隨著我國的經濟發展，人們的收入不斷提高，據國家統計局數據顯示，2021年上半年我國人均可支配收入高達17642元，同比增長12.6%，收入的增長很好地促進了我國消費市場的發展。

據有關資料數據顯示，截至7月末，我國社會消費品零售總額達246829億元，同比增長了20.7%。

值得一提的是，因為2020年特殊衛生事件的影響，如今人們在購物消費的時候，都會更優先選擇線上購物，我國的電商行業也因此獲得了長足的發展。

據企查查數據顯示，2021年上半年，我國新增了約57.07萬家電商企業，同比增長31%，目前總共約有416.5萬家電商企業，規模相當大。

同時據國家統計局數據顯示，上半年我國網上零售額高達6.11萬億元，同比增長了23.2%，其中實物商品的網上零售額達5.03萬億元，同比增長了18.7%，占社會消費品零售總額的23.7%，可以說發展的是越來越好，但是讓很多人沒想到的是，電商行業飛速發展的同時，我國的快遞行業卻出了問題，不少快遞公司一度出現了嚴重的虧損。

1 快遞公司虧損嚴重

像快遞行業老牌公司順豐快遞，2021年2月份時，市值還高達5330億元，但到了8月份，市值僅2645.47億元，6個月左右的時間市值就蒸發了2600多億元，在2021年一季度的時候，更是一度虧損9.89億元。

而快遞行業其他公司在2021年上半年的表現也十分不好，屬于通達系的部分快遞公司都出現了比較嚴重的虧損，其中申通在2021年上半年的凈虧損超1.4億元，而百世匯通則在2021年第一季度里虧損了6.04億元，那么是什么原因讓這些快遞公司在電商行業發展的火熱的情況下，依然出現虧損呢？

其實主要原因有兩方面，一方面是2020年的特殊衛生事件造成的影響，很多快遞網點都沒辦法遞送，甚至有不少只能選擇倒閉，另一方面則是因為快遞之間的價格戰，各大快遞公司為了搶占市場規模，不斷下調單票價格，尤其是在極兔快遞入場之后，為了從其他快遞公司手中搶到“蛋糕”，價格戰愈演愈烈，最后受傷的只能是各大企業。

2 價格戰得到緩解

為了緩解快遞價格戰，我國有關部門出臺了不少政策，像浙江省的郵政管理局就在7月25日與省市場監管局聯合印發了一份規定快遞價格的報告，其中要求快遞企業應明碼標價服務，不允許以低于成本的價格提供快遞服務。

隨著各類規定的推出，各大快遞公司的快遞價格趨向穩定，快遞行業也出現了增長，據有關資料顯示，2021年7月份，我國快遞企業業務量達到了89.3億件，同比增長了28.8%，同時各大快遞公司的營收情況也都出現了增長。

以順豐快遞為例，根據其財報數據顯示，7月份順豐快遞營收達148.37億元，同比增長了23.98%，其中僅速運業務的營收就達135.83億元，同比增長了19.5%，不過其單票收入還是出現了10.69%的同比下降，僅15.96元，但整體來看還是恢復得相當不錯的。

截至7月份，順豐快遞完成的業務量已高達59.82億票，營收則達1023億元，相比2020年提前了2個月完成千億營收的目標，而韻達快遞在7月份的表現同樣不俗，據其財報數據顯示，韻達快遞7月份營收達31.68億元，同比增長了24.24%，單票收入則為2.04元，同比增長1.49％，是首家同比增速回正的公司。

而圓通快遞同樣一掃年初的陰霾，其7月份營收達28.28億元，同比增長了23.05%，業務量達到了13.97億票，同比增長了31.37%，單票收入為2.02元，同比下降6.33%，雖然這幾家快遞公司的營收和業務都是正向增長的，但是單票收入還是下降的，這讓不少人擔心，快遞價格會不會繼續下降，再現價格戰。

3 價格戰會結束嗎？

其實這種擔心是沒必要的，雖然從2021年1月至7月的平均數據來看，基本上快遞公司的單票收入都是下降的，像順豐快遞單票收入為15.95元，同比下降了12.9%；申通則為2.21元，同比下降了9.7%，圓通快遞為2.18元，同比下降了6.4%等等。

但其實從單票環比來看，快遞價格下降的趨勢正逐步穩定，下降幅度都有減少，像圓通環比下降3.8%，申通則環比下降了7.1%，值得一提的是順豐環比提升了0.3%，相比5月份的價格已經連續2個月增長，所以說目前快遞行業整體來看價格正慢慢穩定，下半年或將回升。

但單價回升不代表價格戰就此結束，因為對于快遞行業這樣同質化嚴重的行業來說，價格戰是擠壓對手規模最好的方式，所以價格戰肯定還會存在，但是盲目地壓低價格，只會讓相關從業者們受到傷害，相信隨著國家有關部門的監管，快遞行業的價格能夠回到正軌，企業之間也能進行良性競爭。