前段時(shí)間，一場(chǎng)關(guān)于安全保障主題的騎手懇談會(huì)在北京召開(kāi)，來(lái)自北京各區(qū)各站點(diǎn)的騎手代表們?cè)跁?huì)上圍繞安全保障主題暢所欲言，講述自己日常跑單所遇到的困惑的同時(shí)，也給平臺(tái)建言獻(xiàn)策，大家一起為改善騎手配送體驗(yàn)努力。

以下為騎手原聲

商家出餐慢，這應(yīng)該是所有騎手共同的問(wèn)題了，卡到手里的訂單快超時(shí)了，這個(gè)時(shí)候特別緊張！

沒(méi)錯(cuò)！有的小區(qū)不讓騎車(chē)，只能走進(jìn)去。特別在午高峰的時(shí)候，一個(gè)單走進(jìn)去耗費(fèi)很多時(shí)間，導(dǎo)致后面的單得使勁兒跑，再遇到等紅燈，看著時(shí)間越來(lái)越少真的很急...

我昨天就遇到這個(gè)問(wèn)題，去取餐的路上一路紅燈，好不容易出餐了，送餐路上又一路紅燈！為了安全肯定得等著，但是一等這個(gè)配送時(shí)間也就耽誤了。

配送時(shí)長(zhǎng)要是能根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景來(lái)調(diào)整，那我們的心態(tài)和安全也都有了更好的保障......

平臺(tái)響應(yīng)

商家出餐慢？補(bǔ)時(shí)！

針對(duì)取餐環(huán)節(jié)遇到的商家出餐慢情況，騎手首先可以在APP里進(jìn)行上報(bào)“出餐慢”，獲得補(bǔ)時(shí)；同時(shí)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)近期商家的實(shí)際出餐情況，調(diào)整預(yù)估出餐時(shí)間。

騎行紅燈多？補(bǔ)時(shí)！

針對(duì)大家反饋的騎行環(huán)節(jié)中等紅燈耽誤配送時(shí)間的問(wèn)題，平臺(tái)已在部分城市開(kāi)始試點(diǎn)“紅燈補(bǔ)時(shí)”，系統(tǒng)基于騎手取餐和配送路程中平均的紅綠燈等待時(shí)長(zhǎng)，提前進(jìn)行補(bǔ)時(shí)，讓大家更從容。

今年1月起，已經(jīng)陸續(xù)在武漢、蘇州、石家莊、重慶等城市進(jìn)行了“紅燈補(bǔ)時(shí)”測(cè)試，試點(diǎn)結(jié)果顯示，騎手的訂單準(zhǔn)時(shí)率有明顯提升，大家的反饋也都不錯(cuò)。未來(lái)，會(huì)進(jìn)一步推廣普及。

我們?cè)谂渌椭校枰┧笥谑覂?nèi)室外，會(huì)遇到各式各樣的異常場(chǎng)景，而安全問(wèn)題與配送途中異常場(chǎng)景的發(fā)生有強(qiáng)關(guān)聯(lián)。為盡可能解決大家遇到的異常場(chǎng)景問(wèn)題，平臺(tái)正在持續(xù)提升異常場(chǎng)景的預(yù)測(cè)能力，在去年30多個(gè)異常場(chǎng)景數(shù)量基礎(chǔ)上擴(kuò)充。

比如，為了減少訂單可能的異常，對(duì)于預(yù)判和識(shí)別到的異常場(chǎng)景，提供“單次補(bǔ)時(shí)+系統(tǒng)修正”兩種方式，讓訂單的配送時(shí)間更合理；應(yīng)對(duì)騎手可能的異常，騎手可通過(guò)改派、轉(zhuǎn)單、自行設(shè)置“同時(shí)接單量”等方式，管理自己的接單節(jié)奏。

智能安全頭盔來(lái)了！

除了上面提到的系統(tǒng)修正，為了更好地保障大家的安全，平臺(tái)推出了一款專(zhuān)門(mén)給騎手定制的智能安全頭盔，它擁有藍(lán)牙耳機(jī)、語(yǔ)音播報(bào)、快捷鍵接單及接聽(tīng)電話(huà)、自感應(yīng)警示尾燈等功能。

去年，平臺(tái)已在遼寧、湖南、廣東等省，累計(jì)發(fā)放智能安全頭盔2.3萬(wàn)余頂，今年還將在北京、蘇州、海口等8座城市新增發(fā)放10萬(wàn)頂。

傾聽(tīng)在路上，改善不止步

傾聽(tīng)騎手聲音、改善配送體驗(yàn)，平臺(tái)一直致力于了解和解決大家配送過(guò)程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，召開(kāi)騎手懇談會(huì)就是其中的一種方式。自2021年起至今，騎手懇談會(huì)已在全國(guó)范圍內(nèi)召開(kāi)近150場(chǎng)。

袋鼠君也歡迎大家多反饋問(wèn)題、提出建議，我們希望有更多的聲音參與改變！

文明騎行 安全配送