從早上5點起床、洗漱、吃早飯，6點到達網點，分揀出自己區域的快遞，八點騎著快遞三輪車出門，前往大約10公里外的派送區域，一天兩派下班就到了19點，雙11經常要忙到半夜。

這樣的情形，成為大部分北京快遞小哥的日常。雙11人手緊缺再度襲來，一張杭州某快遞點發出的“日薪最低300元”的招工海報在網絡上火了。一天300元，一月接近2萬元，還招不到人嗎？

不少網點老板表示，一天300元工資并不高，比起雙11期間動輒5、6元一單的代派，還是便宜了不少。臨時工的好處是一天固定工資，但其工作量會很大，可能要派幾百單，但這對新手也基本不太可能。如果找臨時代派，按票計費，如果產生罰款還要網點負擔，不太劃算。

一位北京朝陽區京東快遞站點站長表示，公司雙11期間臨時工的派費是3元/單，比正式工的派費還高，一天起碼能送200單，一個月下來能賺2萬元，但即便這樣，也還是很難招到合適的人手。

高薪之下，是每天超過18個小時的巨額工作量。從早上5點忙到晚上10點甚至半夜，成為雙11高峰期間的網點常態。“連續幾天下來，一般人真的吃不消，很多人干一個雙11就跑了”，一位小哥吐槽，一旦收到幾個投訴，一天基本等于白干。

與往年相比，在總部的統籌下，近幾年網點的業務峰值比較平穩，高峰期持續三到五天，而不是原來一天集中爆發。即便這樣，很多年輕人并不愿意做快遞，他們寧愿選擇更為自由的外賣或者滴滴，而不愿意每天一起床就要面對幾百票要送的快遞。

“如果到手薪資不縮水，福利待遇再提升一下，快遞這個行業還是有一定吸引力的。”

受整體經濟下行影響，今年不少網點的人手還算充裕，再加上雙11的期望值普遍被看低，網點在積累了不少應對高峰經驗的情況下，應付起來會相對從容。

倒是今年主打送貨上門的菜鳥直送與菜鳥驛站，普遍面臨人手不足的現狀。

在菜鳥直送杭州塘河站，站長郭延明說：“最近天貓超市有促銷活動，所以包裹量有增長，從日常的1000多單漲到了2500單左右，不過我們在9月份就開始招人了，現在這些單量還能應付，多派送幾趟就行了。但雙11期間我們對送貨上門有時效要求，當天必須派送完成，所以需要增加人手。”

郭延明這個站點需要新增8個左右的運力，目前還在持續招聘中，他也鼓勵站點小哥通過朋友圈、親戚朋友介紹等方式招人。

雙11期間菜鳥會加大對驛站的上門補貼，眾多驛站提前儲備人手。杭州倉基新村菜鳥驛站門口貼出海報，招聘雙11送貨上門臨時運力，年齡放寬到60歲以下，日薪300元起，推薦別人來還可以免費領100個雞蛋，引來一眾廣場舞大媽組團咨詢。

該驛站負責人說，日常400多件的上門包裹，預計雙11會達到2000件，相比快遞網點的小哥，驛站小哥只在小區內工作，但即便這樣，還是很難招夠