<dfn id="ae2gi"></dfn>

一级黄片免费在线播放_国产黄片在线免费看_日本8X无码毛片_日韩无码一级簧片_中日韩一级免费黄片_www.黄色视频.com_亚洲免费成人电影大全_韩国一级黄片在线免费看_一级免费黄片视频

賬號(hào)密碼登錄
驗(yàn)證碼登錄
微信登錄

忘記密碼注冊(cè)新用戶

賬號(hào)申訴

忘記密碼注冊(cè)新用戶

賬號(hào)申訴

登陸成功

積分

首頁

蘋果供應(yīng)鏈減碳再遭質(zhì)疑；全國首輛全自動(dòng)換電輕卡完成交付；馬士基簽署年產(chǎn)50萬噸的綠色甲醇采購協(xié)議等

來源：羅戈網(wǎng) 作者： Logclub 2023-11-22 1559閱讀

[羅戈導(dǎo)讀]11月21日，綠色和平環(huán)保發(fā)布《“外包”的排放——全球頭部消費(fèi)電子供應(yīng)商氣候行動(dòng)媒體簡(jiǎn)報(bào)（2023）》。簡(jiǎn)報(bào)關(guān)注與評(píng)估了11家全球頭部消費(fèi)電子供應(yīng)商在減排與可再生能源轉(zhuǎn)型方面的進(jìn)程。

蘋果供應(yīng)鏈減碳再遭質(zhì)疑：京東方、富士康等表現(xiàn)不及格

11月21日，綠色和平環(huán)保發(fā)布《“外包”的排放——全球頭部消費(fèi)電子供應(yīng)商氣候行動(dòng)媒體簡(jiǎn)報(bào)（2023）》。簡(jiǎn)報(bào)關(guān)注與評(píng)估了11家全球頭部消費(fèi)電子供應(yīng)商在減排與可再生能源轉(zhuǎn)型方面的進(jìn)程。簡(jiǎn)報(bào)指出，過去十年，包括蘋果、谷歌等全球知名消費(fèi)電子品牌相繼承諾并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營層面向100%可再生能源轉(zhuǎn)型。但容易被忽視的是，消費(fèi)電子行業(yè)70%以上的溫室氣體排放來自其供應(yīng)鏈，行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈減排的關(guān)注卻未成為主流。

其中，三星電子、富士康、京東方、歌爾股份的表現(xiàn)不及格（D+或F）。據(jù)悉，這四家企業(yè)目前均是蘋果、惠普、戴爾三家電子品牌的供應(yīng)商。

此前，對(duì)于供應(yīng)商的可再生能源披露問題，蘋果回應(yīng)稱部分供應(yīng)商需要一些時(shí)間來獲取清潔能源解決方案，因此Apple Watch供應(yīng)鏈中已經(jīng)承諾的一些清潔能源尚未投入運(yùn)營。（來源：綠色和平&工業(yè)能源圈）

換電僅需3分鐘！全國首輛江淮1卡全自動(dòng)換電輕卡在濟(jì)南順利啟用

11月18日，江淮1卡與山東中盈、大鼎金控（山東）有限公司順利完成戰(zhàn)略簽約，達(dá)成首批200臺(tái)純電動(dòng)換電輕卡訂單，并完成首輛全自動(dòng)換電輕卡的交付。未來，三方將共同拓展新能源換電輕卡市場(chǎng)，在車輛推廣、換電站建設(shè)、電池銀行、金融服務(wù)等多方面開展合作，共同打造輕卡換電新生態(tài)。

此次交付的全國首輛全自動(dòng)換電輕卡，由江淮1卡和山東中盈聯(lián)合打造，是行業(yè)首個(gè)可批量量產(chǎn)的全自動(dòng)換電輕卡，也是為同城配送、快遞物流打造的場(chǎng)景極致化精品，為快遞物流提供便捷的換電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)了司機(jī)不用下車，在換電站就可以完成全自動(dòng)換電的便捷服務(wù)，而且換電僅需3分鐘，大大縮減新能源車輛補(bǔ)能的時(shí)間，提升車輛使用效率。（來源：中國物流與采購雜志）

馬士基簽署具有里程碑意義的綠色甲醇采購協(xié)議

11月22日獲悉，馬士基簽署商業(yè)可行、年產(chǎn)50萬噸的長(zhǎng)期綠色甲醇采購協(xié)議，支持首批 12 艘大型甲醇雙動(dòng)力船舶實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營。預(yù)計(jì) 2026 年實(shí)現(xiàn)首產(chǎn)。

據(jù)了解，馬士基與中國清潔能源領(lǐng)軍企業(yè)金風(fēng)科技的全資子公司金風(fēng)綠色能源化工簽署綠色甲醇采購協(xié)議。該協(xié)議是全球航運(yùn)業(yè)首個(gè)大規(guī)模綠色甲醇采購協(xié)議，有效期將持續(xù)至2030年后。

A.P.穆勒-馬士基首席設(shè)施官Rabab Raafat Boulos女士表示：“該協(xié)議對(duì)馬士基來說是一個(gè)里程碑，標(biāo)志著我們可以在2030年之前大幅減少溫室氣體排放，與《巴黎協(xié)定》規(guī)定的降低1.5 攝氏度軌跡相一致，同時(shí)可以確保公司持續(xù)為客戶提供低碳航運(yùn)服務(wù)。”

