經過十年平穩發展，冷鏈物流今年開始爆發

2020年上半年大事件透露出什么？

回顧2019年下半年，人人快送被曝出經營異常，還成為最高人民法院所公示的失信公司。投資機構削減對生鮮領域的投資......但時間來到2020年，先是疫情意外成為即時配送行業的及時雨。美團5月25日發布的財報信息中顯示，新業務方面，包含閃購、賣菜等新零售到家業務，公司一季度收入同比增長4.85%至41.68億元。

有數據統計，2020年1月22日至2月6日的兩周內，主流生鮮平臺每天的新增用戶規模都在1萬以上。

在整個上半年，滴滴、哈啰等集團企業跨界進入即時配送；達達上市；順豐同城上線了外賣業務“豐食”，還針對下沉市場推出百城計劃；部分生鮮電商獲得了新的融資。

羅戈網將2020年上半年即時配送領域大事件匯總如下：

事件大致分為以下幾類——

● 美團與阿里“生態”競爭升級：

即時配送的崛起源于餐飲配送，同時也是最主要訂單來源，占比約70%。但是近年來，社區生鮮、同城零售快速發展，無論是新涌入的創業者，還是美團、阿里這樣的巨頭，都在這方面謀求增長點，美團與阿里兩者之間在本地生活領域的生態對決也上升到更多維度。

今年1月份，螞蟻金服CEO胡曉明兼任阿里本地生活服務公司董事長。在當時有業內人士稱，阿里在本地生活服務領域的各項業務布局，未來或許將由胡曉明來牽頭協同，下一步將對飛豬、淘票票進一步整合，以此全面對抗美團。

3月份，支付寶全面升級，上升為全球最大的數字生活開放平臺，盡可能為阿里本地生活服務公司賦能。

4月份，阿里將天貓超市事業群升級為同城零售事業群。

6月初，淘寶在全國16城率先上線“小時達”服務，超過30萬家超市、便利店、鮮花店、水果店接入“小時達，阿里此舉打通了餓了么、淘寶、天貓超市和淘鮮達等多個業務。蜂鳥通過全面接入阿里新零售體系，獲得來自餓了么、天貓小店、支付寶口碑、阿里健康等多場景的流量。

另一邊，美團也不甘示弱，在生鮮方面，美團的小象生鮮、美團買菜、菜大全對標阿里系的盒馬、菜劃算、餓鮮達等。在實物電商方面，美團與華為、海瀾之家等合作，開展實物電商。此外，據Tech星球報道，美團正測試“信任分”，將建立自己的商業信用體系，即美團版的“芝麻信用”。

● 達達IPO：

今年6月5日，達達于在納斯達克上市，成為中國赴美上市“即時零售第一股”，這無疑是今年上半年即時配送領域最令人關注的事件之一。“零售+配送”雙核驅動戰略，商流和物流形成閉環，形成多邊網絡效應。京東到家上產生的訂單由達達快送配送，助力達達快送增加訂單密度，進一步吸引更多騎士加入、提升配送效率，各環節推動形成飛輪效應。

● 滴滴、哈啰、百度等攪局：

今年上半年，一些集團型大玩家跨領域加入賽道。3月份，滴滴上線跑腿業務。5月份，哈啰成立新項目“哈啰快送”。5月11日，順豐同城上線外賣業務“豐食”，主打面向企業員工市場的送餐服務。5月30日，百度在iOS端也上線了服務中心入口，包括快遞服務、送菜到家等9個固定入口。

● 生鮮電商融資：

生鮮電商領域的投融資也活躍起來。今年上半年，社區團購賽道涌入資金近20億元。十薈團、叮咚買菜、每日優鮮、同城生活等，均在上半年拿到了融資。據數據統計，2020年上半年，我國生鮮電商相關企業的新注冊量超2500家。

這些現象是否說明即時配送領域競爭格局還會有新的變化？除了前三甲，誰最有可能會是新的黑馬？

第四把交椅會屬于誰？

目前，即時配送共分為外賣系、生鮮電商、跑腿、快遞等幾個細分賽道。美團配送、蜂鳥即配基于龐大的外賣訂單，穩居前二位。隨著美團、阿里兩個生態圈的對決升級，美團配送、蜂鳥即配也在承擔更多生鮮、同城零售類訂單的配送。達達在京東、沃爾瑪的加持下，在同城零售配送中占據優勢。目前，CR3的比例總體已超過75%。

