(huì)觸動(dòng)誰(shuí)的利益？

?“無(wú)人駕駛”從提出到現(xiàn)在，一大批企業(yè)躍躍欲試。雖然研究者眾，但是大多關(guān)注家庭用車、公交系統(tǒng)等領(lǐng)域，物流領(lǐng)域最常用的卡車卻很少被提及。

作者： Vian 2018/09/27

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