據(jù)悉，馬士基的目標(biāo)是2040 年實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)溫室氣體凈零排放。此協(xié)議的簽署將顯著降低馬士基凈零之路初始階段的風(fēng)險(xiǎn)，并支持實(shí)現(xiàn) 2030 年具有競(jìng)爭(zhēng)力的綠色甲醇市場(chǎng)價(jià)格。創(chuàng)紀(jì)錄的高產(chǎn)量將滿足馬士基目前訂購的甲醇動(dòng)力船舶燃料需求量一半以上。（來源：馬士基）

寧德時(shí)代又簽國際大單！

11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代宣布雙方簽署諒解備忘錄。比較重磅的是，除約定LFP電池供貨事宜外，此次寧德時(shí)代和Stellantis集團(tuán)還將有更多技術(shù)層面的獨(dú)家合作，同時(shí)考慮成立一家合資企業(yè)。

據(jù)介紹，該備忘錄約定：寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)；為進(jìn)一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中宏偉的電動(dòng)化目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。

值得注意的是，根據(jù)該備忘錄中“在歐洲當(dāng)?shù)毓?yīng)電池”的表述，未來寧德時(shí)代德國斯圖爾根電池工廠或有能力首先實(shí)現(xiàn)歐洲本土供貨。德國工廠已于去年12月實(shí)現(xiàn)電芯生產(chǎn)，該工廠產(chǎn)能為14GWh。

而寧德時(shí)代匈牙利電池工廠規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，今年10月，一期已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2年左右建設(shè)完成。在今年9月的慕尼黑國際車展上，寧德時(shí)代還方面表示，將在德國和匈牙利的工廠生產(chǎn)基于磷酸鐵鋰材料的神行超充電池。（來源：澎湃新聞）

航天鋰電完成近10億融資

11月20日，航天鋰電宣布完成近10億元A輪股權(quán)融資，該輪融資由桉樹資本領(lǐng)投，海嵐資本、源起基金等機(jī)構(gòu)參與。

航天鋰電主要布局大圓柱磷酸鐵鋰電芯技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)。據(jù)了解，此次融資完成后，該公司將進(jìn)一步布局大圓柱電芯研發(fā)、制造及銷售，以及重卡、工程機(jī)械車輛等生產(chǎn)場(chǎng)景商用車電動(dòng)化及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

據(jù)天眼查顯示，航天鋰電成立至今共完成兩輪融資，背后投資方還包括鉑宇基金和芯能創(chuàng)投。（來源：科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)）

國家能源局：推動(dòng)生物柴油納入CCER

近日，國家能源局發(fā)布的《關(guān)于組織開展生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范的通知》提出，通過組織開展生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范，拓展國內(nèi)生物柴油的應(yīng)用場(chǎng)景，探索建立可復(fù)制、可推廣的政策體系、發(fā)展路徑，逐步形成示范效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，為繼續(xù)擴(kuò)大生物柴油等綠色液體燃料推廣應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)。

《通知》明確，該局將對(duì)符合條件的試點(diǎn)示范項(xiàng)目?jī)?yōu)先納入制造業(yè)中長(zhǎng)期貸款項(xiàng)目予以支持，并積極推進(jìn)建立生物柴油碳減排方法學(xué)，推動(dòng)將生物柴油納入國家核證自愿減排量（CCER）機(jī)制，加快實(shí)現(xiàn)生物柴油的綠色價(jià)值。（來源：國家能源局）

中國新能源車蜂擁進(jìn)入卡塔爾

11月20日，“大量中國車企正在進(jìn)入卡塔爾市場(chǎng)，幾乎每個(gè)月都有新加入者，例如近期的吉利汽車子品牌領(lǐng)克、極氪等”。

近期，卡塔爾家族企業(yè)Jaidah Group執(zhí)行董事長(zhǎng)Mohamed Jaidah向財(cái)新介紹稱，相較歐洲和美國市場(chǎng)，中東市場(chǎng)對(duì)于中國汽車品牌有更高的接受度。卡塔爾本土沒有汽車工業(yè)，汽車消費(fèi)高度依賴進(jìn)口，目前豐田、日產(chǎn)等日系車企占據(jù)市場(chǎng)頭部。

汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站Focus2move顯示，2023年前三季度，卡塔爾累計(jì)汽車銷量為4.4萬輛。其中豐田汽車市場(chǎng)份額為32.3%，位居第一；日產(chǎn)次之，為7%。卡塔爾汽車市場(chǎng)新能源汽車消費(fèi)尚處于萌芽期，Mohamed Jaidah指出，新能源汽車在整體市場(chǎng)中份額或許不到5%。早先中國汽車品牌已經(jīng)以燃油車打入卡塔爾汽車市場(chǎng)，上汽名爵（MG）、奇瑞汽車已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)前十；新能源汽車則是中國品牌新一輪機(jī)遇。（來源：財(cái)新網(wǎng)）

羅戈網(wǎng) 寧德時(shí)代蘋果公司馬士基

綠色雙碳觀察

免責(zé)聲明：羅戈網(wǎng)對(duì)轉(zhuǎn)載、分享、陳述、觀點(diǎn)、圖片、視頻保持中立，目的僅在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者。如無意中侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系，核實(shí)后，我們將立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容，謝謝！

上一篇：國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見

下一篇：信號(hào)？央視首次報(bào)道氫能危化品及能源屬性“敏感”問題

羅戈訂閱

周報(bào)