登陆成功

积分

首页

15000-16000TEU集装箱船为何持续放量？

来源：中国远洋海运e刊作者：中国远洋海运e刊 2021-05-18 1864阅读

[罗戈导读]2021年以来，15000-16000TEU大型集装箱船新造市场持续火爆，1-4月共成交79艘、120万TEU，以艘数计，超过有成交记录以来的2007-2020年同级船型的总订单量。

2021年以来，15000-16000TEU大型集装箱船新造市场持续火爆，1-4月共成交79艘、120万TEU，以艘数计，超过有成交记录以来的2007-2020年同级船型的总订单量。

p202105/18/SP97oXucee.png

独立船东或班轮公司之所以纷纷订船，除去因运价急速攀升和市场博弈的因素之外，更重要的是班轮公司需要配备更多的15000-16000TEU大型集装箱船以满足北美两大主力航线持续上涨的运力需求。

据统计，北美集装箱港口吞吐量2015-2020年复合增长率达2.7%（高于同期欧洲和地中海集装箱港口吞吐量年复合增长率2.2%），特别是美国主要港口自2020年10月以来集装箱吞吐量同比增速一直保持在10%以上。未来一段时期，随着美国经济的持续复苏，线上购物需求强劲以及集装箱“门到门”物流模式的流行，北美航线集装箱运力需求有望继续增长，特别是美国东部港口为分担美西港口的装卸压力正在积极扩建增加产能，美东航线前景将持续向好。再加上对船舶经济性和灵活性的考虑，适应新巴拿马运河的15000-16000TEU大型集装箱船订单或将继续释放。

中国远洋海运e刊

集装箱船舶订单市场

免责声明：罗戈网对转载、分享、陈述、观点、图片、视频保持中立，目的仅在于传递更多信息，版权归原作者。如无意中侵犯了您的版权，请第一时间联系，核实后，我们将立即更正或删除有关内容，谢谢！

上一篇：连云港港开通至美东钟摆航线：覆盖范围扩大，舱位增加

下一篇：4月中旬，中国主要港口的集装箱运量增长了17.8%

罗戈订阅

周报