專注泛食品領域即時配的領先企業同達快送戰略負責人李雨潼向羅戈網表示，短期內前三位的排名不會有太大的變化，美團配送的市占率已經有較為明顯的優勢，如果發生變化，更多可能來自于消費者在不同平臺之間的選擇和變換，而目前平臺之間的差異化不是非常明顯的情況下，消費者習慣短期內大幅度變化的可能性并不大。

達達在零售類即時配中有得天獨厚的優勢。并且李雨潼認為，美團在食品供應鏈上持續有所布局和投入，阿里系更偏向于前端流量和渠道的整合構建，兩者的打法有所差異。當前餐飲配送的體量已經足夠大，增速在某種程度上開始放緩。疫情期間，生鮮零售單量上漲非常快，在整體份額中占持續走高，目前大家也比較關注生鮮零售到家業務，這會是在今年及以后比較大的增長點。

如果前三位不會有太大變化，那誰會成為新的黑馬？近幾年跨界入局的新玩家是否會對老玩家構成威脅？

據李雨潼觀察，其他新入局者短期內并不會有大的威脅，順豐同城近年來發展快速，業內對它有些關注。

在快遞企業當中，順豐是最早開始布局同城快送業務的企業之一。2016年6月，順豐同城急送成立。2019年3月,順豐同城急送正式獨立公司化運營。在2018年6月和2019年1月先后推出C端業務和中小B業務，針對本地化生活服務的多場景需求，提供專業、可定制化的即時配送服務。今年5月份，順豐同城急送推出面向企業的外賣業務“豐食”。6月份，順豐同城急送針對下沉市場推出“百城計劃”，以“一體化即時物流解決方案”加速順豐同城急送向二、三、四線城市下沉和布局。

這意味順豐同城急送將快速擴張到更多城市，尤其是潛力巨大的下沉市場。并且，通過一體化的服務，適應更多品牌企業客戶的需求。背靠順豐整個生態的資源加持，順豐同城急送不容小覷。

另外，圓通、韻達、中通等快遞公司也都推出了各自的即時配送產品。

近年來，隨著社區生鮮電商的快速發展，而誕生了一系列適應其特性的即時配送體系。大致有以每日優鮮、叮咚買菜、美團買菜、樸樸超市為代表的線上運營+前置倉模式，以永輝生活、盒馬、淘鮮達為代表的店倉一體化模式，以興盛優選為代表的社區拼團三大類，大都有自建的物流體系。從覆蓋范圍來看，基本都未實現全國覆蓋，區域性優勢明顯。從營收角度來看，目前行業中僅有1%左右的企業實現盈利。排名第一的每日優鮮2018年銷售額約為100億，2019年整體實現盈利。

據網經社“電數寶”電商大數據庫顯示，2019年我國生鮮電商行業滲透率達4.67%，較2018年的3.8%，同比增長22.89%，還有很大增長空間。雖然生鮮電商類即時配送目前規模還較小，但是當零售端訂單規模達到一定量級，其自建的即時配送體系就有可能占到更大的市場份額。不過，目前各家都還在摸索更適合生鮮到家的供應鏈模式。

跑腿類即時配送主要面向個人和b客戶。人人快送、閃送、UU跑腿是較早成立的跑腿類即時配送平臺。2016年之后，美團配送、蜂鳥、達達等相繼展開跑腿業務。但是放在即時配送行業中來看，跑腿類目前占得比重還較小。

對于新入局的哈啰和滴滴，李雨潼表示，“他們的交通工具目前來看對于即時配送還是有差異，不管是共享類的單車還是轎車，對于立刻下場開展即時配送業務而言并不是最便捷的交通工具，并且目前即時配送主要是食品類，這對配送員也都有一定要求，不管是從食品安全還是服務穩定性，如果沒有很好的培訓和篩選，短期很難深入滿足即時配的需求。但是共享類交通工具還是適合一些即時配的特殊場景，比如大體量的生鮮零售到家，不排除未來會找到適合他們發展的細分賽道。”

十年前，因外賣而誕生即時配送。此后，又誕生了同城零售、生鮮、跑腿等細分領域。美團配送、蜂鳥即配隨著各自融入更大的生態圈，之間的競爭也已經升級。達達基于零售優勢，位列第三。

與此同時，開始看到更多跨領域集團型大玩家參與進來，但時間較短，發揮程度還有待觀察。

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