招商港口挂牌转让宁波大榭45%股权，谁会接手？ | 港口圈

3月21日晚，招商局港口集团股份有限公司（简称“招商港口”，001872.SZ）发布了《关于控股子公司公开挂牌转让宁波大榭招商国际码头有限公司45%股权的公告》，公告表示，为有效利用资产资源、实现资产价值及优化地区布局，招商港口的控股子公司招商局港口控股有限公司（简称“招商局港口”, 00144.HK）的全资子公司Cyber Chic Company Limited（简称“Cyber Chic”）拟通过北京产权交易所公开挂牌转让宁波大榭招商国际码头有限公司（简称“宁波大榭”）45%股权（宁波舟山港股份公司与中信港口投资有限公司分别持股35%与20%），挂牌底价将不低于人民币18.45亿元，最终受让方和交易价格将通过公开挂牌交易确定。

招商港口表示，本次股权转让系在北京产权交易所公开挂牌转让，最终受让方不确定，目前无法判断是否构成关联交易，如经公开挂牌程序确定的受让方为公司关联方，将按规定履行相关审议程序和信息披露义务。不过根据《宁波大榭招商国际码头有限公司章程》，其他股东享有优先购买权。转让方Cyber Chic将在北京产权交易所预披露转让信息后按章程及规定向其他股东发出通知。

宁波大榭成立于2003年6月6日，位于宁波大榭岛，目前拥有专业化集装箱泊位4个，岸线长1,500米，港区面积162万平方米，前沿水深-17.5米，集装箱通过能力425万TEU，主要设备包括20台岸桥、63台场桥，是招商局港口在长三角的重要战略承载者和重要窗口，也是宁波舟山港集装箱板块的重要组成部分，是其六大集装箱港区之一。

宁波大榭码头于2005年投入运营，在经营上，由宁波舟山港调配航线、集港等生产业务，目前挂靠航线以THE联盟干线为主，辅以部分内贸及部分近洋支线；招商港口提供财务、数字化等支持，如CM Port CTOS最早在该码头上线。在双方合作下，宁波大榭吞吐量年年攀升，2021年完成集装箱吞吐量341万标箱，2022年1-9月完成244万标箱；营收与利润同样可观，2021年营收9.56亿，净利润3.03亿，2022年营收11.38亿，净利润4.04亿。经北京中企华资产评估有限责任公司评估，宁波大榭45%股权对应估值为17.33亿。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，挂牌转让宁波大榭股权符合招商港口的国内集装箱港口布局战略。招商港口国内集装箱业务以深西母港为主，参股港口运营商主要包括长三角地区的上港集团和宁波舟山港股份有限公司（简称“宁波港”，601018）、环渤海地区的辽港股份和青岛港部分港区运营商等，遍布沿海重要枢纽。在深西母港之外，招商港口更多参股港口运营商，重视财务投资与码头网络布局。

宁波大榭原来是招商港口在长三角的唯一控股码头，2022年9月，招商港口和宁波港正式完成非公开发行A股股票，招商港口成为宁波港第二大股东，持股23.08%；浙江省海港集团成为招商港口的第二大股东，持股23.08%，双方将发挥各自优势，在市场拓展、海外港口业务发展、港口园区综合开发、智慧港口建设、人员交流、战略资源协同等领域进行战略合作。再加上在上港集团中持股28.18%，招商港口深度加码长三角港口，实现“南（深圳母港、湛江港）-中（长三角港口）-北（辽港股份）”三大核心区域的港口布局，在国内沿海形成了完备的港口网络布局。转让码头股权，有利于招商港口的资产优化。

至于谁会接手？有优先购买权的其他两大股东，中信港口投资有限公司立足宁波，在其投资项目中，除宁波大榭之外，其他都是石化码头、储罐和拖轮等相关临港及配套服务。其发展战略是加快推进存量液化油品码头及仓储项目建设，力争发展成为在国内港口领域特色明显、在细分市场具有重要影响力的液体化工品物流仓储综合服务商，控股集装箱码头的可能性较小。

宁波港与招商港口在母公司层面已达成深度合作，如果接手获得宁波大榭控股权，可以进一步统筹全集团集装箱码头岸线、航线等资源，统合集装箱板块，增强市场竞争力。在沿海港口基本完成了省级层面港口整合的情况下，各港口集团都迫切需要融合旗下各业务板块，集中发力集装箱板块，应对更激烈的竞争格局。招商港口与宁波港仍然深度“绑定”，可以依托双方港口网络布局与关联航运企业资源，实现深度业务合作，实现业务共同增长。究竟后事如何？港口圈（ID:gangkouquan）将持续关注并跟进相关交易后续结果。